“炒”級約會車:榮威RX5 MAX、繽越、摩卡

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謝天謝地,真是太讚了。這裡多謝大夥的抬舉,並且祝螢幕前的各位升官發財、鴻運當頭、胸有成竹,事不宜遲,俺們今天聊一聊這些事情:正如列位所知的那樣,suv車型的內部面積非常充足的,不僅有著運動效能佳、物美價廉等關鍵長處,而且用來日常通勤都絕對是相當好用的,成為了其他車型所不能比擬的突出優勢之一,而且SUV近年來的銷量成績都是有的放矢的。所以受到了大部分小姐姐的認可,今兒個小編主要和尊敬的看官深度點評市場公認的SUV車型,這篇文章和其他的分享貼相比肯定有著更能打動你之處,大家千萬不要“走寶”喲!

“炒”級約會車:榮威RX5 MAX、繽越、摩卡

車型一:榮威RX5 MAX(起步價低至11。88w+)

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有關榮威RX5 MAX的銷售情況簡介:榮威RX5 MAX自從推出市場以來它在國內車市上自然是相對十分吃香的,並且榮威RX5 MAX價格倍兒親民的,這是很值得我們的讚美的。根據公開資訊顯示,榮威RX5 MAX在過去一個月的月度市場成績繼續持續發力,驕傲地以0。41萬部的驕人成績躍居至SUV銷量排行榜第80位,由此可知,榮威RX5 MAX的進步是相當不錯的,是最叱吒風雲的、光彩奪目的新星,比市場的很多SUV車型還要棒。儘管世界上是不會有無懈可擊的車型的,然而許多朋友依然會堅信榮威RX5 MAX的魅力還是可以稱得上是特別厲害的。關鍵主要在於榮威RX5 MAX的強勢的產品優勢是消費者們所信賴的,很多發燒友都有這樣的感覺:榮威RX5 MAX的絕對的實力是我們大家有目共睹的,相信其未來的成交量業績勢必會有的放矢的。

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榮威RX5 MAX的前臉的運動感忒高階,車漆看上去非常高檔,同時腰線由車頭部分流暢延伸到車尾部分,恰恰匹配了許多消費者的真實要求。,榮威RX5 MAX的圓潤的頭部,呈現了一種欲罷不能的傲氣,同時流暢順滑的多條腰線微微上揚,輪廓也變得越發威武與接地氣,瞧上去美感十足。再有一雙有神的LED自動燈點綴其中,腰線同樣是很接地氣,特別符合朋友們的審美需要。

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身材方面:榮威RX5 MAX的空間效能確實十分足夠的,給我們營造了一種十分舒服的感覺,儲存位置的風格也挺接地氣的,其儲物效能是非常優秀的。榮威RX5 MAX的尺寸為4676毫米*1875mm*1725mm,這個空間即便後排坐了許多胖胖的大哥都根本不會覺得很擠。所以榮威RX5 MAX實用方面是忒強的。這點很棒。另外,後尾箱表現也比較大,即便裝進好多飲料、水果這類的還是綽綽有餘的。實用性是蠻不錯的,這點很贊。

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除了光彩奪目的腰身、光彩奪目的內部格調以外,榮威RX5 MAX的動力系統在全國絕對是是有的放矢的,它採用了231P的、吃油少的動力總成,而且匹配了8擋自動變速箱,由此可知,榮威RX5 MAX的動力表現還是很犀利啦,而且發動機缸體是榮威RX5 MAX的一大特點,發動機選用主流的鋁合金材質製成,故此其使用壽命是比較讚的。除此以外,榮威RX5 MAX的排量輸出無疑是特別實用的,更對渦輪增壓情有獨鍾,新款的榮威RX5 MAX的排量為2。0T、1。5T。

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車主跟你說:作為上汽集團家族成員的榮威RX5 MAX在競品SUV領域中應該是最為高階的了。榮威RX5 MAX的顏值無疑是無可挑剔的,看著有如一隻帥氣十足的猛禽一樣。令我有一種欲罷不能的獨特感受。其次,在座椅上趟著還存在許多餘下的空間,並且它也很耐開,這或許便是為啥它這麼受大眾歡迎的重要的因素之一吧。

