國產“八巨頭”銷量出爐:長安險勝吉利,奇瑞最有潛力?

據乘聯會資料顯示,2021年上半年國內乘用車累計銷量高達994。3萬輛,同比增長了28。9%,形勢相當不錯。而在一眾公佈銷量的自主品牌當中,更是有8個半年累計銷量破10萬。半年10w+,可以算是國內汽車大洗牌後留下的“希望”。究竟都有哪些品牌呢?今天疆哥就來和大家一起來看看。

國產“八巨頭”銷量出爐:長安險勝吉利,奇瑞最有潛力?

1、長安汽車:藍鯨家族成主力,黑馬歐尚打助攻

6月銷量:85882輛

1-6月累計銷量:65.5萬輛

雖然在6月的單月銷量上,長安汽車銷量8。5萬輛,輸給了賣出100163輛新車的吉利。但是,在上半年的累計銷量上,它還是以65。5萬輛的資料險勝吉利汽車(1-6累計:630237輛),成為了2021年上半年的自主品牌領頭羊。

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長安之所以能有這麼出色的成績,更多是因為採用了新的家族設計語言、新的藍鯨動力後,長安的CS75系列、CS55系列、CS35系列,以及全新的UNI系列全面開花,市場表現呈現出突飛猛進態勢,月銷破2萬、3萬都是家常便飯,它們與逸動系列共同構成家族的“五虎將”。

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除此之外,黑馬歐尚帶來的助攻也同樣值得關注,特別是上市不久的長安歐尚X5,更是憑藉別緻的造型,強勁的動力,親民的價格,半年年貢獻了6。4萬輛(64384輛)。

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下有小弟歐尚助攻,中有“五虎將”發力,長安離穩住一哥寶座,就差一個高階品牌了?據悉,長安在年底會發布全新高階的新能源品牌——阿維塔的首款車型,值得期待!

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2、吉利汽車:熱議不斷,後勁十足

6月銷量:100163輛

1-6月累計銷量:63萬輛

銷量雖然有些不如長安,但是熱度上,吉利確實一點都不差。比如吉利星瑞一經推出,就以“國民家轎顛覆者”之名,用越級的實力圈了一波粉,成為15萬級自主轎車領域裡,銷量最好的車型。

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而博越PRO則主打智慧化、科技化,這無疑是時下的車市熱潮;子品牌領克則主打運動豪華,以獨特的外形設計、強烈的運動氣質,迅速在自主豪華市場中佔了一席之地;橫空出世的極氪001,主打的高配置和價效比,上市不久就完成了爆單壯舉,緊接著它還像許多新勢力那樣做出一系列事件,來引發熱議。

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擁有較高熱度的同時,吉利後勁同樣十足。號稱“SUV顛覆者”的星越L將在7月20日完成上市,新一代的吉利帝豪和領克09,也同樣會在不久後迎來上市。熱門新車密集投放,吉利這是要在下半年把頭位搶回來?

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3、長城汽車:個性化十足,繼續進攻藍海市場

6月銷量:100664輛

1-6月累計銷量:61.8萬輛

從長城釋出的銷量海報來看,長城汽車上半年共賣出了61。8萬輛,6月則賣出了10萬輛,資料跟吉利十分接近。但是,實際上它的這個銷量是包含了商用車(如長城炮等皮卡車型)。刨除掉商用車銷量的話,它其實是穩穩的第三名。

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除了繼續在哈弗H6這款神車上發力之外,長城還打算透過一系列野路子來搶佔市場。比如前陣子就推出大量名字相當有趣的車型,包括:大狗、赤兔、初戀、摩卡、好貓,以及即將推出的“神獸”等。

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進攻其它車企罕有涉獵的藍海市場,推出主打越野的坦克300(後續還有600、700、800),強調乘用化的皮卡-長城炮(後續還有長城炮龍彈、X炮等),瞄準女性消費者的尤拉貓(後續有閃電貓、朋克貓等)。路子一個比一個野,長城汽車有機會出奇制勝麼?值得期待。

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閃電貓&朋克貓

4、奇瑞汽車:增速第一,翻身終於有望?

