隨著科學技術的進步，人們的生活質量有了顯著的改善，特別是在移動方面，賓士的BMW已經成為了“街頭汽車”，有靈活操控、水平對置6缸發動機、大馬力年輕消費者最喜歡的車型，保時捷911家，今天我們帶來了那個賽車版本保時捷911GT3Cup，不僅外觀出色，效能和操作也突出了整個汽車的亮點，搭載的這個引擎最大輸出功率是510馬力，整車不到1。3噸，100公里的提速只有3s，現在我們也終於可以在國內看到它的身影了，另一個德國系“操縱王”，510頭馬力以3s破百，還帶來了咆哮的浪潮。

作為保時捷獨立系列賽保時捷卡雷拉杯的專用賽車，新的911GT3CUP經過了賽車化的改善，整體上看起來更具戰鬥性，車身採用了保時捷992的經典車身輪廓，特殊的拉花工藝也顯得很獨特，前面搭載了象徵性的青蛙眼燈，4個點陣式的LED光源融合在一起，另外，前艙口的通風口、前唇、側裙、後肩擴散器、大尺寸鵝頸式後擾板上，配合了中置雙重排氣，提高了戰鬥的氣氛

在尺寸上，保時捷911GT3Cup的縱橫分別為4535*1900*1303mm，軸距2450mm，後排拆下座椅，用鋼管固定，大大減輕了車的重量，有效提高了車的整體剛性，由於採用了整車盜取大量重量的設計，所以整輛車的重量只不過1229kg，證明了它的經典語言。

內飾是所有熱愛賽車運動的大男孩都喜歡的風格，拆掉所有多餘的配置，露出外面的碳纖維面板，防滑架和賽車座位，很有賽車風格，操縱檯完全照抄了F1方程式賽車的經典設計、賽車的把手和前方大尺寸的全液晶顯示，每一個細節都能感受到保時捷911這種強烈的運動精神，20英寸的前輪是408mm的陶瓷剎車盤和265/35的輪胎，21英寸的後輪是380mm的陶瓷剎車盤和325/30的輪胎，輪胎是米其林品牌的賽車用“光頭輪胎”和中央鎖定賽車輪的組合

動力方面，新型911GT3CUP搭載4。0L自然吸氣水平對置6缸發動機，最大輸出510馬力，峰值扭矩560牛米，極限旋轉數保持在9000 rpm，驅動器匹配6速序列式變速器，在效能上，100公里的速度是3s，靜止開始到200km/h為止是8。9秒，比上一代的車型快0。2秒，最高車速是312km/h，底盤經過強化的設計，前懸架將從Carrrera系列的Maffson式升級為911 RSR賽車的雙叉臂式獨立懸架後向懸掛是多鏈路式獨立懸架的組合，採用後置後驅動方式。

綜合評論：保時捷911GT3Cup可以說是多少男孩子心中的夢幻之車呢，我在日曆和電視上看到過它的樣子，非常興奮，現在這輛賽車已經來中國了，風的造型，強化的車體，再加上號角的咆哮聲，在跑道上來回奔跑的姿態，又成了一道亮麗的風景，有這樣的心情，對操作經典的跑車，誰不喜歡呢！