參考訊息網1月24日報道
美媒稱，隨著底特律開始採取行動，電動汽車競賽不斷升溫。
據美國《華爾街日報》網站近日報道，電動汽車競賽日趨激烈。福特公司和通用汽車公司都推出了新款電動皮卡。其他汽車企業也準備在今明兩年推出一系列新款電動車型。
報道表示，過去幾年間，汽車企業的高管們一直在暢談自己的宏偉計劃，他們對新專案投資數以十億計美元，以增加全球生產線的電動汽車產量。但到目前為止，這種轉型主要發生在幕後——汽車工程師和設計師正在為下一代汽車做準備。
未來一年，購車者將開始看到這種努力更多地出現在經銷商環節。美國銀行的分析師表示，汽車製造商計劃在未來兩年推出數十款不同風格和價位的新型電動汽車。
這些電動汽車的出現將使汽車企業面臨的壓力從開發電動汽車轉向說服消費者購買電動汽車。
全球汽車製造商斯特蘭蒂斯公司的執行長卡洛斯·塔瓦雷斯不久前在消費電子展上說：“新世界即將到來。”他說，“現在，機器已經啟動，我們正快速前進。”
福特公司近日稱，由於即將推出的F-150“閃電”電動皮卡預訂數量超出預期，該公司決定將其產量增加近1倍。這款卡車將在今年春季限量發售。
通用汽車公司推出了與其競爭的電動卡車——暢銷車型雪佛蘭“索羅德”的電動版本。該公司執行長瑪麗·巴拉列出了近10款將在未來兩年內上市的電動汽車，而目前僅有兩款上市。
擁有吉普、道奇和其他汽車品牌的斯特蘭蒂斯公司近日表示，到2028年，有近100年曆史的克萊斯勒品牌將實現完全電動化。該公司還透露，已與亞馬遜公司簽署了小型電動貨車的銷售協議，這將使該公司成為美國裡維安汽車公司的競爭對手，後者也已與這家電子零售商簽署了小型電動貨車的銷售協議。
裡維安汽車公司的一名女發言人說，斯特蘭蒂斯公司的競爭對整個行業來說是個好訊息，裡維安與亞馬遜的合作關係完好無損，而且公司正在蓬勃發展。
報道認為，向電動化的轉型正在加劇傳統汽車製造商與新參與者之間的競爭，後者正逐步躋身已有一個多世紀曆史的汽車行業。
通用、大眾和豐田等傳統汽車企業財力更雄厚，供應鏈完善，而且掌握了有助於對產品線進行重新設計的汽車製造專業知識。
但直到最近，投資者押注的仍主要是特斯拉和其他專門製造電動汽車的初創企業。近年來，這些企業籌集了數十億美元的資金，且因為無需對主要基於燃油發動機建立的業務進行改造，而不受資本限制。截至當地時間1月7日美股收盤，特斯拉的市值已超過1萬億美元，是目前世界上市值最高的汽車製造商。
儘管如此，無論是新老汽車製造商都沒有辦法說服消費者完全放棄燃油車。
美國“汽車情報”公司稱，雖然電動汽車銷量正在呈上升趨勢，2021年同比增長了88%，但在美國汽車市場，其佔比仍僅為3。2%左右。
特斯拉對競爭對手有著絕對的領先優勢。去年，該公司的全球交付量增加了87%，達到約98。6萬輛。
據“汽車情報”公司估計，僅在美國，2021年特斯拉就售出了約35。25萬輛汽車，約佔美國市場所售電動汽車總量的72%。特斯拉並未公佈各個地區的交付情況。
相比之下，2021年福特在美售出了約2。7萬輛電動汽車，通用汽車在美售出了約2。5萬輛電動汽車。對這兩家企業來說，電動汽車在其美國市場總銷售量的佔比都不足2%。
報道還稱，儘管美國政府推出了稅收減免政策，以增加電動汽車對消費者的吸引力，但對於許多購車者來說，選擇電動汽車仍是一件難事，部分原因是充電站並不普遍，而且燃油車的價格更親民。
美國伊利諾伊州“奧布賴恩汽車隊”公司總裁瑞安·格雷莫雷說：“我們進行了大量有關電動汽車的對話。但這並沒有吸引消費者走進店裡說‘我得買一輛’。”
這樣的市場情緒絲毫沒有削弱汽車行業向電動化的轉型的雄心。車企高管們說，他們需要讓自己的展廳有更多零排放汽車，以在全球範圍內符合更嚴格的空氣汙染規定。
隨著更多選擇的出現，購車者的考量也在發生變化。去年8月，美國諮詢公司阿利克斯合夥公司進行的一項調查發現，19%的美國受訪者表示，他們下一次很可能購買電動汽車，這個比例高於2019年的5%。
瑞士信貸銀行的分析師丹·利維說：“目前，電動汽車的供應問題遠大於需求問題。”
美國密蘇里州的汽車經銷商布拉德·索爾斯說，有關電動汽車鋪天蓋地的訊息正在引起消費者更大的興趣。索爾斯說，新車型“索羅德”推出不到1小時，他就收到了30份訂單，而這款新型電動卡車要到2023年初才開始銷售。
在一家馬場擔任財務主管的威斯頓·惠靈頓說，他的下一輛皮卡準備選擇電動的，因為電動皮卡效能優於使用內燃機的皮卡。他說，自己心儀的是裡維安汽車公司新推出的R1T電動皮卡，但“索羅德”也令他心動。
惠靈頓說：“我不確定選哪個。我只是希望能有更多的選擇。”（編譯/劉白雲）
【來源：參考訊息】
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