對於挑剔的90、95後而言，過去想買一輛心滿意足的10-15萬級SUV很難。一般來說，品質和效能一流的合資SUV售價大多集中在15萬以上，偶爾有15萬以下的車型，1。5L自吸又滿足不了年輕人對速度和激情的喜好；自主品牌倒是物美價廉，可是在燃油經濟性、駕駛質感方面始終弱了一籌。

不過，最近自主高階品牌星途推出了星途LX凡爾賽版，全系標配了“地表最強1。6T”發動機，實力強大；國貨的迅速崛起，迫於市場壓力，合資也開始放下身段，以往指導價在16萬以上的本田XR-V 220TURBO（1。5T）和途嶽280TSI（1。4T）終端優惠大，目前落地均能控制在15萬以內。

那麼，合資PK自主，星途LX、本田XR-V和途嶽究竟誰才是年輕人的“稱心”之選？

設計大比拼：不僅要時尚優雅，更要與眾不同

年輕人買車首要關注點自然是顏值，而這三款SUV恰恰代表了三種設計風格。

途嶽還是一如既往的大氣，橫平豎直的線條，配合硬朗的車身流線，大氣、穩重且久經耐看；作為最早搭載隱藏式門把手的本田XR-V，在小溜背和低趴的姿態加持下，運動又時尚。但無論途嶽的大氣，還是XR-V的時尚，多多少少有些隨大流了，沒有年輕人想要的個性和標新立異。

三車之中，星途LX一定是最獨特的那款，獨具一格的上下分離式格柵個性又不失時尚，配合硬朗的車身和動感的小尾翼，以及亮黑配色，第一眼給人的感覺就是鋒芒畢露。

不過，相較於造型設計上的見仁見智，內飾佈局星途LX明顯勝出一籌。

一方面XR-V和途嶽中控臺大面積的硬塑材質，質感一般，暴曬之後又極易產生異味，舒適性差，而星途LX皮革與環保材質，無論質感、觸感都會更好；一方面是科技感的營造上，星途LX雙12。3英寸的大聯屏和電子撥片換擋，實用性、科技感也明顯優於兩款競品。

同時，因為更大的車身三圍與軸距，星途LX和大眾途嶽在駕乘、儲物空間方面也遠超尺寸小一級的本田XR-V；此外，源於星途LX更加平整的後排地臺設計，對比地臺凸起較高的途嶽，如果是三代同堂，一家五口長途出遊的話，後排想坐三個成年人，那麼還是星途LX各方面表現最優。

配置大PK，年輕人要的就是智慧化和安全性

作為網際網路的原住民，和網際網路共同成長的90、95後們，對科技化配置營造的智慧化體驗，要求也格外高。但在這一點，合資落後自主太多了。

比如人機互動領域，本田XR-V和大眾途嶽剛剛對這一代車型普及了智慧語音控制，實現了語音控制多媒體、導航、音樂等等。

而星途LX卻在此基礎上再進一步，一方面語音控制基本實現了車內操作的全覆蓋，包括語音控制天窗開啟、窗戶升降、溫度調節等等，對於新手司機來說，語音的全操作可以最大限度避免開車分心、走神，進而提升駕乘安全性；除了聽覺，在視覺方面，星途LX透過搭載車內攝像頭感應、識別車主，當駕駛者坐上駕駛位第一時間完成個性化設定，恢復到車主習慣的駕駛坐姿，上次未聽完的音樂等，真正做到智慧與便捷。

相比之下，更重要的體現在輔助駕駛層面的差距。

以三車價格終端售價相近車型為例，XR-V和途嶽並未搭載L2級駕駛輔助系統，甚至於連基礎性的併線輔助、車道偏離預警和車道保持都未配備；星途LX再一次完成了超越，比如全速自適應巡航+主動剎車系統，對於老司機而言，長途高速行駛可以偶爾交由車機控制，解放駕駛者雙腳，給車主片刻的休息時間，對於新手小白來說，面對擁堵的城市代步通勤，有了它就可以輕鬆跟車，減速、剎車、起步再加速，一鍵即可搞定，同時主動剎車還能在關鍵時刻為車主剎一腳，守護車內乘客的安全。再比如自動泊車入位，是所有新手司機面對停車難題的福音。

不僅於此，在實用性配置方面，星途LX也是誠意十足。首先，它比兩款競品多出的電動後備箱與感應後備箱，日常操作更便捷；其次，搭載的常見於高階SUV的手機無線充電，對於時刻患有“手機電量”焦慮的年輕人來說，上車就能充電，下車就能滿電，智慧又方便；再有座椅加熱、電動座椅、後座出風口、車載淨化器等等都讓年輕人的駕乘變得更輕鬆、舒適。

動力效能比拼：誰更好開，誰坐起來舒服？

當然，一輛車最核心的還是三大件所帶來的動力效能和操控體驗。

先說動力效能，三車其實各有側重。本田XR-V的地球夢1。5T效能毋庸置疑，220牛米的峰值扭矩看起來不起眼，但在V-TEC黑科技的加持下，可以爆發177匹的強悍動力，並且峰值扭矩輸出區間寬泛，從1700只5500轉均能釋放峰值扭矩，這種特質對於XR-V來說無論是起步還是中後段加速，理論上都極具爆發力。

只是為了營造相對平順、舒適、經濟的動力體驗，XR-V匹配了一臺CVT變速箱，稍稍“中和”了其效能，開起來會有些無趣。

途嶽和星途LX不同，渦輪+雙離變速箱，極高的換擋效率除了帶來效能的提升外，開起來也更加有趣。不過，二者的區別在於：一來，星途LX搭載的1。6T發動機，最大功率和峰值扭矩都更有優勢，起步更快、中後段加速更猛；二來途嶽的7速乾式雙離合變速箱對比星途LX的七速溼式雙離合，因為缺少變速箱油冷卻技術，頻繁的加減速，容易出現抖動和異響，舒適性稍差一點。

再來看底盤。途嶽延續了德系紮實、厚重的底盤質感，整體更偏向於駕控樂趣，面對連續彎道或是山區自駕，操控感一流，不過相對稍硬的懸架在日常城市通勤中，後排舒適性一般。至於XR-V，搭載的是板懸，後扭力梁雖然配合低趴、小巧的身姿，雖然操控一流，但是長途行車，對於後排乘客來說，舒適性也稍差。

而星途LX則更偏向於舒適，軟硬適度的懸架調校不僅可以過濾掉大小顛簸，保證前後排的乘坐舒適度；同時星途LX的底盤也極具韌性，在極速過彎時，可以很好的抑制車身側傾，配合線性的轉向手感，開起來也很舒服。

總結

究竟什麼樣的10-15萬級SUV才能讓年輕人心滿意足？

如果單單隻有XR-V時尚的外表，強大的效能，而沒有舒適的體驗，不夠；如果像途嶽那樣底盤質感一流，空間大，而沒有領先的智慧化應用，也不行。只有造型別具一格迎合90後的個性化喜好，不僅動力強開起來也舒服，同時還具備先進的智慧化配置，才真正是“稱心”之選。從這個角度來看，星途LX或許更適合挑剔的年輕人。