新能源的汽車的發展如何呢？新能源汽車是國家發展方向，但技術質量還得提高。 目前新能源市場看起來銷量繁榮，但是這都是政府花大價錢刺激的結果，我認為這個不是一個市場化的結果。客戶對新能源的焦慮，雖然純電現在很多續航都過300公里了，優秀的能達到500公里，但是消費者還是存在不同的里程擔憂。 如果沒有更好的突破那麼新能源汽車很難有較大創新，目前關於技術路線又出現了氫動力，豐田公司在技術上也有了一定突破，往後走到底是哪條線路還真不好說。

目前限售燃油車將會給群眾增加多大的成本？這筆賬有人算過嗎？把當下的群眾基礎生活成本降下來並儘量壓在合理區間，這是政府為人民著想的具體表現。 總的來說，新能源汽車好與壞主要體現在續航里程和安全性方面。說白了就是動力電池的效能問題，國內目前較為穩定的新能源動力電池廠家沒幾個，不過正常續航250km到300km還是沒問題的，安全性方面，正常都是快充會出現問題，慢充一般不會有問題！

我感覺新能源汽車的未來在於（當然是很多年後的事）： 一類是燃料電池的電動汽車，加的是清潔燃料，就跟現在加油一樣。第二類是核能小型化電池的汽車，就像終結者裡的一樣電池，可以用幾十年，非常安全可靠，用完就丟棄。第三類就是太陽能汽車，未來只要有光就可以高效提取能量，驅動車輛。對於現階段來說：一類是家裡第二輛車買的是電動車，主要城市內或短途行車及上下班用。第二類是家裡基本不怎麼遠行，都是在周邊出行，比較考慮油耗消費。第三類是買的混動，既考慮油耗又考慮遠行的需要，就是偏貴，因為混動沒有補貼。

客觀的說新能源車是汽車發展的一種趨勢，當然也不是唯一的趨勢。其實新能源車有多種流派，單說純電動汽車，相比燃油汽車來說有優勢，也有不足。主要優勢是用車成本低，電費只有油費的五分之一，沒有太多保養得專案，購車免購置稅，像上海、北京這樣的限牌城市免費送牌照，對消費者很有吸引力，另外在智慧及自動駕駛方面，電動車也比燃油車有天然的優勢，畢竟電機的反應速度遠超活塞發動機。

其實不足是純電動汽車續航里程有瓶頸，一般純電動里程NEDC里程在三四百多公里左右，實際續航里程在二三百公里，滿足市內通勤完全沒有問題，但是經常跑長途，還是燃油車加油更方便，不會有里程焦慮。所以對於想購車的人來說，根據實際用車需求買適合自己的車才是王道。