國產越野賽的兩大熱門車型，北京越野賽BJ40和魏派戰車300，最近一提到越野賽就可以想起這兩輛車，網上試乘影片也不少，朋友想心癢想越野，問我這兩輛車，真的是國產的絕品嗎？

看看這兩輛車，那真是划算，頂層都是20萬頭，全系車型都是非負荷式車身，動力配置扭矩和馬力都能趕上，外觀設計上也有越野風味，還有改裝空間系列的完成也完整，最主要的是20萬頭，一臺牧馬的人少說45萬+，大G超過了最便宜的百萬，現在明白為什麼點火了。

我分別去過這兩輛車的4S店，由於時間關係沒能試車，但實車的外觀、漆水、結構設計讓我感慨了中國汽車製造業現在的強大，我先談談坦克300，坐在車裡的話，儀表臺、中央控制面板、空調的出風口和賓士的大G相似，漂亮、時尚、配色漂亮，但有點都市風，如果沒有副駕駛座的單槓，沒有後面的單槓，我覺得是舒適的SUV，內飾大部分割槽域軟皮包，真是越野車翻車，撞到也輕，整體裝修好，方向盤的手感也很好，但是握著的感覺有點細，開過很多越野車，我在尼桑的途中開車兜風了，在駕駛的車中，坦克300的方向盤不粗，與三菱帕傑羅的方向盤的手感相似，有點輕，不太適應，變速桿在副駕駛座的正中間，因為沒有學大的G，所以有點失望變速桿右側有驚喜，按鈕排列著，無論怎樣的坦克掉頭，蠕動都在這裡，完整的，有三個鑰匙，再一次感慨，是性價值比。

回頭看看北京越野地區的BJ40，兩輛車的外觀看上去不錯，但仔細一看，行李箱蓋、戰車300側敞開，BJ40上面敞開，這要是在野外翻車的話，速度快，上面開比較好，東西不好撒，門合頁BJ40做空間保護，翻覆時對門的損傷少，週而復始！開門方向盤是用坦克300的橫棒握住，BJ40是嵌入式拉力，看這個也有意義，BJ40是越野設計，像初期的戰車一樣，戰車300的感覺像都市車，舒適型SUV，雖然外觀上差別不大，但實際上風格完全不同，不是優劣，而是身材，這是榜樣！不是，BJ40的內飾軟包也一樣不少，單槓的配置都齊全，值得注意的是，BJ40的副駕駛座單槓更粗壯結實，方向盤的握也很粗，另外，高低速驅動操作區域也不同，BJ40切換功能模式將把手放置在面板的正面，請不要看物理調節，但是，樣式不同，給駕駛的感覺一定不一樣，這是越野車。

這兩部都是第一部，第一次感覺到坦克300和北京越野BJ40，完全不同的風格讓我產生了錯覺，兩輛非裝載越野車一輛是城市風，一輛是野地風，不同的人選擇可能不同，仔細一看，北京越野賽跑BJ40就像一個粗壯的年輕人，越野賽的味道很濃，魏派戰車300和女兒一樣，配置性的價格比較芳香。