我說它比吳亦凡還帥沒人不承認吧？關鍵是價格還給力。現在，國內汽車市場年輕消費者所佔的比例越來越大，所以，運動的轎廂車是大多數消費者的第一選擇目標，接下來，介紹的是面向年輕人的第一條轎子，這輛車即使各方面的競爭力不那麼強，也以卓越的面貌抓住了很多年輕消費者的心，這種車型是現代旗下剛上市不久的全新一代的伊蘭特。

這種型別的小篇說他的顏值是同級第一，相信很多人會反駁，如果這種型別的車換了BBA的車標誌絕對能做到50萬起步，這種型別的車售價只有9。98萬符合大多數朋友的車預算，因此，這種型別也取得了每月銷售萬臺，單月銷售了11861臺，作為韓國系的車已經成功了。

首先，外觀設計是該車型最大的競爭優勢，前臉採用了無邊界的倒梯形進氣格柵，將兩側刀刃狀LED大燈集中在一起，製造出了特別強的侵略性，而包圍兩端的這種車型採用了正橫向通風孔的設計，內部還有高亮度鋼琴漆的裝飾。

這個模型也有非常SF的側面，基本上所有細節都是亮點，兩色滑動背、邊沿平輪、魚尾犀利的雙腰線和車身撞擊後的後視鏡相結合，幾乎所有年輕消費者都具有殺傷力，即使不改造，也比想象中漂亮得多，車尾的製造也是極高的調子，整個臀部都呈上升趨勢，再將SF的貫穿尾燈和雙出圓形排氣組合，在道路上行駛和回頭率絕對很高。

在內飾設計方面，這種車型也傾向於國產，中控裝備的雙10。25英寸觸控式螢幕最受關注，特別是全面的駕駛資訊顯示和娛樂功能整合在一起，內飾的其他地方也特別針對年輕消費者的喜好，包括一個蝴蝶形的平底把手、T型時尚框框，以及貫穿式空調出風穴等都站在潮流的前端。

空間表現這個車型也很好，整體尺寸為4680、1810、1415毫米，軸距達到2720毫米，這個尺寸是A+級的轎車，但是作為一輛卡車的轎廂跑車，頭部空間確實很窄，動力應該是這輛車最大的弱點，搭載了1。5L的自然吸氣引擎和1。4T的主流渦輪增壓引擎，最大輸出功率分別為116和140馬力，即使是1。4T的動力，也不適合這種車型的外形，當然日常家用1。5L也足夠了。

總的來說，新一代的伊蘭特確實是一款臉高的轎跑型車，從9。98萬日元開始的銷售價格雖然沒有超出光譜範圍，但是配置不豐富，在同一級別的車種中競爭力本身就不強。對此你有什麼看法或者建議呢？歡迎在評論區留言一起探討哦。