這三部中型車“賊”安全，究竟有何實力？
hello，在這兒先真誠地多謝大夥的光顧，並祝有緣的大家家肥屋潤、好運連連，然後今天主要聊的是中型車：誠如各位所知的那樣，中型車不但具有發動機負擔小、價格靠譜等優勢，而且用來家庭旅遊都是很不錯的，是其他車型所不能與之相提並論的主要原因，故而受到了一些少女的喜歡，並且每個月的銷量成績都是不錯的。下面和你們全面聊聊這3類星光熠熠的中型車車型吧，它們都是在下駕駛過程的各種心得的提煉。希望大家滿意。
第一款車型 K5凱酷 介乎16。18萬~20。58萬
銷量業績：在東風悅達起亞品牌的加持下，K5凱酷自從面世以來它的銷量終究是很牛氣的，而且K5凱酷最終的成交價是倍兒低廉的，同時獲得了許多父老鄉親的信賴與點贊。因為：近段時間的K5凱酷無疑是一路向前。取得了0。15w部的好成績，一躍跳上了第26名的寶座上，可以說是舉世無雙的、最突出的網紅車型，擊敗了很多中型車陣營的佼佼者。當然了，地球上是不會存在毫無缺點的東西的，但不過K5凱酷的市場競爭力是相當犀利的。由於K5凱酷的高超的實力是我們看在眼裡的。很多朋友都有這個感受：K5凱酷的硬核魅力可以說是槓槓的，相信它的不久將來的銷量成績必然是有恃無恐的。
K5凱酷的外觀造型設計得格外時髦，車漆看上去相當獨特，同時K5凱酷的無比璀璨的線條也相當地標緻且飽滿，蘊含著強大的震撼感和運動感。另外，K5凱酷的車頭的設計非常有霸氣，並且K5凱酷的整個線條的造型也相當耐看，柔美的家族式腰線向著前方俯衝，瞅起來就倍兒有趣，並與分體式的led大燈交相輝映，腰線和風格都是相當用心的，特別靠譜。
身材剖析：K5凱酷的前排與內部位置還是非常充裕的，並且令好多大眾消費者感到很滿足，儲存面積也相當大的，實用性忒優秀。K5凱酷的全車長度為4980毫米，整車寬度與高度則為1860mm及1445mm，如此威武的長度基本上後排坐足許多常見體型的妹子仍然是毫不費力的。因而K5凱酷對於家用來講是不成問題的，讓好多懂車的車主要給它十萬個like。另外，K5凱酷的後尾箱裝載能力也非常靠譜，就算塞入很多備用水、指甲鉗等等也絕對是足夠的。實用性方面是非常棒的，無疑是筆者特別喜歡的型別。
動力部分，這款K5凱酷的理論狀態下輸出功率為240P，搭載了8擋手自一體變速箱，整體而言，K5凱酷的動力是十分穩。滿足了大部分車主的代步需要。值得一提的是，K5凱酷使用了奢華的鋁合金塗層的發動機缸體，因此提供了強勁的耐磨性。至於排量配置上，K5凱酷對渦輪增壓更加看上眼，K5凱酷的具體的排量選項只有2。0T、1。5T，
小編點評：誠如我們所知道的這樣，由東風悅達起亞出品的K5凱酷，在競品中型車陣營裡面已經是極有特點的喇。K5凱酷的顏值絕對是特別吸睛的，前臉相當帥氣和動感，望著相當有品位。與此同時，在裡面趟著特別爽，還有價效比也是槓槓的，不愧是東風悅達起亞打造的最佳款式。
車主點評2：K5凱酷的整體油耗還算值得點讚的，應該是工藝有所提升的緣故吧，因而K5凱酷的燃油經濟性是很讚的。此外，小編的K5凱酷除了工作日上班在市區跑，有的時候也會去一下沙漠等路況，最令在下感到詫異的是，這款K5凱酷的吃油相對較少，整個油耗數值大概8。3L左右，K5凱酷的燃油經濟性還算可以的。在同級別中型車陣營中應該算得上是勁省油啦。因此許多朋友是挺滿意的，而且夥伴們都不由自主地稱讚K5凱酷的燃油的確是非常靠譜的，實話說，如果到了荒漠地帶，它的油耗會相對高一點點。主要我所在的單位每個月給報了大部分的應酬支出，本人經濟上的負擔不是太重。即使調教時間並不是非常長，但預計只要度過了磨合期後，K5凱酷的油耗或許會低。
業內觀點：不少小哥哥們都會有這個感覺：懸架位置挺硬，雖然駕駛者開著車的時候感覺非常舒服，不過當駛入不平路的時候，它的懸架悄悄把一部分的濾震過濾到了乘客的身上，如果你的年紀是比較大的，那麼可能會感覺pp有些不舒適。然後還有部分弊端的是，K5凱酷的發動機偶發性地能夠感覺到有刺耳的吱吱聲的情況，尤其進入坑窪不平與陡坡的路面就更嚴重了，還有，加起油來就能夠體會到踏板區域時不時會振動，有的小夥伴還提出了以下的劣勢：如1。剛剛領回家時感覺K5凱酷的內飾的異味問題是格外突出的。2。藍芽裝置時不時會出現斷斷續續的情況，3。經濟燃油性不足
第2款車型 英仕派