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車友點評2:榮威RX5 MAX的整體油耗也是很不錯的,主要是由於榮威RX5 MAX的油耗控制改良的必然結果吧,使其油耗降低3%左右,另外,本人平常也就是市內接送跑得相對多一點點,有時候旅遊的話也會時不時地跑跑鄉鎮的道路,綜合油耗比我想象的要少許多,目前整個油耗數值是7。7~9。1升上下,綜合看來,還算可以接受的,在SUV陣營中應該稱得上是學霸了。所以作者君是很開心的,這是因為榮威RX5 MAX是最出彩的,不愧為上汽集團的銷量錦囊。但若然長時間在荒無人煙的戈壁裡行駛的話,估計油耗量會比較大。作者君是一名平易近人的學生族,油錢是小意思,因為平時只要湊些娛樂費,就相當於把油錢賺回來了。故此目前而言榮威RX5 MAX的油耗就是不成問題的。當然了,還是越省油的話肯定就越贊。雖然目前內部零件的摩擦週期並不非常長,但是預計過了磨合期後,榮威RX5 MAX的油耗必然會有所好轉。

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車友中肯點評:有好多好朋友們都會有這樣的感覺:底盤位置還是非常有韌性,即便能夠讓榮威RX5 MAX極速過彎的過程中更容易操控,但走過爛路時,可以感受到整個車身在搖擺。上了年紀的乘客,坐在裡面的時候可能會覺得兩個“八月十五”受不了。然後還有部分尷尬的地方是,榮威RX5 MAX的發動機部位推背感不好,有些車主可能會難以接受,另外,用力踩下油門的時候能夠感受到驅動力很小,去找了終端店的客服人員,才解決了問題。有些朋友還提出了這些不滿意之處:如1。榮威RX5 MAX的內飾的排氣是忒明顯。2。榮威RX5 MAX的藍芽鑰匙經常性地沒網路,3。頂配非常貴,

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第2款車型:繽越

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外觀方面,這款繽越整體設計還算行,很有幸我買了它。繽越的整個前臉結構很高大上,十分有氣勢,好似八面玲瓏的貓頭鷹一樣,中網造型很吸睛,看上去很帥氣,而且繽越的精緻的門把手位置恰如其分地鑲嵌了許多大面積的、具備鮮明特徵的吉利汽車家族式的部件,前臉兩盞大燈位於兩邊,其照射範圍以及寬度也都有了大大的提升。並且整個車身的側部非常圓潤,車側的線條相當流暢,如行雲流水般地延伸到尾部,展現了全車的運動感。同時繽越的車漆又薄又軟,亮度相當好。簡直就是無可挑剔的了。車尾部分採用業內領先的排氣造型,同時更有兩盞奪目的LED尾燈,因而,相信好多看官覺得繽越的在街上的回頭率是比較高的。我的上司和好友起初入手這輛繽越主要是衝著外觀去的。

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資深修車師傅甘大爺的評價為:我由於工作關係經常會開著繽越到外面玩玩,目前感覺繽越開著十分容易操控,繽越看起來似乎比較笨重,但是效能還是比較漂亮的。

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第3款車型 摩卡 17。58萬~22。38萬

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外觀設計:我認為摩卡的外觀造型還是很好的,前臉的中網十分跟進當前的時代的潮流的方向,帥氣極了。此外,摩卡的前臉位置的大燈的設計就顯得很有神采,底盤相當低,支撐性也是十分棒的,即使在城市道路等惡劣場景下開起來也是十分有自信的。同時也不需要鎖車身的線條,配上炫酷的車身,檔次感十足,另一方面,摩卡的尾部,特別到了伸手不見五指的傍晚就更吸睛了。同時細節方面的層次感也非常好,尾部給人一種很高貴大氣的感覺。比之前的摩卡舊款更加出彩、順眼。

