說起帕薩特相信大家不會陌生，作為一款國產了20多年的大眾經典車型，自引入國內市場以來，憑藉著可靠的品質和較大的空間表現直到如今依然深受消費者青睞，累計銷量已破300萬輛，可見大家對它的認可。不過隨著競爭對手的更新換代，雖然帕薩特月銷量依然保持在萬輛左右，但明顯現款車型的競爭力大不如從前，改款增強競爭力已勢在必行。

在本次2021粵港澳大灣區車展上，大眾就為我們帶來了新款帕薩特，新車作為中期改款車型，新車在外觀和內飾方面均進行了調整，在繼續提供燃油版和混動版的同時還首次推出了運動版車型，據悉新車將於9月上市。

首先外觀上新車延續了大眾家族式設計語言，燃油版和混動版車型基本保持一致，運動版車型則採用了更加運動化的前臉造型。透過實拍圖可以看出，燃油版和混動版前臉貫穿式進氣中網內部原先橫向排列的三層鍍鉻裝飾增加到了四層，同時兩側的C型霧燈組也被取消了。當然了燃油版和混動版最大的區別就是混動版車型的充電口隱藏在前進氣格柵內，左側還配備了PHEV標識，以及保留了兩側的C型日行燈。

而帕薩特運動版的前臉特點比較明顯，貫穿式進氣中網內部採用了點陣式格柵設計，同時下方格柵與兩側C型日行燈形成了三段式設計，有著極強的辨識度，一眼就可以看出它是一款運動版車型，總體來看燃油版、混動版和運動版車型都有著自己獨特的特點，稍微注意一下就可以辨認出來。

車身側面燃油版、混動版與運動版保持一致，最大的區別就是混動在前翼子板處有著新能源車型的標識。平直的上腰線從前翼子板處向後延伸至尾燈處，側裙處還有一條銀色裝飾條點綴，下方燃油版和運動版配備了18英寸的雙色輪轂，混動版則是延續了老款車型的輪轂造型。

尾部造型依舊簡潔大氣，運用了當下流行的貫穿式尾燈組，同時扁平化的PASSAT標識也融入了其中，在點亮的情況能夠清晰的看到，進一步提升了新車的辨識度，下方包圍處運用了隱藏式排氣，不過造型還是非常時尚的。

內飾上新車延續了現款車型的佈局風格，並根據不同版本有著不同的配色，左側多功能方向盤採用了最新的家族化設計，平底式設計以及豐富的按鍵讓人很有駕駛慾望。前方液晶儀表盤，中控內嵌式顯示屏採用了偏向駕駛員一側的設計，操作起來更加方便。用料方面新車運用了大量的黑色面板以及銀色裝飾條，加上紅色線條的點綴，讓整個車廂內都充滿了運動感。

座椅方面新車延續了現款車型的整體輪廓，並對座椅表現的紋理樣式進行了調整，空間表現與現款車型基本一致，前排座椅對於175cm的體驗而言，在調整好之後頭部有一拳多的空間，後排還是比較寬敞的，腿部有近三拳的空間。

動力方面，新車將繼續搭載1。4T和2。0T高低功率發動機，其中1。4T發動機最大功率110kW，最大扭矩250牛米，2。0T發動機最大功率分別為162kW和137kW，最大扭矩350牛米和320牛米，傳動匹配了7速雙離合變速箱，混動版車型搭載了由1。4T發動機加電動機組成的混合動力系統，綜合最大功率155kW，綜合最大扭矩400牛米，純電狀態下可續航63公里。