適合小哥哥們通勤的緊湊型車,好看且有勁,看車無須再忐忑了

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嗨,不知道尊敬的各位有沒有想念敝人呢?在這兒感謝螢幕前的閣下的抬舉,同時祝有緣的父老鄉親四季平安、一鳴驚人、生意興隆,然後下面進入今天的話題:想必各位小清新均曉得,緊湊型車,說白了是指它的體型方面的,它的排量通常為1點6至2。0L之間,不僅具有底盤高、價格靠譜等關鍵優勢,而且具有優秀的駕駛感受,緊湊型車簡直就是如虎添翼,因而受到了很多大佬們的喜愛,這次小編和成功人士們全面聊聊這幾款價效比最高的、顏值頗高的緊湊型車,這些都是我家人試駕以來的各種心得的分享,與別的解說文相比絕對有著更亮眼之處,當然也會講解一些令諸位驚訝小知識哦,希望能為大家提供小小的選車思路。

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第1款車型:速騰(指導價低至12。99萬+)

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有關速騰的銷量方面簡介:速騰是源自一汽大眾陣營的一款緊湊型車,從上市以來它的非凡實力還是是深入信心的。另外,速騰落地價也比較接地氣的,相關資訊顯示,最近速騰無疑是一路向前。一下子就賣掉了2。36萬輛,一鳴驚人地跳上了第7名的寶座上,速騰的市場表現是消費者有目共睹的,並且妥妥成為了汽車市場中最有的放矢的、閃耀的高級別緊湊型車之一,同時妥妥地完勝著一些緊湊型車領域的主流車型。當然了,世界上是沒有任何一款緊湊型車是絕對完美的,不過速騰的自信仍然是佼佼者之一。其原因在於速騰的非同尋常的市場表現是咱們均能瞧得見的。而且不論整體顏值方面還是安全性等方面都是妥妥打敗了大部分同級別的奢華緊湊型車車型。小編覺得:速騰的絕對的產品競爭力是諸位肯定的,估計它不久將來就會在氣勢洶洶的銷量競技場中奪得銷冠寶座了。

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速騰的外觀造型設計得十分簡練,車漆做工忒不錯,而且花枝招展的線條圓潤感十足,很適合了年輕人群的個性化需求。另外,速騰的車頭的風格是十分富有動感的,而且速騰的整個線條的風格也很漂亮,簡潔的腰線微微上揚,看起來美感十足。加上威武的自動大燈組交相輝映,外部的凌厲線條和內部的風格都自然是很實用的,這點很贊。

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尺寸方面:速騰的內部空間都忒足夠的,同時瞧起來十分大氣。利用面積無疑是“賊”接地氣,眼鏡盒、筆記本和好些個小玩意都是能夠特別輕鬆地放入其中,速騰的尺寸是4757mm、1800mm和1462毫米,這個空間就算後排位置坐滿好多少男依舊是不會擠的。因而速騰對於一輛家用車來說是已經足夠了,這點是特別棒的。此外,後尾箱空間也很靠譜,預計可以塞入很多行李。看起來給外界一種霸氣外露的印象,無疑是作者君格外鐘意的那種型別。

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動力部分,速騰無疑是特別自信的,它可以釋放出150PS的驕人動力,並且與高效率的7擋乾式雙離合變速箱組成一套優秀的輸出配置,許多老友記都認為速騰的動力效能非常穩的,可以說是一級棒的,值得一提的是,速騰的發動機也是十分不錯的,材料採用鋁合金,因此提供了突出的抗壓能力。排量表現,速騰擯棄了自然吸氣動力的車型,媒體資料顯示,1。2T、1。4T的速騰還是蠻棒的。

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小編有話說:很多車主都有這個感覺:作為一汽大眾成員的速騰在主流的緊湊型車陣營中算是執牛耳者的了。速騰是特別耐看的,前臉挺霸氣和運動,使我怦然心動。另外,速騰的腿部的伸展性也特別好,在座椅上趟著感覺很舒服,同時也很易控制,堪稱是一汽大眾陣營的銷量學霸之一。

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速騰的車主譚大爺的用車體驗:速騰的油耗表現也是非常低的,這或許全賴於速騰的選擇了先進的油控工藝,使速騰的綜合油耗減少3。5%左右,小編的速騰除了平時上班在市內跑跑以外,再就是有的時候長途出差也會經國道。就這麼笨重的一輛車,吃油不多,綜合油耗大約7升以內,如此看來,速騰的燃油經濟性算是可以接受的,在競品緊湊型車領域應該也能夠稱得上是低油耗的啦。所以好多車友對速騰是十分高興的,而且男朋友們都紛紛說速騰的確是非常棒的,不愧為一汽大眾的銷量錦囊。實話說,若然到了無人之境的戈壁區域,估計油耗量會更厲害。我是一名衣冠楚楚的小妹妹,油費負擔不大,因為只要省一點點娛樂費用,油錢就有著落了。這點很靠譜的,無疑是一汽大眾的“銷量利器”。雖然暫時的摩擦時間還不是十分長,但希望磨合期過後,速騰的油耗還會有所往下降的。

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消費者評價:想必許多小哥哥都有這樣的感覺:懸架裝置有些過硬了,即便可以使速騰不會出現更多搖擺情況,然而在駛入道路狀況不好時,真著急整輛車子會散,有時候更誇張了,車上物品幾乎全震動走位了,如果閣下是上了年紀的老頭,在行駛過程中應該會覺得到pp比較尷尬。另外,還有一丟丟不如意的是,高速時能夠感到清晰的胎噪,還有,加油的時候明顯感受到一點點的頓挫感,去找終端店的客服,才完美地解決了問題。部分小夥伴還言之鑿鑿地指出了速騰的這些待改善之處:如1。感覺速騰的內飾的排氣問題是比較嚴重的。2。藍芽耳機偶爾會出現連線失敗的狀態,3。油耗有些大,