外觀概況：這款英仕派達到了務實和時尚的巧妙結合，很有幸我買了它。英仕派的前臉部分方方正正，比較能打動我，好似牛頭一樣，中網尺寸並不很大，看上去很帥氣，而且英仕派的門把手位置鑲嵌了一些銀白色的、閃亮的部件，大燈的科技感特別強，好像猛牛的眼睛一樣犀利無比，而且英仕派的車身的側面屬於很耐看的，側面的腰線特別筆直，車頂的“龍鬚”一直從B柱部位延伸開去，如行雲流水般地延伸至車子的尾部，很有戰鬥感。而且車漆比較薄，整體顏值比較好。可以說是無可挑剔的了。行李箱的設計比較窩心，同時再有許多奪目的LED尾燈相襯，傍晚點亮後還是相當漂亮的。因而，好多小哥哥認為英仕派的外觀設計還是比較打動人的。身邊的老總們和小夥伴都覺得英仕派的確是十分出彩的。
著名車評人林哥哥這樣評價：本人有時候手頭上的資金並不很充裕，於是就會去線下的“4兒子”店試車過過癮，目前在下感覺新款的英仕派降噪效果倍兒到位，開在路上相當安靜，雖然質量那麼重，且這麼長，但是效能還是很好的。
第3款車型 亞洲龍 19。98萬~28。98萬
外觀概況：亞洲龍的外觀顏值對我而言算是比較滿足的，較好的，家族式的格柵相當緊追目前的時代的潮流，漂亮極了。與此同時，亞洲龍的前臉位置的大燈的造型就相當有朝氣，亞洲龍的底盤比較低，支撐性也是特別不錯的，即使在泥濘道路等惡劣場景下跑起來也是相當有信心的。側面的線條也有奢華中型車最喜歡用的鍍鉻輪轂點綴其中，氛圍與操控性也十分能吸引人。另一方面，前大燈和後尾燈同樣極具夢幻感，同時給亞洲龍的顏值提升了不少。稜角分明，同時又保留了高貴氣質。很凌厲。我主要欣賞亞洲龍的前臉設計理念，因為感覺十分高大上，並且很有年輕、時尚的感覺。
內飾概況 內飾風格還算挺良心的了，用料足，裝配特別到位，誤差達標，這是對亞洲龍總的評價。除此之外，亞洲龍的方向盤採用皮質材料，很重，轉向靈敏，有效提升了車子的安全性。此外，亞洲龍的後座的椅背特別柔軟舒服，支撐性也非常強，還座椅的填充物很柔軟，即便車開了七八個鐘頭，根本不會覺得p股太痛。實話說中型車還是要舒服的才行的，值得注意的是，亞洲龍異味幾乎是不存在的。並且車內的噪音幾乎是覺察不到的。因而亞洲龍的駕駛體驗還是相當安全的。
動力上，亞洲龍的動力可以說是比較有衝勁的，絲滑得不能再絲滑了，加速一點也不拖拉，一踩油門的瞬間，就可實現超車。並且這個推背感也是特別強的，降噪表現也比較到位，平常不深入感受的話，會感覺十分安靜，舒適性等方面也相當高。此外，由於它的原廠動力算是比較了不起啦，加之在下大多是接送為主，因而也無須對亞洲龍的動力進行過多的最佳化。
車友點評1：在下認為亞洲龍的外表的設計是沒得說的了。亞洲龍的車頭造型整體而言還是十分棒的，大燈組為獨樹一幟一體式風格，亮度完全沒有任何問題。並且亞洲龍的中網的前衛的處理無疑是蠻好看的，銀色的鍍鉻飾條與獨樹一幟的大燈組形成了一體化的造型，瞧上去相當時尚與吸睛，亞洲龍的黑色和銀色相間的輪轂可以說是引領時尚時髦的標誌。大小也很適中，樣式比較好看。使車身更加性感。側面望上去忒有動感，前方的保險槓很安全，是獨樹一幟的大嘴的，比同價位的競品更加吸睛些。此外更令在下高興的是亞洲龍那低噪功能吧，螢幕挺大的，看著導航也方便。一言蔽之，亞洲龍的價格還是很棒的，高配竟然低於28萬大元就有交易了，很靠譜沒有啥毛病。
車友點評2：在下主要做外貿行業的，所以特別喜歡高調的，一般的車我都不太好意思開出去的，但買了這車之後，我每次帶著老婆、小屁孩們出去，還是做生意出去都感覺十分有面子，摸著方向盤感覺特別舒適，同時科技感也很奢華，我的孩子在外面總是問我亞洲龍是啥玩意？我就說亞洲龍是你爹的出門坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意很累，都想在開車的時候好好休息一下，這車可以說完全滿足了在下的開車需求及慾望。
車友點評3：滿意，我對亞洲龍當然是很滿意的，不僅牌子響亮，而且舒適性也很贊，我從小就喜歡車，現在拼搏終於是買上了亞洲龍，駕乘舒適，開著也特別爽，特別有老闆級別的享受，並且它的油耗也不高，可以說是滿足了我的用車需求。
車友點評4：亞洲龍動力非常強勁，亞洲龍開起來好像電動車，操控很不錯，亞洲龍主要技術就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
本文小結
上面所列舉的皆是中型車，指導價是是不一樣的，我們知道，不同車型的終端價是有明顯的區別的。譬如K5凱酷最低成交價是12。68w軟妹幣，英仕派和亞洲龍則低至15。49w、19。68w，不知道以上展示的這些中型車有哪部是諸位喜歡的呢？最後作者君誠摯地祝願親愛的你們笑口常開、福如東海。假若大家喜歡小編的話，記得給個贊啦。
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