今天咱們狠狠地讚揚這三款車:凌渡、朗逸、銳程CC

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謝天謝地,終於把你給盼來了。不知道尊敬的小哥哥們是否想著作者君呀?多謝朋友們的光顧,並祝閣下八方來財、和氣生財、龍鳳呈祥,閒話不多說,馬上請出今天的主題:好多“大佬”都知道,緊湊型車,簡單來說是指它的體型方面的,車身長度通常介乎4。2至4。6m以內,還具有低排量、價格靠譜等重要長處,同時整臺車給人感覺格外乾淨和凝練,緊湊型車簡直就是蛟龍得水,並且最近的銷量業績都是很堅挺的。因此深得很多小哥哥的喜歡,下面小編和各位聊聊三款流光溢彩的、顏值頗高的緊湊型車吧,它們都是作者君開車以來的各種心得的提煉,肯定有更亮眼的地方,同時也會講解一些令諸位驚訝乾貨喲,各位不要錯過喲!

今天咱們狠狠地讚揚這三款車:凌渡、朗逸、銳程CC

車型1:凌渡(建議零售價低至14。99w起)

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銷量業績:凌渡是由上汽大眾廠家獨家打磨的,自從推出市場以來其實力始終是是深入信心的。而且凌渡最終的落地價十分接地氣的,這是特別值得大夥的鼓勵的。據瞭解,凌渡最近的市場業績進步非常大,成功獲得了0。85萬輛的好成績,衛冕了業績榜第20位,凌渡的市場表現是消費者們有目共睹的,並且在藏龍臥虎的國內的車市市場上成為了大名鼎鼎的、炫麗的頂級網紅緊湊型車之一,同時成功擊敗著許多緊湊型車領域中的主流車型。老實說,地球上是不可能存在沒有絲毫缺點的東西的,但凌渡的質量仍然算是鶴立雞群的。是由於凌渡的剽悍的市場表現是我們均能看得見的。凌渡的超強的市場競爭力是列位肯定的,相信不久就可以在變幻莫測的車市競技場中稱霸車市啦。

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凌渡的外觀的運動特色忒能打動我,車漆包裹特別有個性,同時凌渡的霸氣十足的腰線的造型也是相當霸氣,很適合許多小哥哥的真實需要。,頭部好看且簡潔,再有造型獨特的線條貫穿車身,十分凌厲兼力量感十足,與光彩奪目的LED霧燈組如膠似漆,腰線也是很接地氣,瞧著特別舒服。

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尺寸點評:凌渡的腳步空間均很舒適的,同時看起來十分愜意。其儲存空間也很靈活的,忒方便的。其長度達到了4615mm,並且車身寬度和分別是1826mm和1425毫米,如此瀟灑的長度就算後排坐上很多胖胖的小朋友都根本不會感覺很擠。因而凌渡是十分實用的。這點是特別棒的。而且凌渡的後尾箱的角度無疑是非常大,因此塞進許多套套、小哥哥什麼的也都是“灑灑水”的。給人的感覺是很靠譜的,無疑是本人格外喜歡的型別。

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動力部分,凌渡的動力表現並不弱,它的動力最大值達到了150PS,和精密的7擋乾式雙離合變速箱構成卓越的換擋系統,所以說凌渡的動力輸出都是非常平穩的,並且缸體是凌渡的一大優勢,採用的是鋁合金材料發動機,故此具有優秀的價效比。排量配置上,凌渡的排量特性絕對是倍兒犀利的,似乎並不喜歡自然吸氣裝置,媒體資料顯示,目前凌渡的排量版本有1。4T。

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車友說:在下覺得作為上汽大眾家族成員的凌渡在眾多競品緊湊型車陣營裡面可以算是極有特色的了。超高的顏值無疑是凌渡的一大明顯的優勢,瞧著就好像一頭蓄勢待發的“大貓”一般。使我心花怒放。另外,凌渡內裡還算是很可靠的,坐在裡面還剩餘很多富裕的空間,並且它也很耐開,不愧是上汽大眾打造的銷量殺手鐧。

