顯然，現在的汽車行業有很大的發展方向，那就是新能源汽車，在世界範圍內開始普及，只能說新能源汽車代替汽油車是時間問題，在新能源汽車領域，國產汽車品牌佔據首位，國內製造車新勢力不斷湧現，從小鵬到理想、蔚來汽車，都是比較成功的代表，也可以和特斯拉進行比較，但是，目前純電動汽車也存在著一些問題，例如，低溫環境下的續航會下降，新車的貶值會加快，充電也會變得不方便，所以相對來說混合車型是合理的選擇，比亞迪在豪華C級車市場上發售了非常高階的車種，那是比亞迪漢DM，即使不成功也很難，2。0T+192馬力，豪華座椅，耗油1。4L，是國產車的驕傲。

說實話，現在的自主品牌所欠缺的是豪華的實力，並不是簡單地就被認為是豪華車，更不用說在BBA的競爭下，如果真的不下功夫的話就無法立足，比亞迪漢DM的豪華座椅不讓人失望，整個中控區域呈現環抱式風格，這個大螢幕支援橫屏、縱屏的旋轉，這也是比亞迪汽車的大創新，漢DM內部有很多軟質材料和亮色鍍鉻裝飾，變速桿區域是鍍鉻裝飾，座椅、扶手箱、中心控制檯都有真皮包裹，體感和視覺效果都非常好，國產車有明顯的優勢，它的配置水平很高，比亞迪漢DM的入門有手機的無線充電、前排座椅的加熱通風和矩陣LED燈功能，在科學技術感和實用性方面自不必說，同時，整車前側、後側、膝蓋部均配備安全氣囊，加上上側的氣簾，被動安全方面突出。

比亞迪漢DM位於豪華的C級車上，對於C級車來說，不僅車身大小大，而且高顏值也不少，BMW5系、奧迪A6L在外觀上具有特徵，有趣的是漢DM和A6L的氣質有點相似，是純黑色的車漆和長車體的組合，區別在於漢DM是背筋式的弧頂設計，同時是底部R19的鋁合金輪轂的組合，確實非常精緻，漢DM的前臉造型非常漂亮，主要是煙氣格柵和燈組的匹配很好，寬格柵有鱗片一樣的裝飾，兩側有矩陣式LED前大燈我確實滿足於在所有的維爾迪漢系統中都配備了矩陣前燈，要說現在主流的設計，一體式尾燈絕對是典型的代表，漢DM的貫通式尾燈採用矩陣排列的風格，視覺效果不亞於奧迪。

關於國產車，有人擔心國產車的3個價值不可信，顯然videhanDM給出了肯定的回答，漢DM採用電動四驅驅動方式，前後都是雙重獨立懸架，底盤穩定性依然很高，不僅透過能力強，在高速狀態下也沒有抖動和側傾斜嚴重的現象，該車搭載2。0T串聯4汽缸渦輪增壓發動機，還配備有後置馬達，發動機最大馬力192頭，峰值扭矩達320牛米，同時在電機的加持下，零百加速最快4。7s，真的不給BBA留有機會，比亞迪漢DM與六級溼式雙離合器變速箱相匹配，具有節能、保持優異平順性的優點，在混合系統的配合下，這輛車100公里的綜合耗油量僅為1。4L，續航能力達到了同一級別的領先水平。

比亞迪漢在上市之初就受到廣泛關注，但最終還是比亞迪所期待的C級車，是自主汽車品牌中為數不多的作品，比亞迪漢最有魅力的自不必說，其卓越的外觀設計，使背部滑倒的風格使眼前明亮，車身的尺寸也達到了C級車的標準，作為新能源車型，比亞迪漢新能源的指導價格達到21。98～27。95萬美元，提供混合和純電兩種選擇，確實被車主考慮，這輛車終於成功了，耗油量1。4L，長度4960mm+4。7s破百，不給BBA留下機會。