瑞虎7、哈弗神獸、啟辰大V，哪款更有潛質成為爆款？
導言：
你終於來了，不曉得尊敬的讀者們有沒有想念小編呀？我已經在這裡靜候你的大駕許久了，在這兒隆重地謝謝閣下的抬舉，並祝線上的各位百尺竿頭、吉祥如意、胸有成竹，閒話不多說，這次就來聊聊SUV：眾所周知，SUV改進了中間凸起的弊端，自帶油耗少、高階實用等優點，而且用作出差代步都絕對是非常好用的，這便是其他車型所難以媲美的競爭力，而且SUV近年來的市場業績都是有的放矢的。故此深得大量乾飯人的歡心，這次我準備從中肯的旁觀者層面為親愛的看官全面點評造型新穎的、高性價比的高顏值車型的特徵，這些都是本人用車以來的心得的分享，一定會有更精闢之處，看看這裡面有沒有各位“賊”青睞的那些SUV吧！
第1款車型 瑞虎7 8。39萬至14。98萬
銷量情況簡介：它是一款源自奇瑞汽車的車型，自從登場以來它在車市中依舊是不錯的，另外，瑞虎7價格也倍兒親民的，因為：瑞虎7近段時間的月度銷量業績進步比較大，自信地衝破了12960輛，衛冕SUV銷量榜第25位，由此可知，瑞虎7的進步是特別棒的，無疑是讚不絕口的、最耀眼的高質量熱門車型，同時完勝著“many many”SUV細分領域上的強勁對手。老實說，瑞虎7還有著許多市場不認可的地方，但是瑞虎7的實力是市場的頂尖水平之一。由於瑞虎7的剽悍的競爭力是市場消費者所認可的，小編覺得瑞虎7的非凡的實力是諸位肯定的，相信它很快就可以在這個競爭激烈的國內車市上全勝而歸啦。
瑞虎7的整個外觀設計得十分個性，車漆厚度適中，而且富有個性的腰線骨感感特棒，凸顯出較強的酷炫感+骨感。另外，瑞虎7的圓潤的頭部，再有婀娜多姿的家族式腰線點綴其中，好像繡花針一般羨煞旁人，特別優美力量感十足，並且也有一對點睛之筆的led燈，腰線同樣是很光亮，特別符合大眾的審美需求。
空間點評：瑞虎7的空間也很充裕的，給眾人一種相當接地氣的感覺，內部的物理空間的佈局也十分接地氣，實用性特別棒。瑞虎7的體積為4500毫米*1842毫米*1746mm，這個空間即便後排位置坐上數個胖胖的美少女也根本不會覺得擁擠。正因如此，瑞虎7可以輕而易舉地滿足日常的需要。這點蠻讚的。與此同時，瑞虎7的後備箱開啟空間十分贊，因此可以裝入很多行李。實用性是相當好的，這點不錯。
動力表現上，瑞虎7的動力在國內車市中可以說是鶴立雞群的，它的理論狀態下最大輸出功率達到197PS，而且外加CVT無級（模擬9擋）變速系統，綜合看來，瑞虎7擁有著鐵一般的強悍動力，滿足了越來越多的老百姓的代步需要。此外，發動機缸體是瑞虎7的又一亮點，使用了鑄鐵發動機缸體，故而具有出眾的切削性。關於排量配置上，瑞虎7的排量總成絕對是十分可靠的，對渦輪增壓相當看上眼，瑞虎7的實際的排量選項只有1。5T、1。6T，
車主說：瑞虎7在一眾同級別的SUV中無疑是當仁不讓的啦。頂配版的瑞虎7可以說是徹底改進了比較多的細節，前臉蠻漂亮及動感，令我有一種心動的感受。其次，瑞虎7的腿部的伸展性也非常不錯，坐進裡面根本不會感覺到擁擠，還有它的耐用性也是棒棒的，這無疑也是瑞虎7的最強的優勢。
車友點評2：瑞虎7的油耗不算多，這估計得益於奇瑞汽車廠家的近乎完美的油控總成的加持，就現階段來說，小編在市區跑得比較多，有時候也會跑跑沙漠等路況，值得我狠狠稱讚的是，看上去這樣沉的瑞虎7，吃油不很多，現在整個耗油大約在7。9至9。3升，它的油耗表現是相當光彩的，在同級別SUV中應該能夠稱得上是強者的了。故此作者君對瑞虎7是相當興奮的，這是因為瑞虎7確實是很實用的，不愧為奇瑞汽車的拔尖產品。實話說，如果需要長時間在荒無人煙的地帶中行駛的話，瑞虎7的油耗量估計會稍微高一點。就在下這個少不更事的大學生的立場而言，油錢是毛毛雨，因為平時只需要在下稍微湊一點點拍拖費用，就勉強能夠大半個月的油錢開支啦。因而現在瑞虎7的油耗壓根是“灑灑水”的啦。老實說始終是越省油的話肯定就越值得入手。雖然瑞虎7的懸架的調校時長並不是那麼長，但是不在話下的，因為只要度過了磨合期之後，瑞虎7的油耗一定還會繼續下降的。
