不得不說，這幾年的新能源來到了技術的井噴期，尤其是困擾多年的續航問題都得到了明顯的提升，很多續航超1000公里的車型都即將量產。不過個人認為新能源車與燃油車還是有一定區別的，至少三大件還是沒有燃油車來得成熟。

但是，話又說回來，燃油車也有一樣東西是比不上新能源車。那就是智慧化方面，無論是自動駕駛輔助還是車機系統，新能源車都有碾壓的勢頭。

尤其是車機系統方面，新能源車已經摒棄了燃油車的傳統實體按鍵，把實體按鍵的功能更多的是整合在了螢幕裡。並且可透過語音互動系統來進行功能的實現，極大方便了開車時的操作，更能減少不必要的安全事故發生。

而說起語音互動系統，不得不提起新能源的典型代表小鵬。就拿指導價僅為16。27-22。93萬元的小鵬P5舉例，它的語音互動系統可以說超越了所以燃油車都毫不誇張。

高通驍龍8155晶片，效能頂尖

任何好的東西都需要基礎，一般的語音互動系統之所以不流暢，很大原因是其演算法不夠頂級。而小鵬P5就採用了最頂尖的高通驍龍8155晶片，它採用7奈米工藝製造，具有八個核心，算力為8TOPS（也就是每秒運算8萬億次），為語音互動系統打下基礎。

智慧的全場景語音，錯詞和口語化都不是問題

相比燃油車的普通語音互動系統，新能源車的AI智慧語音助手，可謂一個天一個地。尤其是小鵬汽車的AI智慧語音助手“小P”，甚至用錯詞和口語化都能夠被識別出，然後作出相應的操作。不像燃油車需要牢記語音互動規則，錯誤率還比較高。

功能涵蓋範圍廣，兩分鐘內可持續對話

小鵬P5的全場景智慧語音支援“可見即可說”，車機內的功能都可以透過語音來控制，並且實現了“微操”，車窗開啟/關閉可以精確到1%。同時，小P還支援雙音區鎖定，鎖定主副駕音區，開啟後，主駕喚醒小P，則小P只會聽從主駕的命令。此外，還可支援連續對話時間調節，可以選擇20秒、30秒、60秒、120秒的連續對話時長，最長兩分鐘內，我們可不必重複喚醒詞，直接發出命令。

寫到最後，我們也無需去捧一踩一，小編只是有一說一。燃油車有它續航的優勢，新能源也有它智慧化的新體驗，至於好壞則完全取決於您自身的選擇。