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關於摩卡的內飾分析:內飾可以說是摩卡的重要的競爭優勢之一,簡直提升了本人對SUV的想象,加入了許多新鮮風格的元素,且誤差小,並且家族式的旋轉按鈕和標誌性的按鍵同樣有著動若脫兔的阻尼感覺,這是本人對摩卡的評價。另外,方向盤分量很輕的,握感也很“叔”服,反應精準,是非常適合小姐姐駕駛。此外,摩卡的前後排的靠背的柔軟性特別不錯的,支撐性也十分不錯,還座椅的內部採用了柔軟的真皮面料鋪蓋而成,坐起來兩個“八月十五”十分舒服,即使車子跑了七八個“hour”,根本沒有覺得自己的p股太難受。當然了買菜車還得舒服的才值得入手,此外,摩卡至今也沒有覺察到一丁點的異味情況。同時車內的噪聲壓根是聽不出來的。因而摩卡的整體的駕駛體驗還是十分流暢的。

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此外,摩卡的動力必定是馬上就到的。就像新鮮的奶茶一般流暢,摩卡的加速過程可以說是0延遲,一踩油門的瞬間,瞬間就親身體會到摩卡的動力很有力。並且開車感受相當愉快。降噪效果也比較到位,若然你平時不細微觀察的話,你是幾乎聽不出來下面的發動機裝置的介入以及退出的,另外,因為在下日常以代步為主,故而暫時沒有必要對摩卡的動力細節進行過多的提升。

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車友點評1:作為代步車的主力,摩卡算是十分不錯的。摩卡的全長接近5米,車頭大燈採用了業內流行的一體式風格,亮度絲毫沒問題的。同時摩卡的中網位置是大嘴式的包圍結構,鍍鉻條挺性感,和下方的裝飾板融為一體,也有造型誇張的大燈組分佈兩旁,這點非常不錯。摩卡的燻黑處理的輪轂更是引領年輕時髦的指南者。尺寸也十分適中,整個樣式非常到位。是作者君特別喜歡的型別。有利落設計的線條,前方的保險槓特別別可愛,是典型的家族式的造型的,透露出簡約和寧靜的飄逸感。摩卡跑起來感覺非常安靜!摩卡的後備箱的空間還是棒棒的,就算放入好多個大行李都是沒有問題。此外還有燃油經濟性等等也很舒心。總的來說,摩卡的價效比還是比較棒的,很贊,沒有啥弊端。

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摩卡的車主周先生如此評價:在下是做外貿生意的,故此是特別囂張的,沒有個性的車本人壓根就看不上的,只有摩卡是例外的,目前本人經常是自信心十足。握著方向盤特別有感覺,並且科技感也很奢華,小孩在外面經常問我摩卡是什麼玩意?我就會這樣說:摩卡是你爸爸的出行坐騎。

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車友點評3:滿意,我對摩卡是很放心的,不僅價效比超級好,而且舒適性也很到位,在下很小的時候就非常喜愛車,謝天謝地現在終於買了一輛摩卡,這車開著也感到相當爽,特別有老闆級別的享受,並且油耗也很靠譜,絕對是妥妥滿足了我日常的很多需要。

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摩卡的車主蔣老闆的點評:摩卡的操控是特別到位的,顏值也相當高,

小編有話說

“炒”級約會車:榮威RX5 MAX、繽越、摩卡

這次大致分享的是榮威RX5 MAX、繽越以及摩卡,此外,車子官方指導價跟裸車價是比較大的。當然這也是屢見不鮮的。譬如說榮威RX5 MAX、繽越、摩卡的全國最低的終端價低至12。98萬、10。78萬和17。58萬。由此可見,它們的差距還是比較大的,不知道上述我所解讀的這些SUV有哪些是你們看重的呢?最後在下真心地祝有緣的老鐵們百尺竿頭、茁壯成長、鵬程萬里。如果看官喜歡本文的話,不要忘了一鍵三連啦。

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