五一小長假已經進入了倒計時階段，油價果然“不負眾望”地來一波漲勢，自4月28日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高100元和95元，用熱烈的“漲聲”迎接假期地到來。本次調價後，國內成品油價共經歷了八輪調整，呈“六漲一跌一擱淺”態勢。以北京地區為例，今年以來汽油累計上漲905元/噸，漲幅約12。2%；柴油累計上調870元/噸，漲幅均約13。5%。北京地區的燃油老司機，連連嘆氣：“假期一來就漲價，倒不如換個純電車好了，省心，不用被牽著鼻子走了”。

確實如此，燃油車的用車成本和純電車比起來確實很高。打個比方，同樣的自駕遊路程，開燃油車可能需要好幾大百，而純電車可能就十幾塊或者幾十塊的費用。這樣一看，也難怪北京的燃油老司機感嘆想換個純電車。

十年量變引質變，AION V“變出”房子首付款！

說到北京的純電車，來自廣汽埃安的AION V值得一提，不到一年的時間就迅速佔領了北上廣深一線城市，銷量持續在一線城市稱王，在北京還拿過去年1季度銷冠，經常出沒在帝都的街頭巷尾。為什麼這樣一款上市還不到一年的車型就能深得北京人心呢？究其原因，AION V用省心、智慧滿足了北京人的胃口。

常言道，買車容易養車難，不過這句話在AION V身上並不適用。拿AION V和以省油著稱的CRV相比，按正常每年2萬公里里程算，6。6元每升92號汽油計算，CRV每百公里大概44元，每年油費大概在8800元左右；而如果按0。5元每度電，AION V每百公里耗電15度計算，每年的電費大概在1500元左右，光是出行成本上AION V一年就可以省下7300元。另外，懂車的人都知道燃油車每年保養要比純電車頻繁，按照一年4次每次400塊的保養頻率來看，燃油車保養費用需要1600元。而反觀AION V，不但基礎養護免費，而且三電終身質保，相比燃油車維修個發電機等大物件動輒2萬、3萬的風險，AION V可以說省了一大筆錢。總體來看，一年下來AION V可以省下8900塊，十年就是8萬9，這在二三線城市完全是一套小戶型的首付，省下的錢做個投資，今後留給孩子不正是很好的選擇？

大空間長續航，AION V是放鬆身心的得力座駕

經濟省錢是一方面，在產品力上AION V自然也很能打。就說國人比較看重的空間和續航，AION V續航里程有600Km，平時從北京去天津、石家莊，或者這個五一假期出去自駕游完全足夠，傳說中的“續航焦慮”是不存在的。說到空間就更優秀了，AION V的車身尺寸為4586/1920/1728mm（長/寬/高），且採用GEP 2。0純電專屬平臺打造，四個車輪儘量貼近車身四角，帶來的結果就是越級的超長軸距，達到2830mm，雖然AION V定位於緊湊型SUV，但實際上這已經是不少中型SUV的水平了，再加上達到1920mm的車身寬度，整個內部空間堪比漢蘭達，是不少中型SUV才有的尺寸，甚至最近網上還有不少人發起了在AION V後排空間健身的挑戰，可見其內部空間的“海量尺寸”。

這樣一款寬敞的車型，後排坐三個成年男子依舊非常自在，五一假期去北京周邊遊玩，兩輛AION V可以帶10個乘客，6個大人加上3個孩子，還能裝下滿滿的春遊用品，3組家庭五一自駕遊可以放開了玩。

今年京標馬上就要到手了的朋友不妨可以多瞭解一下AION V，經濟又有實力，對大多數北京家庭來說都是個不錯的選擇。更值得一提的是廣汽埃安針對京標使用者還專門推出了特別活動——千億理財人，憑2021年北京新能源指標初審結果或未購車的家庭/個人指標訂車，尾款結算時可加享廣汽集團千億收益絕對值作為購車優惠，最高可兌換500元直接抵扣尾款，車靠譜，活動新鮮，值得了解！