混動≠省錢?豐田雙擎車主算了一筆賬,終於知道怎麼買更“划算”

在2020年釋出的《節能與新能源汽車技術路線圖2。0》中明確提出到2035年傳統燃油車將100%的被混動車型所替代,所以留給傳統燃油車的時間也就剩下十幾年的時間了,而在這十幾年的時間裡,傳統燃油車的市場也會被混動車或者新能源汽車所替代。對於現如今的很多車企而言會面臨巨大的挑戰,而對於整個社會來說,也能達到節能減排的政策要求。當然對於我們普通消費者而言,我們或許看到的是混動車型超低油耗帶來的經濟性。如果關注汽油價格的朋友都會知道,在國內隨著最近的一次油價調整的到來,在今年國內燃油價格迎來了“9漲1降2擱淺”的價格變動,92號汽油也從5塊多錢從新跨進了7元時代。

混動≠省錢?豐田雙擎車主算了一筆賬,終於知道怎麼買更“划算”

未來汽油價格或許會更高,大大增加了車主的養車成本以及用車壓力。所以說對於混動車型來說,超低的油耗就顯得更具誘惑力。但如果油耗低就能為車主省錢那也不是絕對的,畢竟從成本角度來看,混動車型在原有發動機驅動的基礎上又增加了三電系統,那麼造價就高出不少,而且購車費用也要多出許多,靠省油多久能夠省出多付出的車費,就讓很多消費者糾結,而豐田雙擎的車主算了一筆賬,就知道是買燃油車划算,還是買混動車型划算了。

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車主選擇的是豐田旗下的一款非常暢銷的B級轎車——凱美瑞 雙擎 2。5HG 豪華版,這款車當前售價為23。98萬,和這款車配置相同的燃油版則是2。5G豪華版,官方指導價為21。98萬。從價格角度來對比,雙擎版和燃油版在相同配置之下,價格要高出2萬,而混動車型需要多久才能依靠省油的特點省下這2萬元差價呢?接下來我們來算一下吧!

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從官方公佈的燃油表現來說,雙擎版車型的百公里油耗為4。1L,而燃油版車型的百公里油耗為6L,僅僅從官方資料來對比,每百公里雙擎版要比燃油版能夠節省1。9L汽油,按照普遍7元左右的92號汽油價格,每一百公里大約能夠節省13。3元錢,1公里大約能夠省下0。133元,兩款車差價2萬,用車輛之間的差價除以每公里省下的燃油費用,那麼也就得到雙擎車主大約需要開15萬公里差不多回本。這是根據官方給出的資料來計算得出的結論,當然在實際用車過程中會存在不小的差距。

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根據車友提供的日常用車油耗表現,凱美瑞2。5G豪華版真實油耗約在8。5L左右,當然這也是考慮到駕駛環境以及駕駛習慣的不同,導致和官方提供的油耗表現出現巨大的差距,但雙擎版車型因為在低速狀態一般都是採用電動機驅動,所以外部環境對於燃油表現的油耗就小了許多,根據車主反饋雙擎版凱美瑞的百公里油耗約為5L,可以看出在實際用車場景下,混動車型每百公里油耗就能夠節省3。5L汽油,為車主省下24。5元的燃油費用,也就意味著凱美瑞雙擎車主開滿8萬多公里就能夠節省下這2萬塊錢的差價,對於很多家庭來說來說,開滿8萬公里也就僅僅需要5年的時間,而後面用車就充分體現出混動車型的經濟性了。

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當然很多人對於混動技術還會有技術上的疑問,大家都知道電池更換的成本是非常高昂的,這也是很多人對於混動汽車望而卻步的原因,但豐田凱美瑞雙擎版的三電系統提供了10年或20萬公里的超長質保,在這期間電池出現故障均可以免費更換,這也是給了車主能夠放心用車的售後保障。

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同時就豐田的混動技術來說,從1997年首款混動汽車普銳斯上市至今24年的時間裡,豐田不僅僅推出了凱美瑞雙擎、亞洲龍雙擎、威蘭達雙擎、埃爾法雙擎等等20餘款涵蓋了轎車、SUV、MPV所有領域的雙擎混動車,並且保持了24年0事故的記錄,豐田的混動技術還是非常值得信任的。另外毫不誇張的說,在所有研發混動汽車的車企中,如果豐田被稱行業第二,那麼就沒有哪個品牌敢稱第一了!同時相信大家都聽說過這樣一句話,“世界上只有兩種混動,一個叫豐田混動,另一個叫其它混動 ”。這也足以說明豐田在混動領域絕對“霸主”的地位!

混動≠省錢?豐田雙擎車主算了一筆賬,終於知道怎麼買更“划算”

從豐田凱美瑞車主算的這一筆賬中,不難發現如果不是想著一兩年就換車,那麼豐田混動絕對是值得去考慮的,也是非常經濟划算。當然即便是短時間就有換車打算,憑藉豐田旗下車型的超高保值率,同時豐田雙擎還支援10年或者20萬公里的電池質保,那麼即便是轉手,那麼豐田雙擎也要比同配置的燃油車價值高的多!而且要知道雙擎版和普通燃油版在駕駛質感上、續航能力上、乘坐舒適性、靜謐性上也都更具優勢,這也是除了雙擎版省油之外車主可以享受到獨特賣點!相信看到這裡,大家也都知道是買燃油車划算還是買混動車划算了吧!毫不誇張的說,雙擎混動絕對是汽車發展史中非常有意義的產物。