1922年，亨利·福特開啟了林肯品牌的百年生涯

1936年，林肯Zephyr引領“流線型車輛設計”先河

1956年，林肯Continental Mark II亮相當年巴黎車展

1998年，領航員Navigator讓全尺寸豪華SUV有了全新詮釋

2020年，全新冒險家Corsair上市，“國產三劍客”開始國內全新徵程

2021年，林肯Z首秀，致敬Zephyr的同時也為品牌未來設計打下基調

100年，雖然不如我們熟悉的BBA歷史更加深厚，但近年來國內市場優異的表現，讓我們消費者在選擇一臺豪華品牌車型的時候，往往都能將林肯放到備選車型之列。

回望林肯品牌的百年曆史，如很多“工程師品牌”一樣，林肯的發展也充滿了創新與變革。當1922年2月4日，亨利·福特在妻子克拉拉及兒子埃德塞爾·福特的支援與鼓勵下，以800萬美元從著名發明家兼汽車工程師亨利·利蘭手中收購了林肯汽車公司的時候，可能誰也不會想到在100年後的今天，這個品牌會在大洋彼岸的中國開創著自己設計的全新篇章。

如同剛才提到的，在林肯品牌創立的早期取得的成功，主要得益於埃德塞爾·福特的影響力。因為他的一句名言“父親造出了最受歡迎的汽車，而我要造出流芳百世的經典。”讓林肯品牌在早年間充滿了對於設計和前瞻的追求。背靠福特品牌，在見證了彼時福特T型車成功的同時，林肯品牌也在盡力追求著自身的設計與創新。

而1936年Zephyr車型的推出，不僅讓林肯品牌擁有了首款“流線型設計”的車型，更為林肯品牌在後續多年間都在使用著這樣的設計樣式。1938年末，一臺具有“歐陸風格”的ZephyrContinental敞篷跑車問世，不僅受到了廣泛好拼，更為之後林肯Continental車型打下了基礎。

1939年，林肯Continental首次亮相；1956年Continental Mark II亮相巴黎車展。修長的車身，流線的造型，這臺Continental Mark II也憑藉著林肯品牌獨有的設計，成為了歷史上公認的“最偉大”車型之一。

隨著時間一點點來到上世紀八九十年代，那時還在年幼的我們，在街面上也是可以見到林肯品牌的身影。雖然在當時林肯品牌高高在上，但長車頭、長車尾的造型還是讓它和那時候的凱迪拉克一起，為國內汽車愛好者描繪了美系豪華的概念。

雖然2014年林肯品牌就來到了國內市場，但那個時候的車型與售價並沒有完全打動消費者，以致於MKC、MKZ等車型只能用大幅讓利換取消費者的短暫關注。並且林肯品牌也隨著福特在國內發展的逐漸停滯，說那時候的林肯品牌“風雨飄搖”一點也不為過。如何能讓品牌在全球最大的汽車市場重現光芒？林肯品牌的“再一次創新”勢在必行。

“豪華，自有其道”與林肯品牌全新車型的國產化就是這根“救命稻草”。作為國產後的第一款車型，全新林肯冒險家在2020年推出，當時24。68萬元到34。58萬元的價格和全系的2。0T發動機+50項基礎配置殺入了豪華SUV的市場。值得肯定的是，林肯全新冒險家也並沒有用大幅降價換取市場銷量，而是透過自身的產品力讓冒險家的銷量一路攀升，去年全年的單車銷量已經超過5萬臺。

國產三劍客的成功，也讓林肯品牌在國內擁有了再次挑戰轎車市場的勇氣。去年廣州車展上，全新林肯Z完成全球首秀，這臺以國內設計團隊為主導的全新車型也代表著林肯品牌未來設計的發展方向。林肯中國總裁毛京波也表示，期望這臺林肯Z能如全新林肯冒險家一樣，成為林肯品牌在國內市場的“又一爆款”。

不僅車型在進化，“豪華，自有其道”的林肯也在加速“林肯之道”的升級革新。首家全新林肯之道體驗中心的落成也代表著這一百年品牌將豪華體驗、互聯互動、共創空間融為一體，用傳統經銷商的4S店為基礎，打造服務內容更加豐富的使用空間。

市場發展不斷向前，百年曆史的林肯品牌也勢必會向智慧化、電氣化邁進，2030年前林肯品牌將推出完整的智聯化、電氣化產品陣容。期望那時的林肯品牌還能像現在我們看到的冒險家和林肯Z一樣，能用更為合理的價格、更好的配置體驗讓國內消費者獲得更多的滿足。