北京現代重慶工廠停產——五大工廠只剩兩家還在苦撐

今天汽車圈最大新聞—北京現代重慶工廠

停產並

即將關閉。

北京現代旗下總共有5座工廠,北京一廠已經賣給理想汽車;北京二廠早已是停產狀態,出路未知;北京三廠正常生產,整車產能45萬輛;滄州工廠是第四工廠,30萬輛整車產能,目前正常生產;今天的主角重慶工廠設計整車產能30萬輛,據傳去年12月份就停產了,復產可能性微乎其微。

雖然官方迴應不知情,但根據現在北京現代的銷量情況,大機率是準確訊息。畢竟目前正常生產的兩個工廠已經有75萬產能,而2021年銷量只有產能的50%左右。

看一下北京現代銷量走勢:

北京現代重慶工廠停產——五大工廠只剩兩家還在苦撐

銷量在2013、2014、2015、2016連續四年過100萬,但是從2017年開始穩步下滑:2017年82萬輛,2018年79萬輛,2019年71。6萬輛,2020年50。2萬輛,2021年38。5萬輛。

詭異的是,現代汽車2021年全球銷量還是非常不錯的,同比漲幅3。9%,在缺芯大背景下難能可貴。

北京現代重慶工廠停產——五大工廠只剩兩家還在苦撐

如此慘淡的下滑幅度,應該有很多不為人知的原因。

老吳猜測如下:1、韓系早年靠價效比獲得大量使用者,但是近年來自主崛起,蠶食了大部分份額;2、車子本身更新緩慢,尤其是SUV產品,實在是差強人意,白白浪費大好市場機會;3、市場接受度在變化,年輕一代越來越認可國貨;4、高層戰略問題,這個就不展開講了。

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