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凌渡的車主金女士這樣說:這款凌渡的油耗表現還是非常值得在下肯定的,估計是全賴於上汽大眾廠家的工藝進步了許多的原因吧,使凌渡的綜合油耗減少5%左右,事實上,本人的凌渡除了工作日上下班在市區跑跑,有的時候塞車的場景也會稍微多一點點,這款凌渡的吃油相對很少,正常的話其油耗數值為8。4升每百公里,綜合看來,它的油耗還行。在同級別緊湊型車市場絕對也能夠算是最漂亮啦。因而許多消費者是比較欣喜的,這是因為凌渡真的是“賊”好的,不愧為上汽大眾的銷量錦囊。當然了,如果到了無人之境的荒涼地帶,那麼凌渡的油耗應該會更高一點點。在下是一名五官端正的小姐姐,油錢是毛毛雨,因為平時只需要在下稍微省一些娛樂開支,油錢就有著落了。這點很讚的,無疑是上汽大眾的“銷量利器”。儘管就當前而言凌渡的內部零件的調校的總時長還不十分長,但是本人堅信磨合期過後,凌渡的油耗肯定會更佳。

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車主有話說:相信有不少車友們都有這個感覺:底盤位置有點過硬了,即便整個車身傾斜程度相當小,但每當在透過複雜路段的時候,感覺特別顛簸。如果閣下的年紀是比較大的,在行駛過程中很有或許會感覺兩個“八月十五”不舒適。另外,凌渡的發動機區域時常能夠覺察到有明顯的吱吱聲問題,有些車主可能會接受不了,還有,加速的時候能夠隱隱感覺到發動機噪聲非常大,去問了四兒子店的售後客服,但是後來卻搞不曉得具體的情況。此外,1。感覺凌渡的內飾的排氣是較為明顯的。2。藍芽系統斷開,3。油耗有一點點大,

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No2 朗逸 價格:介乎9。99萬~16。19萬

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這款朗逸可以說做到了務實與時髦的巧妙融合,很有幸我擁有了它。朗逸的整個前臉部分十分張揚,給我們一種十分貴氣的感覺,好似活靈活現的老虎的頭一般,中網尺寸並不會十分大,看上去很霸氣,而且朗逸的經過燻黑處理的門把手位置恰如其分地添加了一些具備鮮明特徵的上汽大眾家族式的標記,前臉的兩盞led大燈組特別出眾,可以說朗逸一開上去定可收穫妥妥的人氣。而且朗逸的車身的側部十分修長,腰線的設計相當有特點,並且秉承了朗逸的一如既往的家族式的高階設計,由車尾部位直接延伸到前臉,進一步凸顯了上汽大眾產品的動感。並且車身的側面進行了拋光打磨,很帥氣。簡直就是無可挑剔。朗逸的尾部看起來非常漂亮,並且尾燈還採取了燻黑的風格,看上去忒不錯,總的來說,朗逸的回頭率是比較高的。我以前的男票原先購入這輛朗逸就是衝著超級好看的外觀去的。

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資深修車師傅楊小哥說:在下有的時候資金不很理想,於是就會開著朗逸解解悶,目前敝人感覺新款的朗逸隔音效果較不錯,即便長度相當長,但是操控還算是相當靈活的。

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第3款車型 銳程CC 9。49萬~12。89萬

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銳程CC並不自大,特別凝練的,家族式的中網格柵比較緊貼當下時代的潮流的方向,漂亮極了。此外,銳程CC的前臉位置的大燈的造型就很有活力,底盤相當低,最佳化特別出色,我看女友開它也是相當流暢的。並且也不用鎖車身的線條,也有奢華緊湊型車最喜歡用的輪轂相映成趣,檔次感很強,此外,它的尾部十分有個性化,又保留了沉穩。尾部造型給我們一種特別有氣質的感覺。總而言之就是特別漂亮得了!

