雖然如今國家大力扶持電動汽車發展，無論是對於整個電動汽車產業還是作為車主而言，這種扶持力度都是實實在在的，而電動車的優勢很明顯，首先它的結構簡單，整車就由電控系統、電池和電機組成，沒有傳統的內燃機和變速箱，故障率大大降低，同時保養也不需要更換機油和變速箱油。

其次電動車的充電成本要遠低於燃油車，如果說燃油車一個月油費要1000元左右，那麼電費也許只有100元而已，如此低的出行成本，這也是眾多車主選擇電動車的主要原因。

但也有一個說法叫做電動車

“省油卻不省錢”

，為什麼會有這個說法呢？其實當我真正買了電動汽車開了6個月以後，終於總結出它的幾個“硬傷”了。

硬傷一：充電難、充電慢

農曆新年剛剛過去，相信大家開車回家一定是深有體會，每次到了回家過年和過年後的返潮高峰期，每條高速路幾乎都是一片擁堵狀況，高速路在服務區“搶”充電樁的情況幾乎成了每個電動車主心中的噩夢。

一般情況下高速公路服務區都會配備快充樁，一般為10個左右，正常情況下還是夠用的，但一旦遇到節假日高峰期，這10個充電樁是遠遠不夠用的，畢竟電動車不像燃油車，加油只需要幾分鐘，電動車即使在快充情況下都需要40分鐘左右的時間才能充滿，這意味著如果要等待前一位車主把電充滿，至少要40分鐘的等待時間，如果排在三四名以後等待，那麼等待兩三個小時也是常見的事情了。

除了在高速服務區遭遇

“充電難、充電慢”

等問題以外，同樣在自家小區也會遇到，小區物業對於安裝充電樁有著嚴格的要求，首先必須要求你家車位是自己本人的物業，這意味著你租回來的車位不能安裝充電樁，即使有的物業肯放鬆要求讓租客安裝充電樁，也必須獲得業主的同意，以及出現安全事故必須要業主承擔等，所以大部分業主都不會同意租客安裝，所以想要在家裡安裝充電樁，你必須要先有一個車位，其次在安裝上要求也特別高，例如電線、安全距離等等，這些都成為電動車主們心頭上的痛點。

硬傷二：高速狀態下“掉電快”

電動車雖然出行成本低，但續航始終是硬傷，如果在市區裡走，表顯剩餘續航還是比較準的，但電動車一旦上了高速路，車速來到100km/h以上，那麼掉電速度就會以表顯速度的1。2-1。5倍左右掉了，這是由於電機都是以固定速比傳動，在靜止等待紅綠燈的情況下，幾乎不會消耗電量，不像燃油車照樣發動機在運作，而電動車速度越快，所消耗的功率和耗電量也就越大，這跟家用電器也是同樣道理。

所以電動車和傳統燃油車在高速路上是兩種不一樣的工作狀況，燃油車在高速行駛時內燃機效率能得到最大化，反而更節能；相反電動車的速度越快、功率越高、電量消耗速度也就越快了，而且在高速路上並不能時時刻刻找到適合充電的地方，這也增加了車主們的

“焦慮感”

。

硬傷三：保值率遠不如燃油車

為什麼說電動汽車“省油卻不省錢”呢？答案就在於電動車的保值率問題上了。舉個簡單的例子，同樣是20萬的車，如果20萬的燃油車開了兩年2萬公里以後，車況好的情況下賣個16萬還是沒問題的。但如果20萬的電動汽車開了兩年2萬公里，同樣車況情況下，卻只能賣個12萬左右了，雖然電動車的出行成本低，但一旦遇到賣車的情況，這種

“打折率”

往往會讓你嚇一跳。

電動車如此低的保值率，主要跟它的電池壽命有關，燃油車的續航里程幾乎是固定的，不會隨著汽車的年齡增長而衰減，但電動車就會了。電池的每一次充電放電都意味著會衰退，如果不正確使用電池，沒有養成良好的充放電習慣，對電池的損傷還會更多。

由於目前電動汽車二手市場上沒有一套完善的電動車評估系統，市面上二手電動車的電池質量參差不齊，加上昂貴的更換電池的費用，讓不少想買二手電動車的車主望而卻步，讓想賣二手電動車的車主“心頭一緊”。

電動汽車的“硬傷”雖多，但主要注意這幾點方面，出行也是沒問題的。

1、避免用電動車跑長途

一般情況下家裡第二臺車推薦大家購買純電動車，作為日常市區代步而言，純電動車憑藉著超低的出行成本和舒適性，確實要比燃油車好不少，但如果跑長途的話，還是建議選擇燃油車出行，尤其是節假日車流量較大的時候，即使出現大堵車等情況，也不會有續航焦慮感。

2、家裡儘量安裝充電樁

想要解決電動車“充電難、充電慢”這個問題，家裡安裝一個充電樁無疑是最好的解決辦法，無論你是自己的產權車位還是農村自建房，只要能裝一個充電樁或者充電插座都可以，無論快充還是慢充都行，每天回到家把電充著就睡覺，避免到外面排隊充電，既方便又實惠。當然同樣的道理，如果家裡沒有辦法安裝充電樁的話，那麼在購買電動車之前就要三思了。

3、避免低氣溫、高速和開暖風行駛

目前電動車大多使用鋰電池，一般有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，鋰分子的活躍度會隨著氣溫的高低而變化，在低氣溫情況下它的活躍度會低一些，電池的最大續航也會打一個折扣，在遇到天氣寒冷的冬天，我們應該避免高速行車和開暖風，這些都是電動車的“頭等大敵”。

如果在高速路上遇到電池電量不夠，想要延長續航里程，我們應該關閉車上空調，把車速降低到80-90公里左右，靠最右側行駛，即使表顯剩餘續航為0，那麼也可以繼續行駛20公里左右，此時我們應該儘快下高速或者進入服務區尋找充電樁。

總結：

其實無論是燃油車還是電動車，都不會有完美的情況。燃油車的續航高、加油速度快，但出行成本高，保養費用高，故障率高。而電動車的續航短、充電速度慢，但保養和出行成本低。此時我們可以把電動車和燃油車理解為

互補情況

，家裡打算購置兩臺車的話，那麼一臺電動車一臺燃油車就是最好的選擇了。

在日常市區代步出行，特別是擁堵情況下，開電動車的優勢是特別大的，這種流暢安靜迅猛的駕駛體驗是燃油車無法媲美的，但如果需要長途出行跑高速的情況下，那麼開燃油車則是最好的選擇。