在法國除了雷諾之外還有個大型汽車集團，那就是PSA標緻

雪鐵龍集團，之前咱們說過了雪鐵龍的旅遊車，今天來聊聊

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的Q3A輕型卡車。

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Q3A輕型卡車

這是一款外觀與英國同年推出的莫里斯J型車十分

相似的卡車，如果放在一起說不定你會認為他們是兄弟。

英國莫里斯J型車

如果說雷諾是誕生於追風少年的夢想，尤尼克是來自傳說家族的支援，那麼

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就只能說是產業向上遊拓展的結果。創始人阿爾芒·標緻所在的阿爾芒家族是法國冶金和鑄造行業的霸主之一，其家族歷史甚至能追溯到拿破崙一世那個年代。

也許正是因為這樣，在經歷了兩次世界大戰之後其他品牌均受到了較大影響，而

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汽車卻在1974年收購了雪鐵龍30%的股份，之後更是在官方的支援下接管了新公司。不過新的PSA （PeugeotSociété Anonyme）集團中雪鐵龍和

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兩個品牌獨立存在，只是在技術和資源方面進行共享合作。

說回今天的這款

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Q3A輕型卡車，車頭如同剷刀一樣向前傾斜。弧形車頂下方是兩塊方方正正的前擋風玻璃，搭配頂置順邊單臂雨刮器。車頭中部的進氣格柵為上寬下窄的盾牌狀，和英國莫里斯的雙肺狀、義大利阿爾法·羅密歐的眼鏡蛇狀還是有區別的。

進氣格柵中間是同樣盾牌型的車標，兩側則是外掛式圓形車頭大燈。下方還有個圓形搖把插口，車輛可以手搖啟動。車頭下方的防撞梁略突出車頭，兩側各有一個小型行車燈。

盾牌車標內部並沒有採用常規的獅子圖案，車標上方為“Peugeot”

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的名字，下方豎排大大的“Q3A”。

這輛車的車門和登車踏板比較有意思，車門低於駕駛內地板高度，而兩級登車踏板中的第二級踏板就是車身突出一個小的獨立踏板。後開式車門顯得短小精幹，兩側使用單臂車門後視鏡。請仔細看，車輛油箱的加註口居然從第一級登車踏板中探出，這個設計是為了給乘客下絆索嗎？

開啟車門能看到手搖式升降車窗，車門上帶有布袋用於儲物，車內是一體式通體三人沙發座椅。三輻式大直徑方向盤下方的轉向柱直通下方動力系統，前方獨立式儀表臺上單獨一個大表醒目異常，邊上配有幾個功能鍵。下方的發動機艙被中控臺半包，這種設計真心有些奇葩。

這款1948年推出的輕型卡車，其實就是二戰時期DMA卡車的戰後版本。搭載了

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203的1290cc頂置氣門發動機，最大載重量為2噸。去掉外殼後可以清晰看到內部情況，車輛採用經典的邊梁式車架，傳動系統在車架中間。前後均採用多片鋼板彈簧減震，輪圈採用輻條式設計。

略高的駕駛室方便將發動機艙位置降低，所以駕駛室內才顯得不那麼擁擠。這裡還有個小故事，最初的

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Q3A均為橄欖綠色塗裝，原因其實很簡單，只是為了消耗之前留下的庫存油漆。駕駛室後方有個小小的後視窗，車身廂體是鋼木混合材質，尾門可以開啟方便裝卸貨物。

這就是

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Q3A的情況，不知道你看完後有何想法，歡迎留言。如果你還想了解什麼車，也可以留言告訴我們。