智慧+輕混,新沃爾沃XC60試車報告

初見改款後的新XC60時,我一度懷疑沃爾沃是為了蹭歐洲盃的熱點,強行中改了XC60,因為不深入瞭解一下,你很難察覺到它的進化,尤其是它的外在——外觀、內飾,乍看和先款幾乎一模一樣。

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但其實這次的改款,還是給XC60帶去了不少新的內在細節的。其中,有兩個我覺得算得上“硬貨”的升級,一是展現沃爾沃環保發展趨勢的48V輕混,二是展現沃爾沃數字化趨勢的新車機。

理論上,二者都能實際提升用車的體驗。那麼,實際的效果如何?帶著疑問,我去到成都開始了試駕之旅。

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新款XC60的外觀改變不大,肉眼可見的變化只發生在下包圍區域,新車看起來確實更靈動一些,尤其是運動版車型,前包圍的造型比之前酷不少。

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至於肉眼不可見的部分,新款XC60的車長加長了2釐米,差不多二指寬的長度。而這2釐米對操控和空間均無影響,因為軸距還是原來的2865mm。在我看來這是個比較玄乎的操作,2釐米可能是加在新包圍上了。

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和S60一樣,XC60的外觀也有兩套設計,分為豪華版和運動版,二者除了在車身包圍的區別,像是中網、後視鏡,車窗邊框等部位,運動版為燻黑,豪華則採用銀色鍍鉻。

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發表一個主觀意見。XC60比較小巧,個人覺得有些壓不住豪華版的鍍鉻裝飾。但是運動版的燻黑套件配合白色、灰色這樣低飽和度的車身,非常有感覺,酷勁十足。如果是我,我一定會選灰色車身的運動版車型,頗有效能車的味道。

進入內飾,首先是常規的“正名”環節——沃爾沃的內飾看圖片確實不吸引人,但是希望大家不要因此就被勸退,一定要看看實車。

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沃爾沃的內飾在用料和細節上,優於大部分一線豪華品牌的的同級產品。當你近距離看到或摸到車廂內漂亮的金屬件、烤漆件,質感極佳的木紋飾板,自然就懂我的意思了。

新車中控佈局僅有少量變化,首先是取消了自動啟停的開關。我可以自信地說,搭載了輕混系統後的XC60啟停體驗很好,確實不需要再設開關。這個留到動態部分再解。

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再有就是檔把部分,新車換上了小巧的電子檔把。除了造型更漂亮,也擁有了選那杆華麗的水晶檔把的機會了。

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車機系統是重磅更新。儘管它的尺寸沒有增加,但評判車機是否好用不應該看尺寸,而是好用程度。

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新款XC60所搭載的車機為原生安卓,沒有強制植入的APP和廣告騷擾,操作起來非常流暢。尤其是針對XC60專門做了最佳化的高德地圖,使用體驗做到了不輸手機。

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智慧化方面,XC60的語音識別準確度很高,速度也很快,甚至可以和使用者打屁聊天。在和同車媒體探索車機時,漏出了些許粗鄙之詞,不想被系統聽到,對我們進行了反擊和教育,令人哭笑不得。

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當天車機內安裝的應用不多,所以可玩性還不算高,但是我相信假以時日,等應用豐富起來,這套車機的潛力是很大的。

XC60在同級中算“小個子”,後排空間不是它的強項,但也絕對夠用,尤其是骨科醫生參與設計的人體工程學座椅比較纖薄,所以即便以我188CM的身高坐進後排,也不至於頂住膝蓋。相比長軸距的同級競品,XC60在空間的表現不算突出。但加長軸距是一柄雙刃劍,提供更大空間的同時可能會拖操控的後腿,如果不是對空間有特別的需求,標軸開起來的感覺其實會更棒。

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進入動態部分,重點當然是考察48V輕混帶來的影響。48V系統的初衷是為了降低排放和油耗,不過我此前接觸過很多搭載48V系統的車,只看表顯油耗很難感覺到差別,以至於很多人認為這個功能是雞肋。

那麼新XC60有無建樹呢?很遺憾,只看表顯油耗,收效仍然甚微。但是,新XC60的輕混系統在其他方面給了我很好的體驗。可以說,這套輕混系統是我目前為止接觸下來體驗最好的。

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首先是NVH方面,XC60啟動的動靜變得非常小,這點很大程度上提升了車輛的豪華感。而有了這樣的啟動體驗,自動啟停就不再變得煩人——鬆開剎車的瞬間,發動機就已經進入工作狀態,等腳移動到油門踏板的時候,車輛已經蓄勢待發,而整個過程除非你細心聆聽,不然根本感覺不到。

即便你練就了“無影腳”,可以在鬆開剎車的瞬間踩到油門,48V電機也會輔助車輛起步,絕對不會出現等待動力的情況。

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其次就是發動機待機時,比如等紅燈這樣的場景,傳統12V系統車輛的空調壓縮與發動機由皮帶連結,所以是不工作的,在夏天就很焦灼了。但新XC60的壓縮機由48V電機驅動,所以即便發動機待機,空調也依然製冷。

綜上,即便XC60取消了啟停開關,體驗卻是不升反降的。而且,我相信啟停是確實可以幫助降低排放的,而表顯油耗的問題可能與電腦計算方式有關,這點以後有機會可以進一步試驗以求真知。

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最後,給大家分享一下XC60基本的操控感受。沃爾沃現在的產品,大都基於橫置前驅平臺,乍看和操控沒什麼關係,但其實有些門道。由於採用短前懸設計,車輛的前軸很靠前,發動機就會架在前軸靠後的位置,帶給車輛較好的前後配重。加之同級不多見的前雙叉臂懸掛,可以保證前輪在過彎時仍然盡最大可能接觸地面,以及較短的軸距,XC60駕駛起來非常靈動,穿梭於成都鬧市區擁堵的車流,感覺還是很不錯的。

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XC60作為沃爾沃家族銷量第一梯隊的選手,我覺得還是有道理的。它的配置和質感,在豪華品牌中型SUV陣容中能算上流,配合緊湊的駕駛感受,讓它在競品盡數加長的當下,變得不算特別討好,但卻尤為獨特。如果你對後排空間沒有特殊要求,想找一臺靈動好開、安全、有質感的SUV,新XC60值得關注。

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