快評觀點:被吹上天的風行T5 EVO,銷量為啥一直上不去?

2020年11月17日,在新風行品牌之夜上,東風風行T5 EVO首發亮相。今年3月22日,風行T5 EVO正式上市,新車共推出4個配置的車型,售價區間為10。39~13。69萬元。

一直以來,東風風行在品牌影響力方面,只能說非常的一般。在產品定位上,也是偏向低端。再加上,自成立至今東風風行旗下並沒有一款爆款的明星車型。所以對於東風風行來說,與吉利汽車、長城汽車以及比亞迪汽車等這些一線自主機的品牌之間的差距也越來越大。

快評觀點:被吹上天的風行T5 EVO,銷量為啥一直上不去?

於是,在新風行品牌之夜上,風行T5 EVO來了。東風風行官方不僅將這款車稱為中國潮牌SUV開創者,它還被冠以世界第二好看SUV的標籤,因為沒有第一。

很顯然,對於東風風行來說,全新設計的風行T5 EVO承載了東風風行品牌升級和向上的重要使命。因為這款車不僅僅是外觀重新設計,而且在售價上也是看齊哈弗H6、長安CS75 PLUS以及吉利博越等主流自主汽車品牌同級別車型。

快評觀點:被吹上天的風行T5 EVO,銷量為啥一直上不去?

從外觀上來看,風行T5 EVO看起來顏值確實很高,而且從資料上來看,1。5T的渦輪增壓發動機動力引數也不錯。

按理說,風行T5 EVO在銷量方面,應該還是非常值得期待的。

不過事實是,這款車自上市以來,銷量方面的表現卻並不理想。

快評觀點:被吹上天的風行T5 EVO,銷量為啥一直上不去?

最新資料顯示,6月風行T5 EVO銷量為3332輛,環比下降了20。97%。今年1~6月,風行風行T5 EVO累計銷量22783輛。

從以上資料可以看出,風行T5 EVO在市場表現方面,和同級別的主流自主品牌SUV差距非常之大。

那麼你可能會問,風行T5 EVO這款看起來頗有市場競爭力的車型,銷量為何一直上不去?

快評觀點:被吹上天的風行T5 EVO,銷量為啥一直上不去?

在車快評看來,大致有以下幾點原因:

首先,東風風行品牌影響力太差。因為在大多數人眼中,東風風行這個品牌,和五菱汽車一樣,主要是生產工具車的。大多數購買這類車的消費者,預算基本上也不會超過5萬元。而風行T5 EVO10萬多元的起售價,顯然是偏高的;

其次,市場競爭太為激烈。一直以來,在緊湊及SUV領域,一直都是眾多汽車品牌的必爭之地。在強敵如雲的市場中,風行T5 EVO從配置、動力以及價效比各方面來說,也並不出彩;

快評觀點:被吹上天的風行T5 EVO,銷量為啥一直上不去?

最後,也是車快評認為最重要的一點,那就是風行T5 EVO走了眾泰SR9的老路。雖然它看起來與保時捷卡宴有幾分相似,而且也懸掛了和蘭博基尼很相近的車標,外觀看起來很能唬住人。但是,山寨味十足。對於如今的消費者來說,誰又會願意去買這樣一款車?

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