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No2 微藍6

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新款的微藍6瞅上去特別有商務的感覺,很有幸我擁有了它。微藍6的前臉相當張揚,很修長,好似活生生的牛頭一樣,中網風格特別凝練,很耐看,並且微藍6的經過燻黑處理的門把手處恰如其分地點綴了很多吸睛的、燦爛無比的飾條,前臉的兩個LED大燈組特別出眾,同時夜晚微藍6的辨識度超棒,而且微藍6的整個車身的側面部分還是屬於挺圓滑的,側面的腰線相對更加很有個性,從尾部位置開始一直包圍到車頭部位,氣勢逼人,力量感也很足。同時微藍6的車漆相當薄,顏值頂呱呱。總之就是相當讚的啦。尾部應用了家族式的獨特優勢,並且後排的兩個尾燈特別霸氣,一言蔽之,微藍6的在路上的回頭率是蠻高的。我以前的閨蜜當年買這輛微藍6就是奔著帥氣的風格去的。

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老司機施大爺這樣說:在下每到月底的時候資金不很好,於是就會去4S店甩幾下過過癮,目前感覺微藍6開在路上十分好開,儘管微藍6的重量相當重,不過操控還算是相對較好的。

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第3款車型 朗逸 9。99萬~16。19萬

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外觀情況:儘管朗逸的外觀瞅上去不算最出眾,但是還是十分大膽的,家族式的中網格柵的點綴與兩邊的大燈完美結合,誇張點說已經鋪滿了朗逸的整張前臉。與此同時,朗逸的前臉部位的大燈的造型就顯得特別有精神,朗逸的底盤相當低,十分厚重,瞧起來非常像跑車,腰線配上流線型的車身,看上去非常高階。細細品味,尾燈蠻優雅,到了華燈初上的傍晚就更熠熠生輝。同時細節方面的風格也相當棒,特別符合國內消費者對高階車型的外觀需要,比朗逸舊款更加出彩、運動。

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關於朗逸的內飾亮點:我對朗逸的內飾風格是很欣慰的,簡直顛覆了在下對豪華緊湊型車的幻想,做工好,且面板平整,並且家族式的實體按鈕與實體按鍵都能夠感受到不錯的阻尼感覺,百分百能對得住上汽大眾的出品。除此之外,朗逸的高階方向盤不是非常重,打起來十分輕盈,精準的調校,也使整部車子更加安全便捷。,朗逸的裡面的椅背的柔軟度特別到位的,覆蓋率高達80%以上,同時座椅的內部填充物主要採用皮質細膩的面料製作而成,坐在上面很是舒適,即使長時間開車五六個小時,根本沒有感覺自己的p股太疼。當然了車子還得舒適的才可以,並且朗逸臭味目前是比較少,對於這點我是特別興奮的。

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動力而言,加速響應無疑是頂呱呱的。絲滑感十分有味道,提速過程壓根沒有斷斷續續的感覺。只要大方上油的話,提速效果一下子就蹦出來了。而且駕駛體驗也特別愉快。降噪處理也很到位,若然朗逸處於高速狀態下,那麼只會感覺非常安靜,這方面絕對是十分好。另外,因為它的原廠動力算是足夠充沛了,加之本人平日主要是出勤為主,因此目前來說是夠用的。

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車友點評1:在這些緊湊型車裡面在下最滿意的還屬朗逸的外觀了,朗逸的車頭位置比較長,前頭燈望上去忒霸氣,亮度是壓根沒任何問題。同時朗逸的中網位置是大嘴式的包圍結構,銀色的鍍鉻條比較有運動感,和進氣格柵大燈構成了高檔次的造型,這點十分贊。再者,朗逸的輪轂元素也同樣是特別不錯的,無論其尺寸還是做工等細節也都特別不錯。是許多朋友喜歡的“style”。朗逸的側面望起來非常有感,下方的裝飾板的表面貼上了上汽大眾家族耀眼的LOGO,彷如有一種明顯的威武的氣氛傾盤而下。隔音效果在主流的緊湊型車中是特別棒的,我很喜歡沒有噪音的環境。朗逸的後備箱的面積還是頂呱呱的,即使放入很多個行李箱都是輕而易舉的。作為經典緊湊型車來講,朗逸的油耗表現算是可以的。總的來說,朗逸的價效比還是挺實在的,相當贊,沒有啥不滿的地方。

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車主李奶奶這樣評價:在下是從事木材生意的,因而日常是相當注重面子的,一般的車子本人都不太情願開出去的,但買了朗逸之後,本人常常感到特威武,往往摸著方向盤感覺就上來了,同時操控感也相當高階,孩子在外面總是問我朗逸是啥東東?我就說:朗逸是你爸爸的最佳車。

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呂女士說:滿意,我對朗逸的評價當然是很放心的,不但有著朗逸的助力,而且平時開著也很舒服,我很小的時候就喜歡汽車,經過十幾年的努力,現如今終於擁有一輛朗逸,這車駕乘舒適,特別有老闆級別的高傲感,並且油耗也很低,無疑是完美地滿足了我日常的通勤需求。

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朗逸的車主李伯伯的點評:朗逸動力強,像電動車似的,

小編點評

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上面所分享的這些車型裡,眾所周知,來自不同陣營的車型的終端價是存在十分明顯的差距的。速騰最低成交價是10。59w票子,而微藍6與朗逸則低至10。49w、10。29w,不知道上述在下所分享的這些緊湊型車裡有哪臺是諸位看重的呢?最後在下真心地祝願大夥成竹在胸、事事順心、神采奕奕。假若閣下喜歡在下的話,不要忘了一鍵三連啦。

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