當92#汽油價格突破七元,還認為油電混合車比插電混動車好嗎?

往前倒幾年…

在國產汽車加速研發電動汽車和混動汽車的階段中,部分合資車企的研發重心放在了“油電混合車”上;也就是所謂的“HEV”,這種車型的特點是隻具備單一的執行模式,可以透過電機和內燃機同時驅動車輛行駛,從而有效降低耗油量。相同尺寸、整備質量或風阻係數的燃油車假設油耗為10L/100km,HEV能降低到5-7L/100km,這是個非常難得的成績了,只是為什麼加入電機就能降低油耗呢?

原因在於“熱效率”,燃油車使用的內燃式熱機的效率很低,平均熱效率能達到30%就算不錯;即便是一些熱效率可超過40%的發動機,其最佳標準也只是在很窄的某個經濟轉速區間才能達到高標準,在偏低或偏高的大範圍內都要低得多,所以平均值還是很低的。而結構非常簡單且不存在熱能損耗的電機就要高得多,平均值超過80%,峰值超過97%的電機都是有的,也就是說使用電驅的能耗會比燃油車低2~3倍。

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綜上所述,HEV實現的是耗油量的大幅降低,但有沒有發現還是沒有“擺脫耗油”?

實際情況就是這樣,油電混合的汽車還是要當作燃油車來使用,無非是省點油;但是電機的效率如此之高,那麼為什麼不能讓電機直接驅動而淘汰內燃機呢?——原因在於動力電池的製造成本還是偏高,純電動汽車仍然有里程焦慮。

但總還是可以實現“1+1>2”的,也就是把一套完備的電驅系統裝備在燃油汽車上,保證車輛可以像油電混合汽車一樣的“HEV執行”,同時還能夠作為電動汽車使用;這種車就叫做插電混動(PHEV),或者是增程電動(REEV),其純電續航里程只要達到100公里左右,可以說絕大多數時間都可以告別加油了。

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家用汽車有多少車會高頻率地跑長途?

相信沒有幾個吧,其實大部分的家用汽車95%的時間都是在短途通勤,即便是在一些大城市也不例外;實際生活與工作的範圍至多覆蓋幾十公里,單日的往返里程能超過100公里的是很少的,而真的超過這個標準則需要考慮的不是車輛的油耗或電耗的問題,而是“精神消耗”能不能扛得住……所以連NEDC-120公里的五菱宏光MINIEV都能夠熱銷,這就足以說明長途通勤不是家用車的真正剛需用途。

大部分家用車都只是在5。1、10。1和春節時才會長途自駕,往返里程能超過2000公里的都不多;按照年均行駛里程10000公里計算,使用插電混動汽車最起碼有8000公里是隻算電耗的。而PHEV&REEV汽車的電耗與同級別電動汽車只是相當,通勤成本能超過0。1元每公里就算偏高了,大部分車輛都是幾分錢一公里的成本;汽油價格即便是92#也已經有突破7。0元了,那麼即便油電混合汽車能把油耗拉低到5L/100km,百公里成本也是35元,而百公里電費成本至少可以降低三分之一到一半,家用充電樁可以降低三分之二到四分之三。

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顯然能作為電動汽車使用的插電混動或增程汽車的用車成本是更低的,而且用車體驗也有明顯領先優勢;燃油汽車還有個怠速噪音的概念,標準可以達到40分貝上下,但是電動汽車就沒有這個概念了。因其啟動之後只要不掛擋加速,電機就是不執行的;重點是電機執行中本就幾乎沒有聲音,中低速的NVH體驗遠比燃油車理想,高速時的噪音主要是風噪,兩種車型倒是能夠相當。

除了噪音以外還有振動的優勢,產生噪音的原因是物體振動引起空氣共振而產生聲波;內燃機的執行有振動問題,電機還是沒有,所以整體用車體驗一定是油電混合車差一些。現階段已經是油電混合車的價格更高,以自主品牌為核心的插電混動車探入15萬以內,有“雙模車”可選為什麼還要選擇功能單一的油電混合車呢?

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最後再來了解一個冷知識點:輕量化與節油的關係。

仍有一些汽車愛好者認為油電混合車更好,原因是這種車的動力電池組容量小,車輛的整備質量比較低;如果以長途通行為主的話,似乎是這種車好一些。但是汽車輕量化確實能節油卻不是唯一因素,而且插電混動汽車的電池組總質量也就是三五百公斤,油電混合汽車也要上百公斤;輕量化節油的標準大約是減輕100公斤則百公里油耗下降0。5L左右,按照300公斤計算似乎也有1。5L/100km的油耗優勢吧,可是不要忘記技術是可以存在差異的。

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比如價格低廉一些的混動汽車多以增程駕駛為主,內燃機在限速範圍內都可以只發電不驅動;發電的轉速是幾乎恆定且偏低的,這就要比負責參與驅動的油電混合車省油,因其內燃機的轉速要大範圍的被動、每次加速都要拉昇轉速,但是增程系統即便加速也不影響內燃機。這就等於讓內燃機始終處於一種“低轉速巡航駕駛”的節油狀態,此時即便整備質量高一些也會更省油。

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結語:選擇油電混合汽車的初衷只是為了節油,因為此類車普遍沒有高效能;但混動汽車“談如何降低油耗”就已經輸了,高標準的插電混動和增程汽車思考的是如何不燒油,以及長途通勤時如何讓油耗固定在某個足夠低的區間內,正常的駕駛習慣都不會影響油耗的高低,這才是先進的混動汽車。

所以在燃油價格越來越高的未來,即便是過渡選項也應該選擇具備EV模式的混動車,如果是第二輛家用車則建議直接選擇電動汽車。

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編輯:天和Auto-汽車科學島

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