在剛剛結束的車展中，北京現代展臺熱鬧非凡，現場新車讓不少參展嘉賓、使用者、專業媒體駐足品鑑。北京現代新車之所以如此吸睛，一方面是其產品力足夠過人，另一方面也能夠透過車展“嗅到”接下來一個時期內北京現代的發展方向及發展理念。換言之，這些新車，既是北京現代的“里程碑”，同時也是“指南針”。

途勝L 混動及途勝L N Line驚豔亮相 彰顯動感與活力

今年車展北京現代展臺的C位，當由第五代途勝L的新版本車型牢牢佔據，這就包括途勝L 混動和途勝L N line。作為一款在國內市場馳騁多年，有著“業界標杆”稱號的老將，第五代途勝L選擇了以更加年輕化的形象示人，混動及N line版本車型的出現，也讓消費者們有了更多高品質移動出行生活的全新選擇。

途勝L混動作為北京現代推出的首款混動SUV車型，動力方面搭載了堪稱行業內最高效混動系統之一的TMED混合動力系統，這使得新車的傳動效率更高、能量損耗更低，其發動機最大功率可達110。5kW、峰值扭矩為186N·m，電機最大功率達到44。2kW，最大扭矩264N·m，在WLTC工況下，油耗僅為5。6L。

毫無疑問，途勝L 混動的燃油經濟性表現是非常不俗的，在如今各家車企都在高喊“碳中和”、“碳達峰”的時代，途勝L 混動的出現，不僅展現出北京現代不斷提升產品環保性的決心，同時也為廣大消費者在新能源產品層面提供出更為豐富的選擇。

同樣，車展上的途勝L N Line也極為搶眼，作為北京現代的首款 N Line系列SUV車型，其具備了更鮮明的定位和更高的辨識度。外觀上採用了超燃的運動化專屬套件，側面車窗邊框採用黑色飾條搭配，翼子板增加N Line標識，新增235/55 R19N Line專屬輪轂，整體造型更具運動感，是年輕人追求高顏值產品的不二之選。

在動力表現上，途勝L N Line搭載了應用CVVD連續可變氣門持續期技術的1。5T高功率發動機，可輸出200馬力澎湃動力，油耗更低至百公里6L，實現了高效能、低油耗的完美相容。

提升細分領域競爭力，離不開優秀平臺的支援

對於任何一家想要在產品力上擁有明顯提升的品牌而言，都需要先打造出效能卓越的車輛平臺，之後再透過平臺打造出一批比同級別車型更有競爭力的產品。換句話說，擁有優質平臺就相當於人體擁有了脊樑，平臺的誕生可以迅速將自家的先進技術轉化為具備競爭力的量產車型，而不用像過去每臺車都要單獨設計、定型、生產。

平臺不僅能夠大大提升生產效率，同時也讓品牌的先進技術擁有了更高的轉化率和普及率，本次亮相的途勝L 混動和途勝L N Line車型，正是由北京現代最新的全球模組化平臺——第三代i-GMP平臺打造而來，這個平臺也將在未來為北京現代譜寫更多可能。

目前北京現代的在售車型中，第十代索納塔、第七代伊蘭特、第五代途勝L等車型均誕生於i-GMP平臺，而隨著途勝L 混動及途勝L N Line的上市，i-GMP平臺也為使用者提供了更為豐富的選擇，品牌的技術實力形象也進而得到了全面提升。透過i-GMP平臺的建設，北京現代在覆蓋更多細分領域市場的時候就能更有針對性，其生產的車型也會具備價效比更高、可維護性更強的特點，從而能夠進一步惠及消費者。

在未來，北京現代也會更多的將i-GMP平臺技術應用到新車型上，使產品矩陣進一步豐富化、完善化，覆蓋到更廣泛的細分市場。

本次途勝L 混動及途勝L N Line的上市，讓人們不難看出北京現代對未來發展的前瞻與決心。在一系列新技術、新理念的加持下，北京現代接下來的產品佈局，也將會以更加嶄新的面貌獲得更多年輕態消費群體的認可和選擇。打造極致產品、完善細分市場，北京現代的全面佈局最終會打造出怎樣的版圖？我們拭目以待！