眼下的車輛和過去最大的不同是什麼？在5G網路和車載智聯絡統下，最大的不同應該是OTA遠端升級，也就是車輛可以透過雲端下載軟體，實現更多的功能，包括多媒體、安全甚至智慧輔助駕駛和發動機引數，都能實現迭代。無論是新能源車，還是傳統燃油車，都在致力於透過OTA實現更強大的功能。

作為走在車載互聯最前沿的車企，上汽通用別克於1月17日正式宣佈，啟動首次eCruise Pro高階智慧輔助駕駛系統OTA遠端升級。這次升級涉及別克GL8艾維亞及GL8 ES陸尊部分車型，升級之後，這些車型將新增ILC駕駛員指令變道功能，同時對車道居中智慧巡航系統與交通擁堵輔助系統的方向盤離手檢測時間進行最佳化。這些功能用起來怎麼樣？《嘻哈車》小編在第一時間進行了試駕評測。

更高級別的軟體升級，必須有高級別硬體的支援，就像更高級別的IOS系統，需要更新的蘋果手機才能跑的流暢一樣。因此本次升級的車型，都擁有搭載Mobileye EyeQ4第四代影象識別晶片的100°超廣角高畫質寬視前向攝像頭、5顆高效能毫米波雷達、12顆超聲波雷達、4顆百萬畫素高畫質全景攝像頭與1顆兩百萬畫素廣角高畫質攝像頭，從而幫助車輛實現三維環境全面感知。

這些感知元件採集的資料，經過深度融合與高效決策後，對車輛駕駛給予控制。最為關鍵的是，本次升級針對中國路況及駕駛習慣，場景識別相當迅速，更能讀懂駕駛者心思。據悉，這套智慧輔助駕駛技術滿足ASIL D最高功能安全等級要求，並且隨時可擴充套件到更高等級的駕駛輔助功能。

經過升級後，別克eCruise Pro在提供LCC車道居中智慧巡航、TJA交通擁堵輔助、HOD方向盤離手檢測、DOW開門安全預警等20餘項智慧駕駛輔助功能的基礎之上，還新增了ILC駕駛員指令變道功能。當我們開啟車道居中智慧巡航系統，並且車速高於40公里/小時，撥動轉向杆，車輛就會在車道清晰的條件下，變換到相鄰車道，減輕了駕駛員的操作負荷。

在變道過程中，如果檢測到時機不合適，這個功能會在一定時間內保持，直到適合變道的場景出現後執行。如適一直不適合變道，超過一定時間後，車輛就會自動停止這個指令，並保持在原車道行駛，透過儀表盤上的標記，駕駛員可以清晰知道目前“駕駛員指令變道功能”所處狀態。這個功能的加入，讓別克輔助駕駛更加智慧，駕駛員可以體會更高階的智慧駕駛。

實際上，從2020年開始，別克就啟動了很多輪的eConnect智慧互聯科技OTA遠端升級，讓車載互聯絡統始終保持在最新狀態，車主可以享受最新的用車生活。作為MPV的領軍者，GL8率先開啟輔助駕駛系統OTA升級，讓更多別克GL8使用者可以第一時間享受到最先進的功能，幫助別克品牌開啟“智行千里”新徵程。