伴隨著國產車的崛起，現在韓系車的日子越來越不好過，不管是北京現代還是起亞都一樣，這幾年非常艱難。儘管海外市場取得了巨大的進步，但是面對中國消費者，韓系車的存在感卻一次又一次地降低。在這種環境下，一些人說，自主品牌並沒有給他們喘息的機會。正是自主品牌的崛起，使韓系車不再具有優勢。但我個人認為，除了可見的價效比優勢外，自主品牌在其他方面與韓國車還有一定差距。然而，為了生存和銷售，韓系車不得不改變策略，提高性價比，以滿足消費者的喜愛。

起亞智慧跑車作為早期的熱門車，擁有龐大的使用者群。然而，隨著韓系車的衰落，起亞智跑開始被忽視。在更換之前，起亞智跑的月銷售量甚至下降到了1000臺左右。因此，新一代智慧起亞智跑就此應運而生。為了提高銷量，新一代起亞智跑將其價格從144800元降到119900元。降低售價無疑就是為了提高銷量。截至10月，起亞智跑幾乎每個月都月銷過萬，銷量直逼自主品牌。

只要看看外觀，如果你不說這是新一代的起亞智跑，幾乎沒有人會認出它。經過大刀闊斧的改變，起亞智跑的外觀變得更加陌生，虎嘯式的中網稜角分明，內部鍍鉻裝飾有點凌亂，好在運用了家族式語言，所以辨識度較高，我個人覺得沒有上一代來

得

好看。兩側的前照燈沒有任何設計感，但是由四個LED光源組成的霧燈比較新穎，整個車頭的厚重感很強烈，有種越野車的既視感。

起亞智跑的車身側面發生了巨大的變化，告別了上一代智跑的運動風格。整輛車到處都是筆直的線條，看起來非常寬大，有一種越野車的霸氣感。起亞智跑的尾部設計也發生了很大的變化，尾燈內部採用點陣設計，光源與前照燈形成呼應。底部的後保險槓看起來非常粗糙，排氣孔為雙邊雙出口設計。尺寸方面，新一代智跑長、寬、高分別為4460*1850*1695mm和2640mm軸距，與上一代相比，變化不大，對實際空間影響不大。

此外，新一代的起亞智跑內部設計也發生了很大的變化。中控臺採用多條水平線，層次感更強。懸浮式的中控屏雖然沒有新鮮感，但好在功能齊全，符合當下趨勢。不過車內的用料很一般，因為受到成本的因素，所以粗糙的內飾也是可以理解的。雖然智跑的配置不是很豐富，但是ESP、後雷達、側安全氣囊、真皮座椅這些實用配置都有。

在動力系統方面，新款智跑配備了2。0升自吸氣發動機，最大功率為160馬力，最大扭矩為193牛米，變速箱系統與6mt和6at變速箱匹配，整車行駛效能良好。最主要的是底盤調校很柔和，前後獨懸的調校也能為車主帶來更好的駕駛慾望。

事實上，新款起亞智跑目前只有兩款，一款手動，一款自動，價格分別為13。78萬元和15。78萬元。作為合資緊湊型SUV，這個價格還是很良心，雖然說這個價格能夠買到國產高配車型，但是比起三大件和品質的化，我覺得價效比蠻高的。畢竟後期省心，省事，還省錢，憑藉這兩款車型，讓起亞再次掀起合資風雲，最後大家怎麼看待這臺SUV呢？歡迎留言討論。