在國內MPV市場上，別克有著明顯優勢，很多人在選購MPV時，別克旗下的GL8和GL6兩款車都是必須要看的。正因如此，別克也成為MPV市場上眾多車企挑戰的物件，國產廠商中的上汽大通MAXUS、傳祺等都拿出了十分有競爭力的車型，對別克的MPV進行圍剿。激烈的市場競爭，為消費者帶來的是更高的價效比和更優質的用車體驗，只需要15萬元左右，就可以買到一款各方面都能滿足需要的精品車型。

上汽大通MAXUS G50 PLUS自動領航版和傳祺M6 2021款PRO自動尊榮版售價均為14。98萬元，而別克GL6 2021款輕混動互聯精英型售價為14。99萬元，三款車的價位比較接近，所面對的也基本上都是同樣的使用者群體。對普通使用者來說，這些的價格都在能接受的範圍之內，同時還能夠滿足自身各種需求，因此得到了他們的持續關注。

上汽大通MAXUS G50 PLUS

上汽大通MAXUS G50 PLUS採用了家族化的設計手法，超大尺寸的中網和個性化的大燈都比較吸引人，作為一款MPV車型，它大氣而又不失精緻的外觀設計絕對是加分項。在實際用車過程中，上汽大通MAXUS G50 PLUS不但經常出現在家用場合，而且被不少的公司當作商務接待用車，這便是高顏值帶來的良好效應。

上汽大通MAXUS G50 PLUS的車身長度為4825mm，採用了2+2+3的7座佈局，同時使用者還可以根據“蜘蛛智選”功能對座椅的佈局、材質、功能進行定製，能夠滿足使用者各種個性化的用車需求，是真正意義上的全能車型。

上汽大通MAXUS G50 PLUS的尾部採用了傳統造型，看上去比較大氣，上掀式的尾門開口也比較大，同時還配備了電動後備廂和感應後備廂，大大增強了它的實用價值。

上汽大通MAXUS G50 PLUS的內飾佈局非常簡潔，同時還有著比較強的檔次感。這款車搭載了12。3英寸懸浮式中控屏，支援360度全景影像、車載電話、手機互聯、語音識別系統等各種常用配置，甚至還提供了同價位車型上不多見的前排手機無線充電功能。除此之外，它所採用的與賓士類似的懷擋換擋機構也是一大特色。

上汽大通MAXUS G50 PLUS搭載了1。5T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率為124kW，最大扭矩為250N·m，動力效能達到了同價位車型的一流水平。值得注意的是，這款車還擁有十分豐富的安全配置，它提供了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前後駐車雷達等各種駕駛輔助功能，全方位保障使用者的行車安全。

傳祺M6

傳祺M6的外觀設計也比較成功，採用了大尺寸的橫向中網，同時還透過點陣式的鍍鉻裝飾條將大燈與霧燈區域進行連線，呈現出一種飛翼式的效果，設計感還是比較強的。經過這幾年的不斷進化，傳祺M6的外觀設計實際上已經基本擺脫了別克GL8的影響，不過它的商務氣息仍然過重，並且有可能因此流失一部分家庭使用者。

傳祺M6的車身長度為4780mm，比上汽大通MAXUS G50小一些，但也屬於同價位MPV的一流水平了。對那些比較在意空間表現的使用者來說，這樣的MPV顯然比同價位的SUV更有吸引力。不過這款車的7座佈局是固定的，並不能進行選裝。

傳祺M6尾部看上去開闊、大氣，它採用了大量的橫向設計線條，看上去層次分明，同時還採用了貫穿式尾燈，與尾門上方的橫向剎車燈以及後包圍上的鍍鉻裝飾條形成呼應，視覺效果相當不錯，提升了整個車尾的辨識度。

傳祺M6的內飾設計比較有檔次感，液晶儀表盤和10。25英寸的中控屏進行了連體式設計，看上去有比較強的科技感。但需要注意的是，這款車的內部配置水平並不算高，缺少了衛星導航、語音識別、車聯網等各種常用配置，實用性方面已經落後於行業主流水平。

傳祺M6搭載了1。5T發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率為124kW，最大扭矩為265N·m，安全配置方面也與上汽大通MAXUS G50 PLUS比較接近。這樣的動力表現，滿足消費者日常用車需求沒有任何問題。

別克GL6

別克GL6採用了家族化的設計語言，看上去與“大哥”別克GL8十分接近，但是在氣勢上明顯不足。它採用了直瀑式中網，同時還在前臉中大量採用了鍍鉻裝飾元素，提升了整個前臉的檔次感。在外觀設計方面，別克GL6一直都“線上”。

別克GL6的車身長度為4692mm，是三款車中最短的，不過它的軸距達到了2796mm，並沒有比另外兩款車低多少。這樣的設計，可以保證後排乘坐空間的最大化，但不可避免地會犧牲一部分後備廂空間。由此也可以看出，這款車面對的主要是商務使用者，他們對後備廂空間並不怎麼敏感。

別克GL6的尾部看上去四平八穩，並沒有採用多麼複雜的設計，環繞車身的鍍鉻裝飾條很醒目，也起到了很好的點綴效果。除此之外，它的尾燈尺寸也比較大，夜間點亮後的辨識度還是不錯的。

在內飾設計方面，別克GL6的科技感還是比較強的，它搭載了10。25英寸全液晶儀表盤和10。25英寸懸浮式中控屏，並且進行了連體式設計，這也是目前比較流行的設計手法。與此同時，這款車還支援衛星導航、車載電話、語音識別、OTA升級等各種常用功能，但卻缺少了倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等各種常用配置，在實用性上表現較差，同時車內大量採用的硬質塑膠也降低了它的檔次感。

別克GL6搭載了1。3T三缸發動機，匹配6AT變速箱，並且加入了48V輕混系統，最大功率為120kW，最大扭矩為230N·m。雖然48V輕混系統能夠在一定程度上提升使用者的駕駛體驗，但三缸發動機始終是個重大短板，另外它的動力效能也落後於行業主流水平。

結束語：

上汽大通MAXUS G50 PLUS和傳祺M6的優勢在於動力強、配置高，尤其是上汽大通MAXUS G50 PLUS，價效比可以說是三車之最。而別克GL6的強項則在於更強的品牌影響力和辨識度。在價位差別不大的情況下，上汽大通MAXUS G50 PLUS顯然是更好的選擇。