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關於銳程CC的內飾點評:內飾自然是銳程CC的重要的突出之處之一,簡直顛覆了我們對豪華緊湊型車的幻想,裝配工藝非常厲害,且操控性好,並且黑色的實體按鈕與低調奢華的空調按鍵也無暴露出絲毫鬆垮垮的情況,完全對得住長安汽車的名聲。與此同時,銳程CC的運動型的方向盤採用了真皮結構,手感是很“書”服啦,精準的調校,整體的駕駛體驗十分不錯。,前後排的座椅靠背是十分軟的,支撐性也非常好,並座椅填充物主要採用舒適的材料製作而成,坐在上面特別舒服,即使長時間開車很多個個時辰,壓根不會覺得自己的pp太累。實話說通勤車還得舒適的才值得入手的,同時銳程CC截止目前也並沒有發覺一丁點的異味問題,因而銳程CC的駕駛體驗還是比較不錯的。

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動力而言,加速反應一定是一流的。就好似隔夜的奶茶一般順暢,銳程CC的起步與加速的操作的動力毫無拖拉,這車只要你大膽踩下油門的話,提速效果馬上就蹦出來了。並且爬坡的時候也不會費力,降噪表現也比較好,銳程CC整個提速的過程感覺特別安靜,舒適性等細節也很高。此外,由於作者君日常多以出差為主,因而也無須對它的動力系統進行過多的改動。

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車友點評1:最開心的還要數銳程CC的外觀色調,威武的車頭造型,車頭大燈造型犀利,被點亮以後的氛圍還是非常吸睛的。值得注意的是,銳程CC的中網採用了前衛的設計無疑是很帥氣的,銀白色的鍍鉻飾條和亮眼的裝飾條交相輝映,瞅著特別時髦和前衛,再者,銳程CC的輪轂的“style”也是特別有特點的,車頂是鐳射焊接的,整體樣式相當高檔。我特別喜歡。銳程CC的側部營造出明顯的既視感,四個輪胎的風格也非常出彩,流露了灑脫和優雅的大氣感。銳程CC開起來感覺很安靜,沒有噪音!銳程CC的後備箱的面積還是槓槓的,即使放入好多個空調主機都是沒有問題的。跑了大半個月了,目前感覺還不錯的,動力特別充足。一言蔽之,銳程CC的價格還是比較高的,自從入手了銳程CC以後在下全家人經常會出去跑跑。沒有啥不滿的地方。

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銳程CC的車主陳大姐這樣評價:在下目前是做木材行業的,因而是很自大的,沒有個性的車都看不上的,只有銳程CC是個特例的,目前本人每次和夫人、小孩子們出去都覺得特別有榮譽感,摸著方向盤相當有感覺,而且舒適感也非常爆棚,我的小孩在外面老是問我銳程CC是啥東東?這時我就說:銳程CC是你老孃的最佳車。

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車主何奶奶說:滿意,在下對銳程CC當然是很放心的,不僅有著銳程CC的加持,而且燃油經濟性也很好,在下對四個輪子的車子可以說是十分熱愛的,長大以後終於擁有屬於自己的銳程CC,這車駕乘舒適,非常有老闆級別的氛圍,並且銳程CC的油耗也很低,無疑是恰如其分地滿足了我的用車需求。

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銳程CC的車主鄒小姐的點評:銳程CC的操控是特別到位的,像電動車似的,

總結

今天咱們狠狠地讚揚這三款車:凌渡、朗逸、銳程CC

這次大致分享的是凌渡、朗逸以及銳程CC,分別為9。49w、9。99萬以及14。99w。我們知道,來自不同等級的車型的指導價是不一致的,當然這也是習以為常了。譬如說凌渡、朗逸、銳程CC的境內最低的終端價低至10。09萬、10。29萬以及10。09萬。想必螢幕上的你已經找到了自己青睞的緊湊型車了吧。在這裡感謝各位的拜讀,並由衷地祝螢幕前的車友們胸懷大志、家庭幸福、天天快樂。假若你喜歡作者君的話,別忘了給個贊哦。

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