過去幾個月對於本田CR-V來說和過山車一般，其剛剛在3月份再破3萬大關，隨後就急轉直下，到5月份僅賣出7245輛，讓外界一片譁然。究其原因，在於本田生產線大面積缺芯，導致CR-V產能下降，無法大批次交付訂單。好在6月份該問題得到緩解，CR-V銷量也再次突破1。5萬輛，展現出強勁復甦態勢。但之所以能夠成為SUV領域“常勝將軍”，CR-V還是憑藉以下幾點：

外形設計時尚大方，大眾審美經久耐看

基於本田最新家族式設計語言，CR-V在外形設計上沒有走特立獨行路線，反而更加註重簡約風格，讓整體更為貼近大眾審美。其前臉部分採用多邊形進氣格柵，上方用粗壯鍍鉻飾條勾勒造型，看起來很有飛翼觀感。內部蜂窩狀結構在經過燻黑處理後氣場強大，提升其運動屬性。兩側大燈組很是犀利，內建LED光源照明效果非常不錯。引擎蓋面積巨大，前擋風玻璃在映襯下較為渺小，甚至很多小巧女生坐在裡面落差明顯。

該車側面沒有複雜元素修飾，一條細長腰線貫穿前後，很有細膩美感。其在A/B/C柱處採用燻黑手法，既增強質感，也提升辨識度。尾部則是穩重風格，方方正正一絲不苟，但迴旋鏢式尾燈組著實吸睛。

空間寬闊儲物豐富，配置多樣注重實用

CR-V在空間上表現不錯，其長度達到4621mm，軸距區分2660mm和2661mm兩種規格，都是同級中佼佼者。其行李箱縱深非常不錯，後排座椅也支援比例放倒。加上尾門開合度很大，該車儲物能力對於家用需求來說綽綽有餘。

配置方面，CR-V注重實用性。5/7英寸中控屏尺寸一般，但內建功能相當豐富。除最便宜的兩款車之外，線上導航、語音識別和車聯網一一具備，使用起來十分方便。倒車影像能夠避免發生剮蹭，定速巡航/全速自適應續航可以緩解長途駕駛疲勞。反正相對於16。98萬-27。68萬元價位來說，CR-V價效比確實可以。

動力輸出兩種可選，明星系統功不可沒

在動力上，CR-V繼續保持本田優良傳統。其搭載兩套動力總成，讓消費者擁有更多選擇。

其中1。5T渦輪增壓發動機最大輸出達到142kW，該引擎具備“地球夢”黑科技，可以利用VTEC可變氣門正時和升程電子控制系統，在降低油耗的同時提高熱效率，可以給予車身穩定動力和減少抖動。2。0L版本則為油電混動車型，最大輸出達到158kW。其i-mmd混動系統同樣口碑過硬，是CR-V搶佔市場優勢之一。