預算14萬多,全新一代名圖和速騰哪個更適合家用,三大件是關鍵

前幾天,一位朋友提出了這樣的問題,他的預算是裸車的價格14萬多元,想買主力空間的合資筐,看了北京現代新一代的名圖和一汽大眾的飛騰,我煩惱到底哪輛車適合家用。

很多人都推薦速騰,但結果更出名,名圖的世代交替剛剛結束,從設計理念到技術,似乎更佔優勢,那麼,兩輛車到底該怎麼辦呢,那麼,我們來找找真相吧。

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先看看具體的價格吧,同樣是14萬餘輛,兩輛車可以買到各自的低配合,速騰是2021款200TSSIDSG時尚智聯版,官方指導價格14。19萬,新一代的名圖是1。8LCVTGLX精英版,官方指導價格14。28萬,差價不過900元。

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就設計而言,新一代的名圖是否符合現在年輕人的審美觀呢。

在設計理念方面,兩輛車有很大的區別,例如外觀、速騰以平穩的旋律為主旋律,帶有年輕感,是典型的“德性”,看了新一代的名圖,感覺完全不一樣,這是年輕人的專屬座位駕駛,有個性的一面,有時尚的一面,特別是在設計感方面,眼睛容易被看到。

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具體來說,在多邊形的大嘴巴的格柵上,在內部實施點矩陣式鍍鉻裝飾,再加上分體式的燈組造型,給新一代的名圖整體的前臉帶來既視感,具有衝擊力。

來到車體側面,新一代的名圖17英寸的多幅運動中心給整輛車也帶來了一些動感,速騰只搭載了16英寸的樞紐,看上去有點中規中矩,特別是車身尾部,作為A級車,採用了新一代名圖流行的貫通式尾燈設計,具有科學技術感,特別是晚上點燈效果特別好,另一方面,速騰由於燈組的效果,有點模糊,感覺很平靜。

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從車體的尺寸來看,這裡需要特別說明的是,新一代的名圖位於B級車上,與凱美瑞、雅閣處於同一水平,而飛騰是A+級轎車,與軒逸、卡羅拉處於同一水平,因此,比起“Block”,新一代的名圖佔據了優勢。

具體地說,新一代的名圖的長度和寬度分別為4780/1815/11460mm,軸間距離為2770mm,另一方面,速騰為4753/180/1462mm,軸間距離為2731mm。

除去車身的高度,新一代的名圖是全方位的“壓倒性”飛騰,高度有限是要考慮車身的重心和運動感,當然,汽車整體的駕駛感很重要。

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關於空間、配置,新一代名圖有沒有越級優勢?

進了車內,和外觀一樣,兩輛車的區別很明顯,甚至說比外觀還大。

飛騰或大眾的車型,其內飾一直給人一種模稜兩可、沉悶的印象,速騰這方面的變化還是明顯的,走上了科技風的路線,年輕不少,但是仔細看的話,整體的風格在骨頭裡還是老的,感覺很無聊。

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新一代的名圖大不相同,從外觀到內飾設計,理念中融入了“感性”,簡單來說,很容易讓人感動,那輛車整體的氛圍,科技感更好,簡潔和質感更突出,高配合車型採用雙12。3英寸的連畫面形式,具有高檔感,尤其是在畫面清晰度方面,具有越級效果,與蘋果手機的顯示效果看上去並不那麼差。

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在細節材料方面,作為B級車的新一代的名圖,排名比飛騰還要高,無論是中央控制檯還是門板,手能觸到的部位都幾乎是軟的,速騰被限制在水平上,在材料上需要“硬”,工藝處理還很充分,在觸感體驗上,沒有一點意義。

關於這位朋友喜歡的空間表現,我認為兩輛車的區別不僅限於大小,也有舒適性。

從大小來說,定位A級車快速上漲是這個細分市場的基準,新一代的名圖是入門級B級車,B級車雖然不大,但已經超過了A級車的頂棚,較長的車身,更長的軸距離,保證了後部空間,同時提供了良好的行李箱空間,對於家用車來說,裝載和裝載的能力同樣重要。

另外,關於後座的乘坐感覺,因為關係到底盤的構造和材料,關於這一點,請用後面的3個大盤子來說明。

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說到空間,不得不說的是兩輛車的配置,同樣由於定位低,所以配置的高低直接決定了價效比,具體來說,首先是安全氣囊,新一代的名圖是6個,另一方面,速騰只有4個,需要單獨選擇前後的頭風幕。

在其他配置方面,2輛車搭載了LED遠近光燈和LED日中行駛燈,新一代的名圖中自動前燈功能變多了,這兩輛車同樣搭載了電子制動器和自動停車和後進雷達,但是新一代的名圖上有很多後進影像,更加實用,對於很多人都很關心的天窗,偶然間,兩輛車的低配,都需要透過選擇獲得全景天窗。

我個人很難接受,那是方向盤,結果,對於司機來說,這是最經常接觸的地方,速騰是塑膠材質,雖然不是多功能設計,但新一代的名圖直接具備真皮材質的多功能把手,另外,還有一個重要的是,速騰原車裝有手動空調,新一代的名圖是自動空調,要知道後期透過改裝來升級不是一件簡單的事情。

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對於三個大的東西,更高階的是那個。

最後,讓我們重點看看這兩輛車最核心的三種,為什麼有這麼多人選擇合資汽車,不正是因為喜歡3種東西嗎。

在動力方面,新一代的名圖更佔優勢,或者,我覺得適合家庭使用,1。8L搭載自吸發動機,最大輸出143馬力,峰值扭矩175。5牛米,與CVT變速箱匹配。

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另一方面,速騰搭載1。2T小排量渦輪增壓發動機,最大輸出116馬力,峰值扭矩200牛,與7速乾式雙重離合器變速箱相匹配,只看變速箱的話,說起雙離合器的體驗,大眾一直以來的做法也不錯,但“乾式”的構造多少還是有些擔心,還有一點,雙離合器的優點是不是為了省油呢,新一代名圖是排量大的自吸引擎,配合CVT變速箱,其耗油量與飛騰相同,兩輛車的正式耗油量相同為5。3L/100km,新一代名圖的動力優勢很快體現出來。

底盤方面,兩種車型都採用了四輪獨立懸架的形式,分別是前麥森式和後多鏈路式,區別在於,作為B級車的新一代名圖,底盤的高階感方面,車種級別決定了車速的上升速度,從實際體驗來看,新一代的名圖整體的駕駛質量達到了同一級別,無論是操縱效能還是乘坐舒適度,這些都不及飛騰。

購買建議

同樣是14萬,速騰還是新一代的名圖,本質上是A級車和B級車的區別,因此,新一代的名圖與飛騰相比,有著越級的優勢,其最核心的一面體現在三大方面,同樣以節能為主,動力體驗更好,在同一個四輪獨立懸架上,新一代的名圖更具有操作感,底盤更高。

關於設計,新一代的名圖符合年輕人的審美,強調了年輕人的返老還童和個性,關於空間的實用性,速騰是好的,但是新一代的名圖更優秀,最重要的是,同樣的價格,更高級別的新一代名圖所帶來的更高質量價格比,例如,在配置方面,雖然是低配合,但新一代名圖的整體配置更加均衡,高配合更突出