縱觀中國工業的發展，很多品類產品都是初期合資企業佔據優勢，隨著自主品牌的崛起，碾壓國外品牌。比如手機中的華為，電器中的海爾……

家用轎車的歷史，近10多年迎來高速發展，近幾年10萬元車型成為家用轎車的主流，在家轎銷量排行中，朗逸在2017年創造了50多萬輛的成績名列前茅，在今年，新款朗逸以MQB更替了PQ34的舊平臺，更有新的不俗表現。但是，國產汽車發展日新月異，9月20日誕生於比亞迪全新架構BNA的秦Pro，以美型自進化、智慧自進化、質感自進化、動能自進化撼動神車的地位。

外觀：秦Pro更加霸氣時尚成就中國最美中級車

對於外觀，大家都有各自的審美，從車頭、車身、到車尾，把四款車型的圖片直觀列出來，方便大家做比較。總體來說，比亞迪秦Pro相對更加霸氣、時尚；朗逸雖說大氣硬朗，但對於這個套娃的產品，真的有點臉盲。下面分別介紹一下兩款車型各自設計特色：

比亞迪秦Pro秉承國際設計大師艾格雕琢的Dragon Face設計語言，“音階立體式躍動格柵”會在第一時間抓住你的眼球，龍鬚從秦字Logo兩側延伸使得前臉更富有張力，給前臉增色不少。車身側面採用了流暢的流星曲線溜背造型，游龍躍動腰線從車頭延伸到車尾，讓秦Pro很有轎跑範兒。側面後翼子板處微微向外擴張，從上往下看猶如緊緻的龍腰，塑造了更為有力的肩部造型。車尾貫穿式LED尾燈帶來很高的辨識度，尾燈線條分明，鍍鉻裝飾條嵌入其中，增加尾燈的立體感。轉向燈採用了流水式的LED，比亞迪官方稱流水能量轉向燈，在細節上增加高階感。秦Pro無論是細節的刻畫還是特徵線條的修飾都彰顯出不錯的視覺衝擊力，更顯霸氣、運動，成為媒體口中的“中國最美中級轎車”。

現款朗逸採用了大眾最新的T形設計風格，T字型的前格柵，融合了大燈的LED燈組，而前保險槓則採用貫通式設計，下方的保險槓更加簡潔，但是大燈的設計毫無特點，這種設計又從外觀上整體拉低了外觀的美感。朗逸尾部設計比較常規，尾燈一直被吐槽，遠看像個大大的“囧”。

在車身尺寸方面，比亞迪秦Pro全面碾壓朗逸，相對於10萬左右的車，它在家庭日常使用當中要充當很多的角色，而更長的軸距更大的車身尺寸及後備箱空間，更能滿足我們的日常需求。

內飾：秦Pro更講究品質和智慧

內飾方面，秦Pro內飾採用星際環抱式智慧座艙設計，座椅的條紋裝飾汲取了宮簷龍階的精髓，寓意拾階而上，車內大面積使用軟式材質包裹； 中控搭載12。8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，跑分8萬+，相容300多萬款手機應用，搭載D++開放生態可無限擴充套件應用，帶來舒適乘坐和高科技體驗；而朗逸內飾設計相對落後，用料以硬塑膠為主，大大降低了質感。在智慧網聯方面，朗逸的中控8英寸顯示屏僅能支援最基本應用，兩者使用起來的差距就像最新的華為手機和剛進入彩屏時代的諾基亞手機。

秦Pro

朗逸

動力及科技配置：同價位下秦Pro動力更充沛，底盤調教更優

關於動力及科技配置，選取同價位的兩款車型進行比較：比亞迪秦Pro1。5TI自動智聯鋒耀型售價11。58萬及上汽大眾朗逸1。5L手動風尚型11。59萬。

秦Pro搭載1。5TI發動機，匹配6速自動變速器，最大功率為154馬力，峰值扭矩240牛米。而朗逸搭載的是1。5L自然吸氣發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩150牛米。在實際的駕車體驗中，比亞迪秦Pro強大的動力系統搭配由前賓士底盤調校專家漢斯帶領的專家團隊調校的底盤，駕乘體驗度更高。而朗逸起步加速比較肉，當車上人多的時候，就表現出了其動力不足的問題。

比亞迪秦Pro在配置豐富度上碾壓上汽大眾朗逸，多出朗逸超30餘項配置，如主動剎車/主動安全系統、前駐車雷達、倒車影片影像、全景攝像頭、自適應巡航、內建行車記錄儀、無鑰匙進入系統、車載空氣清淨機等。

總結：

或許，在家庭轎車發展的初期，合資品牌佔據一些優勢，但是在汽車行業高速發展的今天，自主品牌已經崛起，尤其諸如比亞迪在國際化、電動化、智慧網聯方面取得的成績是世界矚目的，新能源產品已經連續三年全球銷量第一。基於同一架構BNA打造的秦Pro燃油車，它的飛躍發展也是有目共睹的。隨著國際化造車團隊的加入，世界一流的零部件供應商的加盟，比亞迪已經生產出碾壓合資品牌的產品，更高品質的汽車，更低的價格，比亞迪秦Pro燃油版，你值得擁有。