法系車的優點和缺點在哪裡?修理師傅實話實說,講解法系車的質量

法系車一直是在各個車系裡邊爭議是比較大的,而且很多修理工都說法系車不好。其實說法系車只是說發動機上,設計上在維修的時候有缺陷,但是法系車的底盤在整一個汽車行業裡邊,它的底盤是最厲害的,特別是這種代入扭力懸掛的後橋,是現在很多別的車系還是達到不了這種水平。

它和普通車型對比的話,它的優勢在哪裡?特別是法系車我最喜歡的一點就是它的剎車,別的剎車的時候車是往前邊猛然的,人的重心是往前一,但是法系車一踩剎車,整個是往後拽的,就是給人的一個重心往下移的感覺,給人體質非常舒服的感覺。

法系車的優點和缺點在哪裡?修理師傅實話實說,講解法系車的質量

底盤的構造比別的車型是強到哪裡?咱們先看一下十幾年前的福康,也是最有代表性的法系車,而且也是比較便宜,咱們普通的朋友們很多以前呢都做過或者是開過。十幾年的底盤下面,沒有一個地方是生鏽的,所以說做防鏽這一塊,在同等車裡邊坐的還是也算是很好。

它的這個後橋,和咱們普通的合資車或國產車在十幾萬以內的車做對比的話,是很有明顯的帶有標誌性的,就是說它的一個扭力後橋,沒有那種大的支撐彈簧的。合資車裡邊,別的是什麼樣的後力。有一輛是豐田卡羅拉。

法系車的優點和缺點在哪裡?修理師傅實話實說,講解法系車的質量

他們這種後橋不是那種獨立懸掛,都是有後橋,但是這種呢,就是作為普通的它的支撐點就是靠兩邊的兩個彈簧。然後呢,這個後橋只是起到了一個支撐的作用,並沒有產生一個扭力的作用,所以說這種他就沒有多大的舒適性可言。

帶彈簧這一種在大多數合資車,在國產車裡邊,這種十幾萬以內都是配備的這一種,另外就是這種車它的底盤。相對來說做的防護裝甲,就不是很強,有些地方都沒有做,只是說把有些焊接的地方,給它做上這種防護的這種莊稼。

法系車的優點和缺點在哪裡?修理師傅實話實說,講解法系車的質量

那麼說到法系車這種低配的,不是在獨立懸掛依然配備這種扭力後橋的話,它的舒適度一點不低於獨立懸掛的後橋,它的優點呢,就是說我們在做人多,或者是過那種不平的路面的時候,因為沒有彈簧來支撐這個後輪,那麼就靠這個軸裡邊,它是有自身帶這種扭力效果。

就是你越壓他越反彈的比較厲害,自身起到一個緩衝的作用,但是減震和普通的減震都一樣,起到一個拉力的作用,但是厲害就厲害到這種後橋車,在別的國產車和別的大品牌,不管是大眾還是豐田韓系車裡邊,他們都沒有配備這種扭力的後橋,所以說法系車在這上面呢是獨樹一幟的。

法系車的優點和缺點在哪裡?修理師傅實話實說,講解法系車的質量

最重要的一點是整個底盤沒有一個地方生鏽,用的這種十幾年前用的這種防護裝甲還是做得很厚。就是說有些地方不小心真的刮到了,但是依然沒有透,沒有露出原來的那種底氣,一旦漏出來的話就會生鏽。

但是他唯一的缺陷也是咱們很多修理工吐槽的,就是它的發動機,這款發動機也是一樣,前面有點漏油,它的發動機在設計上以及它的做工上有一點點缺陷,一是它的位置不好修,第二就是說他發動他的發動機,有些地方有通病,容易漏油。

法系車的優點和缺點在哪裡?修理師傅實話實說,講解法系車的質量

但是對於咱們車主來說的話,這個不用考慮,只需要考慮到開車的舒適度,以及在乘坐的時候這種安全性,這個法系車給我們車主是絕對夠夠的。那麼現在又新出的很多新款的法系車,他們相對來說質量上,包括技術上以及舒適度比這種十幾年前的是更加的先進,更加的舒適度更高。

買車的話,總的來說就是蘿蔔青菜各有所愛,還是建議朋友們儘量選擇這種老品牌的,不管是法系車還是韓系車,哪怕是德系日系車,只要是這個品牌生存了好幾十年,有些上百年了,必然有人家的長處。

法系車的優點和缺點在哪裡?修理師傅實話實說,講解法系車的質量

只要是這種大品牌的,往往它的優點絕對大於這個車的缺點,那麼作為咱們車主來說的話都可以選。不是說有些車一旦修理工吐槽到不行,那麼徹底就不行了,這個很片面的。