說起奇瑞，“技術男”似乎是我們對這家國有企業最大的印象。畢竟奇瑞在發動機領域的成就於自主品牌陣營中可以說是領先的存在，即便是與很多合資品牌相比也絲毫不。而在經過了奇瑞的不斷研發之後，奇瑞最新的2。0T發動機也已經面世，它不僅率先搭載在了高階品牌星途的身上，如今瑞虎8也安排上了。

搭載星途攬月同款發動機

作為瑞虎系列的旗艦車型，瑞虎8可以說是瑞虎系列的銷量中堅，如今已發展到第八代車型，其產品效能和質量在國產緊湊型SUV中都算得上名列前茅的。這樣一款車型，奇瑞對它也非常上心，畢竟它在發動機的搭載上永遠都跟上了潮流。

還記得奇瑞曾經引以為傲的那臺第三代ACTECO 1。6TGDI發動機，由於其可比肩部分2。0T發動機的出色效能表現，多次獲得發動機領域的各項大獎，當時它就被搭載到星途和瑞虎身上，也廣受市場的好評。

而在今年3月份，星途最新的旗艦SUV攬月正式上市，新車最大的亮點就是搭載了奇瑞最新的2。0T發動機，從賬面資料來看，該發動機輸出的254Ps的最大馬力和390N·m的最大扭矩，讓其在效能上傲視群雄，不僅超越了很多自主品牌的2。0T發動機，就連大眾那臺EA888發動機也不是對手，實力不容小覷。如此優秀的發動機自然也不會只搭載在攬月這款車型上，時隔4個月之久，攬月的同款發動機就被用在了瑞虎8身上，強勁的動力表現一下子就提升了後者的競爭力。

具體來看，經歷了數次的改款和技術革新後，瑞虎8迎來了新的升級，也就是目前才上市的瑞虎8鯤鵬版車型，該車一共推出了9款配置車型，售價區間為9。99-14。49萬元。其在動力系統上保留了1。5T與1。6T發動機，同時也增加了“鯤鵬動力”2。0T渦輪增壓四缸發動機，並匹配7速溼式雙離合變速箱。

產品力不錯，設計卻是敗筆

不得不說，瑞虎8鯤鵬版車型非常有競爭力，畢竟這款車的2。0T發動機起售價僅為13。19萬元，在同級別中算是很具有價效比的。

與此同時，這款新車在空間與配置上也進行了升級。其長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距為2710mm，整車尺寸相比老款車型有一定的增加，為車內空間帶來了更好的乘坐體驗。配置方面，該車將配備車載高德地圖、Apple CarPlay、百度CarLife、車載行車記錄儀以及雄獅智雲車機互動系統等智慧配置。此外，部分車型還配有ACC自適應巡航、防碰撞預警、智慧坡道輔助等配置。

儘管新車在動力、空間與配置上都有進步，不過瑞虎8鯤鵬版車型的設計還是遭到了眾多網友的吐槽。事實上，奇瑞設計一直是備受吐槽的，汽車設計的難點在哪？難就難在家族化的設計，奇瑞的做法就是在暢銷時就使勁兒造，一旦銷量上不去就直接停產，產品延續性差，這些年來奇瑞停產的經典車型還少嗎？

而從瑞虎8鯤鵬版車型來看，它的外觀設計的確沒啥亮點，大尺寸的中網設計看不出什麼年輕化，再加上那個很醜的前大燈，顯得有些“老氣橫秋”。在這個追求顏值和時尚的年代，“中年化”的設計明顯是吸引不了什麼年輕消費者的，像是比亞迪都知道專門請設計師來重新打造前臉，才有瞭如今王朝系列車型的崛起。反觀奇瑞的設計師，套用網友的一句話評論：“可能是在用腳設計吧。”

寫在最後

不得不承認，瑞虎8鯤鵬版車型還是很有競爭力的，其換上的全新2。0T發動機也完全有吸引人的資本，畢竟奇瑞的質量也不差。不過很多人對於這個造型卻不是很滿意，這或許也是奇瑞這個“技術男”該反思的一點。

（圖片來源於網路，如有侵權請聯絡刪除）