品牌是消費者購車選擇中重要的因素，那麼對於大眾品牌來說，可謂是深得民心，國民購車之首選。可是，在大眾汽車旗下，選擇可就多了，手心手背都是肉，自家一汽大眾和上汽大眾那是打的一個熱火朝天，鑼鼓喧天，紅旗招展，彩旗飄飄。咳咳，扯遠了，咱們還是來好好說道說道，12萬級別最多暖心配置的上汽大眾斯柯達柯珞克為何能夠“卷死”一汽大眾探歌吧。

良好的外型，才能吸引消費者

（柯珞克2022款TSI280 豪華版）

我們先來看看柯珞克的設計思路，前臉動感十足，直瀑式的鍍鉻中網，搭配上斯柯達居中的logo顯得相得益彰，分段式的LED大燈更是炯炯有神。而前臉保險槓位置多處的切割設計，既能提高進氣量，又顯得整車造型感強烈，左右兩側還進行了邊緣化處理，加強稜角感，讓整個前臉看上去更具有運動性。車身腰線也是錯落有致，線條分明。充滿力量感，更凸顯其凌厲質感。車頂還配有行李架，可以不用，但不能沒有，這一點好評。唯一美中不足的是C柱採用的黑色包邊，導致車窗部分差了一點協調，不夠一體化。

（2021款280TSI DSG兩驅舒享智聯版）

我們再來看看探歌的設計風格，經典的大眾logo居中搭配貫穿式的鍍鉻裝飾，加重比例的鍍鉻包裹延伸至燈組，顯得流暢許多，左右進氣槽採用對比色，強調突出其沉穩感。而保險槓位置則是標準梯形logo設計，保證了進氣量。車身腰線沒有柯珞克那麼的顯著，顯得內斂許多。同樣配備了行李架，只是感覺比較小，但聊勝於無吧。比柯珞克好的地方在於，整體的色調搭配，是非常一體化非常流暢的。

就外觀而言，可能更傾向於柯珞克的設計思路，年輕人的車還是需要張揚一些，運動感強烈一些才是當今SUV主流的設計風格。

暖心配置，才能留住車主之心

先來看看探歌的內飾部分，探歌的內飾部分比較用心，真皮材質包裹的多功能方向盤，真皮的座椅，可惜沒有加熱，可能需要加錢選配，可是探歌這款車型本身就已經高達17。29萬元的指導價，價效比已然不高。10。3吋的液晶儀表盤僅有頂配才有，雖然顯示效果還不錯。而9。2吋的中控屏採用嵌入式的設計，視覺效果上是延伸了其面積的，為整體內飾增添了幾分科技感。美中不足的是哪怕是頂配車型也是大量的硬性材料，全部都是硬邦邦的，顯得有些生硬，不少配置，還需要加錢購買，落地估計20多萬才能買到全配置齊全，屬實有些割韭菜的味道了。

我們再來看看柯珞克的表現，皮質的座椅帶有加熱功能，不需要加錢，好評；不少實體按鍵操控，提高了盲操性；三幅式的皮質方向盤搭配了實體按鍵的多功能操作鍵。而極簡風格的內飾，採用了大量的搪塑工藝來提高整體內飾質感。同時主駕位還配備了電動調節座椅，可以輕鬆自如的調整坐姿，十分的方便。而且柯珞克空間表現是明顯優於探歌，行李艙最大容量1543L，而探歌行李艙容量僅401L。

整體來看，探歌指導價17。29萬元還是貴不少，但是柯珞克內飾並不比探歌的差，而且柯珞克空間表現還優於探歌。

在動力方面，柯珞克和探歌採取的都是1。4T搭配7速雙離合的方案，畢竟都是自家兄弟，這一塊沒有偏袒誰，經濟性不錯，動力強勁。

總結：

如果對於外觀、空間有追求的話，可以選擇柯珞克。對於內飾而言柯珞克並不算優秀，但是瑕不掩瑜，柯珞克12萬元起的售價加上暖心配置最多，還是非常有吸引力的。而探歌最低起售價15。89萬元，價效比屬實不高，沒有必要為了明顯溢價買車，綜上所述還是柯珞克更勝一籌吧。