全新奧迪A7L:配置我拉滿格,就不信你們不買!

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當提到奧迪A7的時候,很多人最先想到的是它那帥氣的溜背身姿。

可以說,在很多人眼裡,奧迪A7已經成了豪華溜背轎跑的代名詞了,甚至它已經無法與溜背分開了。

然而,國產化的奧迪A7L亮相之後把“溜背=奧迪A7”的公式給打破了。

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常規化的車身線條設計讓很多人對此嗤之以鼻,一時之間,奧迪A7L被推到了風口浪尖之上。

可是,在沉寂了一段時間之後,奧迪A7L的配置公佈了,這讓沒有溜背的奧迪A7L突然間又成了香餑餑了。那麼,這款車到底有多香呢?

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首先,沒有了溜背的造型並不代表它沒有了顏值,全新一代車型在設計上不失奧迪A7的運動感。

新車前臉依然保持著奧迪的家族式霸氣感,燻黑的六邊型中網與凌厲的大燈把前臉的攻擊性宣洩的淋漓盡致。

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引擎蓋上的線條給車頭帶來了幾分肌肉感,讓原本氣勢洶洶的前臉顯得更兇悍。

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車身側面的變化一直是奧迪A7L的話題,新車車身設計在運動感上並沒有原先那麼強烈了,拉長的車身變得更有行政車的味道。

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與此同時,車身線條非常流暢,即使沒有了溜背的身姿,C柱這裡依然是一個緩慢向下滑行的造型,車身的運動感並沒消失,只是相比奧迪A7要更文雅了一些。

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車尾最顯眼的地方就是貫穿式尾燈,這也是奧迪A7L最引以為傲的設計之一了,畢竟是燈廠的傑作。

尤其是這個貫穿式的造型設計,以及開啟時的流水效果,都提升了這款車的科技感。

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內飾設計與A7相差無幾,仍然保持了奧迪全新的家族式造型,整體內飾的科技感比較強,尤其是三聯屏的組合,把車內的科技氛圍渲染得較為濃厚。

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實際上,奧迪還把眾多效能化技術引入到了A7L之中,比如DAWS動態全輪轉向系統、主動式空氣懸架和智慧quattro四驅等技術,豐富的配置也得到了市場的認可。

如今,談論奧迪A7L時提到更多的內容是配置,提到溜背的聲音在逐漸消失。

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本身奧迪把A7定位於運動型轎車,A7L同樣也是如此,加入了這些效能化配置後,其運動性和操作方面都得到了進一步的提升。

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動力方面,奧迪A7L搭載的是一臺3。0TFSI V6發動機,與48V電機形成輕混系統,該發動機最大功率為250Kw,最大扭矩為500N·m,匹配的是7速雙離合變速箱。

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這也是目前國產奧迪車型中效能比較強的一套動力總成,據官方透露,該車百公里加速成績為5。5秒,動力表現還是讓人比較滿意的。

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作為國產化的運動型轎車,奧迪A7L在設計上相比之前的風格有了明顯的變化,從表面上來看,這種變化讓很多人無法接受,甚至有人提出:這樣的設計必然會導致銷量的下滑。

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但細想一下,作為上汽集團,在市場營銷策略上必然是經過深思熟慮的。從設計上來看,奧迪A7L的外觀從溜背變成常規,其風格有點接近於運動車型和行政車型之間。

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以外觀的風格可以看得出,該車的目標人群為兩類:一類是追求運動的年輕人,另一類是行政用車的年輕人。這或許是為什麼A7國產化之後取消溜背的原因所在。

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反觀這種“腳踏兩隻船”的營銷策略在如今以年輕購買力為主導的市場中,或許會有不錯的銷量。

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作為奧迪行政轎車的銷量擔當奧迪A6L,在市場中已經有了一席之地,如今,疑似重走商務路線的大哥A7L也步入其中。那麼依你之見,它們會攜手闖天下,還是會反目成仇呢?