在對汽車還不足夠了解時，我一直認為親民級市場中最值得購買的當屬大眾汽車，因為從整個汽車市場的發展曲線來看，大眾在國內的地位一直是最高，品質深得人心，銷量也是最高，俗話說“民心所向”，買得人多便代表著絕對的實力與質量，所以在我之前的認知中即使是閉著眼睛選大眾也一定不會錯。
因此，在我起初買車時手握預算12萬挑選SUV，第一時間便找到了大眾探歌，甚至我都做好了要下單的準備，但卻因為購車政策相關捆綁條例的原因，讓我有些心有不甘。直到偶然間瞭解到這款掛著國產標，卻有著合資品質的車型，深深地吸引了我，它就是東風日產啟辰大V，起售價格還不到10萬元，而且頂配車型僅12。88萬元，算上終端的讓利政策，裸車價格12萬剛好符合我的預算，當然真正吸引我的並不是價格，而是這款產品自身所具備的魅力。
啟辰大V有著不輸大眾的產品質量
雖是出自東風日產啟辰，但它的研發團隊以及供應商體系大多來自日產、雷諾、三菱聯盟以及英菲尼迪，意味著整車的塑造背景夠硬，直觀來看是一臺普通的國產車型，但它因為諸多日系品牌打造團隊與供應商的加入，使其具備了合資產品的品質與質量，即便是與中國消費市場最喜歡的大眾品牌相比，也絲毫不落下風。
同時，在看車過程中銷售很熱情的邀請我們試駕啟辰大V，而我們也是本著試一試的心態，但在試駕過程中卻徹底征服了我，因為它的動力核心與大眾探歌完全是天壤之別，探歌開起來是屬於那種遊刃有餘的加速體驗，而啟辰大V給我的則是一種深不可測的感受，其所配備的1。5T引擎最大馬力有190匹，峰值扭矩達到260牛·米，起步深踩油門絲毫沒有遲滯，我們可以明顯感覺到源源不斷的動力迸發出來，在用手機秒錶測試時9s內即可破百，與大眾探歌的11s+有著非常大的主觀差距。
據銷售介紹，這臺車的動力系統是出自東風日產啟辰V-Power聯盟動力，也有著日產、英菲尼迪等品牌加持調教，除了將動力系統的可靠性、穩定性以及爆發性調和至最佳外，其燃油經濟性也頗為可觀，37%的熱效率領先大部分同排量車型，搭配著傳動效率高達95%且動力損耗極低的7DCT變速箱，百公里綜合油耗僅為6。6L，意味著每一百公里只比大眾探歌高出了0。6L的燃油消耗，但動力的提升卻是肉眼可見的，這也是啟辰大V深深吸引我的地方。
另外，啟辰大V的內外飾塑造也同樣吸引了我，其外觀設計不同於大眾品牌一而再再而三的“套娃”設計，啟辰大V給我的是一種特立獨行的感覺，主要原因有兩點，其一是肉眼看上去十分協調的比例，有著1。18黃金高寬比，能夠降低視覺重心，突出車輛的運動特性，而另一方面則是因為車身四周的精緻細節設計，比如燻黑式的大尺寸進氣格柵、兩側鷹眼大燈組、黑化多幅式輪轂以及尾部貫穿大燈，當這些元素相融合後看上去要比大眾探歌年輕激進得多。
而當坐進車內後，撲面而來的質感與高檔感更是將大眾探歌遠遠甩在身後，整個座艙幾乎都被高階皮革所覆蓋，並採用了金屬材質飾板與啞光鍍絡條點綴，呈現出的氛圍非常高檔。同時，在中控上方採用了24英寸雙聯屏設計，大尺寸液晶錶能夠清晰的顯示行車資訊，多功能觸控式方向盤按鍵靈敏能夠很輕鬆地控制車機部分功能，而中控大屏則內建了啟辰V-LINK星雲智聯絡統，涵蓋豐富的車聯網、語音互動、智慧導航等功能，再加上頭頂上方面積達到1。16㎡的超大透光天窗，使用體驗要比大眾探歌高了幾個檔次，其通透、高檔且有科技感的氛圍，甚至是與BBA的同級車型有著不相上下的內飾質感。
除此之外，在空間上啟辰大V也全面領先大眾探歌，雖然兩車都是緊湊型SUV，但啟辰大V的尺寸達到4562/1917/1625mm，軸距長度達到2700mm，反觀大眾探歌的尺寸4318/1819/1582mm，軸距長度2680mm，各項引數上的碾壓也讓其車內乘坐時有著十分大的區別，我身高180cm體重80kg調整好前排坐進後排，腿部距離前排還有兩拳之餘的空間，頭部則有一圈半的距離，而調整好探歌的前排並坐進後排時，發現腿部據前排僅有一圈半的距離，而頭部距離僅有四指，而且兩車的橫向寬度差異接近100mm，當後排坐滿三個人時明顯啟辰大V能夠提供每一位乘客足夠的舒適空間，而探歌的後排只適合兩人乘坐，三人乘坐時明顯感到擁擠。
值得一提的是在安全屬性上，探歌並沒有將相關資訊公佈於眾，這也讓我們對其產生了一定的質疑，而啟辰大V不同，它採用了日產ZONE BODY車身結構，這是參照五星安全標準打造的車身骨架，並且該車還帶有探歌所不具備的540度立體環視影像、底盤透視、併線輔助、車道保持輔助、偏離預警等安全配置，在行車安全方面要比大眾探歌更有說服力一些，這也是我選擇它的另一原因。
起初在我對汽車不夠了解時，我一直認為大眾的產品是一項非常優異的選擇，並且當我準備購車時也原本也要買探歌，但卻因為對購車政策的不滿使我偶然間瞭解到這款啟辰大V，並在試駕過程中深深地吸引了我，其配置豐富、安全性高，並且空間、外內飾塑造以及動力系統上均要比探歌強上一籌，而且還有著日產、雷諾、三菱聯盟以及英菲尼迪的團隊支援打造與供應商共享，在品質上完全可以與大眾掰手腕，所以它吸引了我，而我也選擇了它。透過這次購車歷程我發現，現在的國產車進步越來越大，它既有著比合資更低的價格也有著不輸合資的品質，同時在產品體驗上還要更佳，不得不說，我們真的要改變一下自己對國產汽車的認知了。