近日，雷神出征，再戰牙克石，以更豪華的家族陣容迴歸冰雪。中國星車型——星瑞（引數|圖片）、星越S（引數|圖片）、星越L（引數|圖片）以及備受關注的雷神油電混動車型星越L Hi·X，4款中國星系列座駕全員出動，在70萬平方米的牙克石湖面上，受到使用者以及媒體的駕乘檢測。

享有“中國冰雪之都”的內蒙古牙克石，地處北緯50度，冬季氣溫零下35℃，這樣一個寒冷刺骨的地方，可以說是高寒場景下的汽車綜合性能試金石，也是吉利汽車品質不斷進階的歷練場。一直以來，牙克石的極寒環境也是新能源車的“禁地”，純電車續航腰斬，增程式混動效能驟降，陷入開不遠，開不爽，甚至開不走的迷局。此次，雷神混動前來破局！

啟動快，跑得遠，開的爽，南北使用者都能開的好混動

啟動快，是打破極寒的入場券。

零下35℃，對於絕大多數混動車型來說，可能都是難以觸碰的“紅線”。在如此極寒的環境下，雷神混動搭載3擋DHT Pro，相較於1擋DHT的日系混動優勢明顯，獨有的全速域並聯，車輛起步時，發動機運轉，可實現即啟即走。不僅如此，即便雷神混動在室外一整夜，也不用擔心車輛啟動問題。

跑得遠，是冬日暢行的定心丸。

相較於純電同等條件下的續航腰斬，雷神混動採用行業首創的Bypass油電一體化熱管理迴路，打通了發動機和三電系統的熱迴路，高效回收能量，讓車始終處於最佳工作狀態，極寒條件下能效提升7%，百公里油耗降低近0。3L，對比日系同類混動仍可以做到油耗更省，依然可以續航無焦慮，體會一如既往的長續航爽感。

開得爽，是人車合一的駕控體驗。

在零下35℃的環境中，電池本身的物理極限已被突破，混動車的動力效能也會嚴重受損，所以北方的使用者就不能使用混動產品了嗎？為了讓北方使用者的產品體驗依然保持100%的滿格效能，雷神動力研發出 “PTC雷神熱芯”。它如同“中央空調”一般，在零下35℃環境下，讓電池包5分鐘內升溫19℃，完全實現動力電池充放電自由，使得混動系統功能和效能滿格恢復；同時，雷神熱芯可以讓發動機冷卻液升溫速度提升30%，使得發動機快速暖機進入最佳狀態。

在“PTC雷神熱芯”的加持下，搭載著雷神智擎Hi·X的油電混動版，在零下35℃的極端環境下，做到效能不打折，能和在南方完全一樣，綜合輸出扭矩依然是4920牛米，3擋電驅依然能實現驅動 可油、可電、可增程，如純電般的加速爽感一如既往。

無雷神，不冰雪，透過這次牙克石的冰雪試駕，被證明是雷神是不受地域限制的、南北使用者都能開

的

好混動，在極寒冰雪中，不僅開得走、開得遠，還可以開得爽！

敢為人先，打造一個屬於中國汽車品牌的駕駛學院

除了體會到雷神動力在極寒狀態下的駕駛魅力，中國星敢為精英駕駛學院冰雪季也開展

的

如火如荼。中國星家族在牙克石的“中國星賽道”縱情馳騁，展開更專業、更嚴苛、更高階的駕乘體驗，用嚴苛的標準檢驗其四驅系統、底盤操穩、動力效能、部分安全配置的產品實力。

可以說，吉利把最好的技術都放在了中國星產品上。中國星產品全系標配2。0TD Drive-E系列發動機，其極致的效能給使用者帶來屬於冰雪的駕駛樂趣；博格華納第六代四驅系統，響應迅速，控制精準；超強79km/h麋鹿測試成績，給

與

駕駛員更強的操控信心。吉利不僅滿足中國星使用者對高品質駕控的不斷追求，也彰顯了中國星敢為的價值主張。

敢為人先是中國星的品牌底色，面對著中國星家族超25萬用戶的青睞，吉利開拓創新地邁出第一步，打破大眾對豪華品牌的專屬認知，駕駛學院不僅只有BMW和AMG，中國汽車品牌也有專屬的駕駛學院，中國星敢為精英駕駛學院由此而生。今後，第二季、第三季將不斷挑戰極限，給使用者更高階的體驗，將敢為進行到底。

結束語：

極端的冰雪是混動車型的試煉場，雷神混動憑藉著敢為的精神，出征牙克石，破局冰雪，在零下35度的環境下，依然可以啟動快，跑得遠、開得爽，實現雷神動力在混動領域的彎道超車。未來，雷神動力將持續打造滿足全球氣候條件、最嚴苛標準的產品，給使用者提供更高階的體驗，實現中國動力供應全球！