6月銷量:73098輛

1-6月累計銷量:42.4萬輛

和前面3個品牌比起來,奇瑞的體量其實並不大。但是,在增速上,奇瑞集團卻以39。7萬輛(不含合資)、87。8%的增長率,在中國品牌汽車銷量前十五名企業集團中排名第一,遠超行業25。6%的平均增速。

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奇瑞之所以能有這麼大的增長,除了有之前銷量基數小的原因外,奇瑞瑞虎8以及捷途X70系列的銷量長紅其實也至關重要。並且值得一提的是,在海外市場,奇瑞還多次成為自主第一大出口品牌。銷量雖然有長進了,但是在造型設計和營銷方面,奇瑞還是要多下點功夫才行。

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奇瑞瑞虎8

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捷途X70

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捷途概念車X-1

5、上汽乘用車(榮威、名爵):榮威、名爵都發力,悶聲發大財典範

6月銷量:近7萬輛

1-6月累計:41萬輛

看到上汽乘用車這個名字,大家應該會有些納悶,上汽不都是合資品牌嗎?上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱,怎麼就成自主呢?其實,這裡的上汽,指的是歸屬上汽乘用車的名爵、榮威、R汽車這三個品牌。

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儘管在知名度上,上汽乘用車有些弱,但是在銷量上它卻一點都不差,像榮威旗下的RX5、i5,就經常有月銷過萬的成績。而名爵品牌,名爵5、名爵6也月銷近萬臺。此外,在海外市場,上汽乘用車還累計銷售新車超13萬輛。當合資股比逐漸放開後,合資品牌將不再是利潤奶牛,作為曾經國內市值最大的汽車集團,能否重回巔峰,就要看上汽乘用車有多大的能耐了。

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6、比亞迪:新能源沒輸過,總量沒贏過?

6月銷量:49765輛

1-6月累計:24.7萬輛

6月份,比亞迪的銷量為49765輛,其中賣的40116輛是新能源車,這樣的成績的確有些耀眼。比亞迪能有這麼一個好成績,刀片電池的大量應用以及超級混動系統DM-i的推出,絕對功不可沒。

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不過可惜的是,在1-6月的累計銷量上,比亞迪的表現並沒有想象中出色,24。7萬的銷量只能排在自主第六。不知隨著產能的提升以及新新能源的逐步普及,比亞迪能不能在總量贏過其它熱門自主品牌呢?

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7、廣汽乘用車(傳祺):MPV春風得意,轎車和SUV後繼發力

6月銷量:24947輛

1-6月累計銷量:15萬輛

廣汽乘用車以15萬的累計銷量,成為了自主8強之一。而在傳祺的一眾在售車型當中,銷量能位列同級前茅的,不是轎車和SUV,反而是M8和M6兩款MPV,這點應該在不少人的意料之外。

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不過就算MPV春風得意,但這個細分市場畢竟容量有限,想要有所突破,還得往轎車和SUV市場發力。而傳祺也意識到了這一點,所以它打算在下半年推出顏值與實力兼具的轎車-影豹,以及用上豐田混動技術的SUV—新一代傳祺GS8,兩車都頗具看點,傳祺觸底反彈有望了?

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8、一汽紅旗:國產高階豪華一哥穩了

6月銷量:27126輛1-6月累計銷量:14.5萬輛

專攻豪華的紅旗去年完成了銷量目標,今年索性將目標翻倍,定為40萬輛。1-6月,紅旗品牌累計賣出了14。5萬輛,同比增長107%,銷量和漲幅都十分對得起“國產豪華一哥”的稱號,但距離年度目標還頗有距離,不知紅旗接下來會如何應對。

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儘管目標有些難以實現,但紅旗的表現還是可圈可點的,擠進SUV銷量排行榜前十的紅旗HS5,把國產20萬天花板完全“捅穿”。大氣的紅旗H9,則是讓我們更清晰地看到了紅旗的豪華理念。紅旗正往越來越越好的方向發展,以後會不會有機會跟BBA一較高下呢?

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不知不覺間,自主已經出現了8個相當能打的選手,看來國產真的是在不斷進步著。那麼對於上述的國產8強,你們覺得它們誰最有特色,誰最有機會和合資品牌分庭抗禮呢?歡迎關注“車域無疆”,在下方評論區留言,分享你對國產品牌的看法。