中國汽車市場，除了自主品牌以外，最多的就是德系車和日系車了。這兩系汽車的歷史都很悠久，他們之間的爭鬥從來沒有停止過，日系車品牌很多，本田和豐田在中國汽車市場賣的比較火，德系車當然是大眾了。在SUV市場，人們往往拿探嶽和本田CR-V進行對比。今天我們對比的兩款車型。其實兩款車都不錯，中國汽車市場都有很高的銷量，但他們又有各自的特色，而且一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠對探嶽一直力薦，下面我們就做一個全面的分析，最終的決定還是自己拿。
車身品質方面，德系車略勝
探嶽和本田CR-V相比，在車身品質方面，探嶽明顯佔有優勢。合資德系車，採用的都是鋼板都是一體衝壓成型，部件鐳射焊接。特別是探嶽，高強度高的使用比例高達87%，車身結構重要部位進行了加強設計，這也是本田所不能比的。從本田和大眾車的口碑來看，大眾車的安全，車身結構的強度，做的都不錯。
發動機技術各有優勢，本田鬧心
本田CR-V搭載的1。5T發動機，最大功率為142千瓦，最大扭矩為243牛米，探嶽發動機最大功率為110千瓦，扭矩為250牛米。從表面資料來看，本田能夠提供更大的功率，而探嶽的峰值扭矩更大。本田的加速效能更好，探嶽的低速表現更優異。較大的峰值扭矩意味著更快的起步，百公里加速更快，負載能力更好。從實際駕駛感受來說，當渦輪增壓介入以後，探嶽的直線加速非常了得。一直以來人們總說本田CR-V的發動機先進、耐操、經濟，大眾的發動機相對不夠經濟小毛病比較多。但這兩年情況有所改觀，本田的發動機先後多次出現問題，大眾的發動機在燃油經濟性和可靠性方面，有了很大的提升。相對來說選擇探嶽更省心一點，本田1。5T發動機“機油增多”問題層出不窮，思域、CR-V、雅閣、冠道和UR-V等無一倖免，連採用1。5L、1。8L的繽致和XR-V也產機油，真的令人費解。一波未平，一波又起，最近本田又來了一個失速門，雨天或者潮溼天氣高速行駛的時候會是突然失去動力，這比機油增多更可怕。
探嶽
本田CR-V
外形各有千秋，探嶽年輕本田土豪
對於雖然說對於外形的評判，蘿蔔白菜各有所愛，每一個人有每一個人的評判標準，目前人們對這兩款車外形的評判，探嶽比較年輕，雖然依然採用的是大眾的設計風格，但在很多細節地方，做了進一步最佳化，顯得年輕而運動。本田仍然保持了原來的風格，鍍鉻狂魔，那麼多的鍍鉻裝飾，有些人看起來是高大上，但在有些人眼中，就是土豪暴發戶。
內飾設計：探嶽細膩，本田塑膠感強
在同價位的車裡，自主品牌的內飾普遍要比盒子品牌要高階，但同是合資品牌，在內飾的用料上，明顯大眾要比本田要厚道的多，對於本田CR-V，探嶽的用料更厚道一些，至於車內的空間佈局，兩者各有千秋，每個人有每個人的駕駛習慣。中國汽車市場，人們最在乎的是空間，不用看別的，只看軸距，探嶽的軸距是2731毫米，本田CR-V的軸距為2660毫米，兩者差距巨大。不言而喻，大軸距帶來的是更充裕的空間，更舒適的乘坐感受，更大的後備箱和儲物空間。
探嶽
本田CR-V
配置中規中矩，探嶽更豐富
從外觀配置上，探嶽明顯優於，本田CR-V，探嶽的燈源均採用LED光源，車頂有行李架，車內有氛圍燈，而本田CR-V，已經將近20萬的車，居然用的都是鹵素大燈。在舒適性配置方面，探業的第2排座椅前後可以調節角度可以調節後視鏡倒車自動下翻鎖車自動摺疊，車內搭載了智慧3區空調，擁有PM2。5過濾功能。本田CR-V是手動空調，後排座椅不可以調節，前排也只有主駕駛位可以調節。安全配置方面，探嶽比本田CR-V多了膝蓋部氣囊，主動剎車系統，全車安全帶危機提醒，而本田CR-V多了後視影像，疲勞監測，安全配置相對比，探嶽更人性化。
探嶽
本田CR-V
這兩款車在市場上賣的都比較火，各有各的優勢，但探嶽沒有發動機的顧慮，所以探嶽的出現也就成為本田CR-V強勁的競爭對手，使其不得不感到緊張。
