隨著國內二胎政策實施，越來越多的家庭關注5座+車型，這裡不僅僅是七座車，還有比較少當時更加實用的六座車。

六座車相對七座車，各有優劣，一個六年不用上線檢測就俘獲了不少5座+使用者的目光，而有這麼一款車，六座+七座兩種車型，估計也是有著類似的打算吧。

現代2019款勝達。

其實從尺寸來看，和上一代已經完全不是一個系列產品了，4930mm×1910mm×1720mm。長度甚至於如日中天的漢蘭達還要稍微大一些，可以說是現代在國內的超大號車型了。就尺寸而言，中型SUV當之無愧，比起上一代勝達名副其實了不少。

外觀雖然說見仁見智，不過就本人而言，確實總是感覺那麼一些彆扭，無論是前臉還是尾部，相比之前現代的設計來說，一下子從碩博水平降低到初中，感覺是為了套娃而設計，這套風格在轎車上尤其是轎跑上看起來還不錯，但是放到勝達上，只能讓人……

做工和智慧科技相比之前進步不少，內飾也逐步從之前的廉價感覺走入精緻，不過當下大家都喜歡簡潔，平直線條的時候，內飾弄那麼多弧形，尤其是中間的出風口，這種梭子形狀不知道是那個設計師的想法，硬生生的一分一分將勝達綜合性價比降低。

每一款中型SUV上市，目標似乎都是漢蘭達，銳界，現在還多了途昂，但是除了途昂中間用大尺寸加大眾品牌攻破了漢蘭達獨霸天下的局面，其他車型似乎任重道路很遠，而勝達，努力吧！