就拿上汽通用別克來說，安吉星是最典型的例子，它在2009年引入了國產車型，2014年推出了車聯網戰略，別克就開始了更多的人機互動。經過這兩年的不斷最佳化和提升，別克汽車的聯網技術也得到了極大的提升，車機系統也採用了 eConnect3。0互聯，第一次大規模 OTA升級也如約進行。因此，我們不能把智慧車看成是一種特殊的基因。

更何況，現在還不是很成熟，80%的市場，都是依靠燃油來維持的。面對這一新的智慧化要求，通用、上汽、別克等企業，都決定加速智慧駕駛領域的開發。

當前，汽車工業普遍認為，電子和電氣結構是衡量汽車智慧化水平的一個重要指標。所以上汽通用別克汽車從源頭開始，利用 VIP的智慧電子結構，讓它與汽車的各個子系統進行了互動，讓它的效能堪比新能源汽車。

VIP智慧電子結構，就像是一個大腦，它以“中樞神經”為核心，將所有的功能都連線起來，再加上高速的資料傳輸，可以極大地提高系統的效能和計算能力，讓它有著無限的發展空間。

就拿別克別克公司去年釋出的昂科威 Plus來說，這款車可以實現 OTA，可以對多個電子部件進行系統和功能的升級，比如發動機、變速箱等，這就是智慧汽車的標誌。

另外，通用通用別克汽車也將為其帶來全方位的數字化體驗，它的技術表現、汽車互聯、第三方軟體等，都為其帶來了全新的智慧升級。

比如進入昂科威 Plus，中控、儀表、 HUD三個顯示屏，都充滿了科技氣息。中控臺10寸的螢幕是面向駕駛員的，螢幕是內建的，相比於普通的懸浮式觸控式螢幕，它不僅不會對視野造成任何的干擾，而且還能避免因為光線的原因而造成的模糊。

上汽、通用、別克、百度三家公司都有了全新的 eConnect3。0連線技術。在百度 AI的幫助下，該語音助手擁有自動語音識別的功能，它可以在超過60種不同的情況下，完成214種不同的人機對話，只需要說一句“別克，您好！”它可以控制車輛的各種應用，包括車輛控制，導航，電話控制，以及其他的查詢。

另外，百度可以為使用者提供2千萬個線上資源，以及20000多個免費廣播電臺，同時還可以支援1000萬多種音訊資源，850萬條新聞資訊；百度的實時導航系統，可以覆蓋一千萬公里的範圍，並根據 AI技術，為使用者提供準確的路線推薦。既要考慮到人性化，又要了解使用者的需要。

昂科威 Plus還搭載了新一代 OnStar安吉星全時網路助手，包括5個大類別50多個主要業務，併為您提供100 G的“OnStar汽車聯機應用終生免費流量”，為您的出行帶來了極大的便利。

這裡有一些簡單的例子：

如果你想要駕車出門，可以使用手機 APP設定好自己的目的地，並在上車前對車輛進行監視。

上車後，就能從安吉星那裡得到交通訊息和天氣資訊。

在駕駛途中遇到交通事故或身體不適時，可按“紅、藍”按鍵進行24小時內的緊急救助。在抵達目的地後，安吉星還會對你的開車方式和狀態進行評價，從而提高你的駕駛習慣。

值得一提的是， VIP智慧系統的加持，讓昂科威 Plus擁有了更多的輔助駕駛能力。該系統採用了 FCA正面碰撞預警系統、 SBZA側向預警系統、 LKA車道保持系統、行人識別系統等多種 eCruise智慧駕駛技術。

昂科威 Plus在未來的 VIP智慧電子系統中，將會有更高的傳輸效率和更大的擴充套件潛能。

昂科威 Plus更瞭解中國消費者

從前文我們可以看到，上汽別克在智慧技術領域的深入，在智慧化的時代，昂科威 Plus繼續秉承著中國消費者的設計和駕駛理念。

昂科威 Plus是汽油車的智慧載體，它搭載的是一臺2。0T的可變缸渦輪增壓發動機，在 Tripower可變氣門系統的幫助下，它的百公里加速速度可以達到7。5秒，而且還能保持良好的燃油經濟性。

9 AT的變速箱，完全符合中國人的駕駛習慣，反應更快，換檔更順暢，保持了別克的動力和操控，給人一種更加自信的感覺。

此外，四連桿獨立懸掛，配以電子輔助制動和智慧四驅，使昂科威 Plus的尋跡性和穩定性得到了進一步的最佳化。艾維亞汽車還配備 CDC全時主動液壓減震系統和四種自動駕駛系統。加上2945毫米的黃金比例車身，給人一種奢華、舒適的感覺，與中國人的旅行方式是完美契合的。