不得不說，現在國內對SUV的熱情還是一如既往的高漲，每天在後臺詢問有關如何挑選SUV的問題有很多。其中頻率最高的問題就是：本人剛剛工作兩年，手裡有了第一筆存款，想在8萬元價位以內，挑選一些具備顏值、好玩、實用的SUV車型。如果放在過去，想在有限的預算內滿足這麼多要求，屬實有些不太可能，但今時不同往日，隨著自主品牌崛起和合資品牌價格下探，8萬元真有幾款符合需求的車型。

NO.1：長安CS35 PLUS

售價：6.99-10.99萬元

作為CS35的中期改款車型，CS35 PLUS換用了家族最新的設計語言，大尺寸倒梯形進氣中網搭配上內部點陣式黑色塗裝，彰顯氣勢的同時也不失質感。兩側大燈為分體式設計，上方日間行車燈部分還透過一段燈帶進行相接，拉伸橫向視覺效果。

車內使用如今比較流行的雙聯屏設計，9英寸的液晶儀表觀感出色，內部樣式簡潔。中間這塊10。25英寸懸浮式大屏功能豐富，車載娛樂、導航、智慧語音助手都一應俱全，但稍有不足的是這套車機執行過程中還是會有卡頓情況出現。雖然是偶發性的，但還是會有一些影響。

動力部分，搭載1。4T渦輪增壓發動機，最大馬力160匹，峰值扭矩260Nm，匹配7速溼式雙離合變速箱。

NO.2：寶駿RS-3

售價：6.38-9.88萬元（終端優惠1.6萬元）

寶駿RS-3基於R平臺打造，造型上沿用品牌最新設計思路，多邊形中網外部有黑色邊框環繞，內部輔以點陣式格柵，視覺觀感非常出彩，兩側大燈分體式設計，上半部分為LED日間行車燈，長條狀設計很有犀利感，下方一體式遠近光燈組位置與導氣槽接近，減少前臉設計複雜感，看起來更加清爽簡潔。

側面車身比例緊湊，協調感出色。自下到上的窗線帶來蓄勢待發的俯衝感，同時懸浮式車頂也營造出時尚氣息。輪眉以及側裙位置加入黑色裝飾，渲染出戶外越野的視覺效果。尺寸部分，長寬高分別為4300*1750*1625mm，軸距為2550mm，雖然尺寸不佔優勢，但前後短懸的設計可以讓車內空間儘可能交還給乘客。

尾部同樣採用分體式尾燈佈局，貫穿式行車燈內部融入了寶駿的品牌標識，有著非常不錯的辨識度。下方保險槓區域使用大面積的黑色材質覆蓋，一定程度上與車身形成拼色設計。

內飾佈局以簡潔為主，貫穿式空調出風口將中控臺分為上下兩個部分，提供良好的層次感。科技配置方面包括7英寸液晶儀表盤和10。25英寸懸浮式中控屏，其中這塊多媒體螢幕還是全系標配，內建寶駿網聯絡統，功能包括車聯網、線上導航以及娛樂功能，可以說滿足大部分使用者日常用車需求了。

動力部分提供1。5L和1。5T兩款發動機，我個人更推薦1。5T+CVT的動力組合，147匹的馬力和250Nm的峰值扭矩可以有更多的冗餘，日常載著家人或者朋友出行時也不會感到太多的加速無力感。同時油耗還更低。

至於各位最關心的養護成本方面，寶駿RS-3小保養只需215元，大保養也不過是502元，價格還是可以接受的。

NO.3：捷達VS5

售價：8.48-11.28萬元

捷達從一個車型轉變成一個品牌，在價格方面變得比大眾車型要更加親民。再加上技術背書，上市後獲得比較不錯的銷量表現。

造型上沒有延續大眾的“套娃”風格，多邊形進氣格柵內部包含了銀色四邊形裝飾，質感表現突出，兩側大燈與中網相接，進一步拉伸橫向視覺效果，下方保險槓區域還加入一塊銀色飾板予以點綴。

與外觀不同，車內延續了反倒是沿襲大眾的設計風格，中控臺佈局中規中矩，雖然沒有太多新鮮感，但上手難易度很低，日常用起來也比較方便順手。不過用料方面受限於成本，基本以硬塑膠為主。

動力方面是一個亮點，搭載EA211 1。4T渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，峰值扭矩250Nm，傳動系統為愛信6AT變速箱，在耐用性和穩定性方面比干式雙離合要更為出色。不過這款發動機需要加註95標號的汽油，並且保養標準也與大眾相當，後期養護成本會比同級車稍高。

總結

綜合來看，這三款車都有著各自賣點，但我個人更傾向寶駿RS-3，因為CS35 PLUS新車上市，還沒有優惠，而且入門款配置有些低；捷達VS5雖然有大眾作為背書，但95號汽油顯然對於這個價位的消費者來說壓力有些大。而寶駿RS-3終端有1萬元以上的優惠，同時產品力不錯，顏值符合大眾審美，內飾科技配置也非常豐富，後期養護壓力也比較低，年輕人本來身上就沒有多少錢，養車方面能減則減。