吸取各家所長,最高價18萬多,新面孔的Modern in行嗎?

吸取各家所長,最高價18萬多,新面孔的Modern in行嗎?

新認識的朋友悅悅在我們幾個人中是出了名的喜歡追求新事物的人。或許有些人購物是隻買貴的不買對的,到她那就成了只買新的不要舊的。這天我們在路上走著的,悅悅不由地感嘆到現在新能源車是越來越常見了。

“你看這已經是我看到的第三輛綠牌車了,看來追求新事物果然是人的天性。”

“看來你平時是真沒注意,新能源車不是已經流行好久了嗎,有些品牌甚至早都打響了名頭。”

“這樣啊,看來我還是沒跟上節奏,搞得我都有點想買一輛了,你覺得純電動得怎麼樣?”

“你是說真的嗎?正好現在又出了個叫Modern in的新車,你可以嚐嚐鮮了,大概十多萬吧。”

“這個價,畢竟是買車,我還是看看再說吧……”

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如今新能源汽車已經成為了市場大趨勢,無論是這一領域的行家裡手還是傳統燃油車品牌進行轉型,總之都紛紛加大力度開發新能源車型。經過多輪的角逐,目前的市場格局早已確定下來,一些頗具實力的品牌也率先獲得了消費者的認可。儘管如此,還是會有新人會瞅準市場空隙參與進來,以期佔有一席之地,摩登汽車就是其中一個。作為一個2019年才成立的新品牌,旗下的首款產品就是這款叫Modern in的純電動汽車。

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首先車名非常直白,直接英譯的是品牌名,時尚、精英等車型名稱也與此有關。有了之前諸多品牌的經驗積累,Modern in的外形造型也是集百家之所長,採用了封閉式前臉、一體貫穿式車燈等時下新能源車比較流行的設計元素。車頭呈現出拉伸的“M”字母型設計,車身並無太多線條勾勒,完全光滑的曲面讓車型看起來很飽滿。此外全系提供了五種常見的車漆顏色,只有PLUS版車型擁有玉蘭瓷白這種特殊的顏色。

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說到人們普遍關注的新能源車續航問題,作為十至二十萬價位的緊湊型純電汽車,除一款入門級車型是420km的純電續航里程,電池容量為53kWh之外,其他三款車型的續航里程皆為610km,80kWh的電池容量。前者屬於正常水平,略勝於一些同級車;後者的頂配車型在續航和電池能量上雖然能超過同價位的小鵬G3型,但與AION Y和哪吒U相比無優勢,甚至價格也更高些。並且在電動機的動力資料上也是不相上下。但是能實現半小時的快充,還是比較方便的。且Modern in全系車型皆採用的是三元鋰電池,能量密度大、能夠耐低溫,更適合北方寒冷的用車環境。同時,還標配了液冷液熱恆溫系統,維持極寒極熱條件下電池效能的穩定和安全性。此外,車型的電池管理系統是由寧德時代所提供。

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車型的車身尺寸為4473mm*1822mm*1538mm,從資料上看在同級車內空間算比較小的。不過前排座椅的貫通設計算是一個亮點,並且搭載的是14。6英寸懸浮式中控屏和一體貫穿式的行車資訊顯示長屏,所有功能進行觸控控制,還是具有一定科技感的,不過還是得看車主的實際用車習慣。而且也涵蓋了語音識別控制、OTA升級等智慧化的功能,但是安全輔助駕控上的配置不是很全面。

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寫在最後

Modern in作為一個新能源市場出現的新品牌,在外觀、續航上的表現比較平庸,在同級車內屬於及格水平,再加上車內配置並不算太豐富。根據國人熱衷於選擇熟知的品牌,還有本身新能源車保值率較低這個缺陷來看,價格上也不算吸引人,想與其他早先登場的車企爭奪市場還是比較困難的。