依靠品牌真的可以在市場中“為所欲為”，相信很多人都在意到品牌溢價的問題，同樣市場定位緊湊型轎車與SUV差價大。舉個例子，一汽大眾T-POC探歌市場定位緊湊型SUV，但其入門版本的售價為15。89萬元；同樣價格選擇轎車，可以夠到速騰的次頂配，甚至是中型車邁騰的入門版本。相較於探歌的定價，本期內容所要介紹的這款斯柯達柯珞克同樣定位於緊湊型SUV，但2022款售價區間為14。99-15。99萬元，算上終端優惠價格也在12萬左右，同樣配1。4T動力，探歌真不香了。

在外觀上，斯柯達柯珞克採用家族式的設計語言，視覺上與科迪亞克極其相似，品牌辨識度非常高。整個車頭給人一種大氣飽滿的感覺，尤其是下包圍採用貫通式的設計，由黑色中網與貫穿式鍍鉻飾條組成，非常符合大眾消費者“以大為美”的審美觀點。實際的車身尺寸對比探歌仍有優勢，斯柯達柯珞克車身長寬高為4432/1841/1614mm，軸距2688mm。雖然軸距比探歌軸距大不了多少，但探歌的車身長度只有4318mm，勝在外形的體積感。

進入車內，家族式的設計風格讓斯柯達柯珞克看上去更加成熟穩重，中控臺採用T型對稱設計，長時間觀看並不會產生視覺疲勞。中控屏採用內嵌式造型設計，尺寸全系都是9英寸，車機功能性並沒有因為是低配進行減配，言簡意賅來說，頂配車型擁有的功能低配車型同樣可以實現；車聯網、語音識別、線上導航功能也不需要額外選裝，前後排均配備4個USB電源介面，滿足車內乘員手機充電的使用需求。

再來看功能配置，後駐車雷達、定速巡航、運動駕駛模式、上坡輔助、發動機啟停、疲勞駕駛提醒是全系標配都有的配置。而在中高配車型上，則加入前駐車雷達、倒車影像、全速自適應巡航、全景式天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動，以及主駕駛位電動調節，前排座椅加熱。由此可見，斯柯達柯珞克不但價格親民，配置十分豐富，更能帶來越級的用車感受。

作為家用車，後排乘坐空間是消費者看重的。身高183cm的體驗者坐在後排，腿部空間仍然能夠超過2拳，頭部空間有4指餘量，而全景天窗一直延伸至後排乘客的頭頂，並不會帶來壓抑的乘坐感受。除了最低配車型座椅使用織物材質，其餘版本則分別使用仿皮、皮織混搭或皮/翻毛皮混搭，兼顧不錯的觸感。後備廂的常規容積為455升，將後排座椅比例放倒後，容積可擴充套件至1543升。

同為大眾產品，其動力規格自然是相同的。斯柯達柯珞克搭載與探歌同款1。4T發動機，其最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m，最大馬力150Ps，傳動匹配7擋乾式雙離合，且全系均為前驅車型。底盤懸架配備的是前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，作為一款主打家用實用的車型，採用扭力梁懸架可以節省出更多的乘載空間，符合產品的定位。其次，整體底盤懸架調校側重於駕駛和操控型別，將駕駛模式切換至運動模式，此時轉向手感略微偏沉，發動機最大扭矩轉速區間在1750-3000轉，所以整臺車的動力表現是足夠的充沛。

同樣的市場定位，同樣是大眾系列的產品，但很明顯斯柯達柯珞克有著更加親民的價格，單憑這一點就足以讓關注它的消費者下單。其車身尺寸放在細分市場具有優勢，車內的乘坐空間也滿足日常的使用需求，將舒適性配置下放至中低配，並且全系都是1。4T+7速雙離合的動力總成，相比橫向競品透過搭載小排量引擎拉低市場售價，這套動力總成也會成為消費者選擇這款車的理由。據瞭解，目前斯柯達柯珞克的終端優惠在1萬元上下，其價格更具誘惑力！