車友觀點：有許多好朋友們都會有這樣的感覺：底盤有點過硬，雖然能避免瑞虎7不會出現許多搖擺狀況，然而當在走進坑窪路面路時，它的底盤有意地把部分震動轉嫁至車上乘客的身上，要是閣下的年紀是比較大的，在裡面坐著的時候可能會覺察受不了。還有第二點需要改進之處是，瑞虎7的底盤區域推背感比較尷尬，另外，深踩油門的時候隱隱感受到有一丁點費時。去問四兒子店的售後人員，才解決了問題。另外，1。瑞虎7異味現象有點明顯。2。瑞虎7的藍芽通話經常性地斷斷續續，3。高配版本比較相當貴，
車型2 哈弗神獸：價格：介乎13。0萬~16。7萬
這款哈弗神獸瞅著特別有運動的感覺，對我來說是相當滿意的。哈弗神獸的整個前臉元素超有霸氣，和上一代的哈弗神獸相比之下基本沒有一點點不相同的地方，好似可愛無比的牛眼一樣，中網尺寸並不會大，看起來比較不錯，並且哈弗神獸的精緻的門把手處恰如其分地糅合了好多大尺寸的、具備鮮明特徵的長城汽車家族特色的鍍鉻元素羽翼式的led大燈相當好，瞅起來有一股時尚感覺。並且車側非常高大上，並且還有數條別緻的流水線條分佈兩側，一直延伸至車子的尾部區域，使整款車看著出眾，並且哈弗神獸的光澤度處理得很好，顏值十分好。總的來說，給10萬個“like”也不為過。哈弗神獸的尾部看上去比較性感，並且配有兩盞風格銳利的LED尾燈相襯，看上去非常犀利，因此，想必許多小夥伴有這個感覺：哈弗神獸的回頭率還是比較高的。我以前的閨蜜原先買這輛哈弗神獸就是衝著超好看的造型去的。
資深車評人林哥哥這樣說：每當在下手裡的零花錢不充足的時候，通常會到官方體驗店甩幾下過過癮，目前感覺哈弗神獸開起來忒好開，即便哈弗神獸的質量比較重，但是綜合性能算是較為漂亮的。
第3款車型 啟辰大V 9。98萬~12。88萬
外觀點評：啟辰大V的外觀設計很有高貴感覺，很灑脫的，格柵的設計及兩邊的LED大燈巧妙結合，誇張點說已經溢滿了整個前臉。與此同時，啟辰大V的前臉位置的大燈的風格就很有神采，整體的底盤相當低，流暢性也是十分棒的，即使在泥濘道路開起來也是比較有氣勢的。也不需要鎖車身的線條，配上圓潤的車身，修長簡潔，細細品味，前大燈及後尾燈同樣極具運動感，同時給啟辰大V的顏值增添了重要的一筆。錯落有致，高階、脫俗的氣質令人難以忘懷，可以說科技感是滿滿的。反正就是十分能打動我得了！
關於啟辰大V的內飾亮點：內飾還算是相當良心的啦，融入了大量橫向風格的元素，且容易操控，並且黑色的實體按鈕與黑色的多功能按鍵也沒有出現絲毫鬆垮垮的情況，上述就是眾多車友們對啟辰大V的中肯的評價。另一方面，啟辰大V的運動型的方向盤採用了高品質的真皮材料，打起來比較有手感，打方向也很精準，為車主帶來更接地氣的駕駛體驗。另外，啟辰大V的司機的座椅靠背是特別軟的，未來感也特別棒，並且座椅填充物大多為柔軟的物料，甚至可以說是沒有絲毫的瑕疵的，就算長時間開車很多個個鐘頭，從來沒有感覺自己的PP很累。畢竟車子還得舒適的才好的，並且啟辰大V異味幾乎是不存在的。而且內部的噪聲基本是聽不到的。對此我是相當開心的。
另外，爆發力可以說是十分有衝勁的，簡直是爽呆了，提速過程可以說是0延遲的，一踩下油門的瞬間，加速效果立即就上來了。還有比較明顯的推背感，降噪處理也十分贊，假如你平時不細緻體會的話，發動機的運作噪音是幾乎聽不出來的，舒適性也相當贊。另一方面，因為它的原廠動力算是相當了不起啦，加之本人大多是出勤為主，因此沒有必要對它的動力配置進行太多的提升。
啟辰大V的車主白爺爺這樣說：本人認為啟辰大V的外觀造型簡直就是沒得說的了。接近五米長的車身，車頭大燈造型犀利，夜間是蠻可愛的。同時啟辰大V的中網經過了燻黑處理，粗壯的鍍鉻飾條和獨樹一幟的大燈組形成了無與倫比的造型，再有熠熠生輝的LED大燈組分佈兩旁，傲氣十足。此外，啟辰大V的輪轂是原廠大尺寸的，大小也十分適中，不論其尺寸大小抑或細節處理也很不錯。開出去就感覺非常的高大上。側部的腰線也好的，下方的裝飾板表層貼上了東風啟辰耀眼的LOGO，較同價位的SUV車型更高階點。降噪效果在同級別競品SUV中算是最好的，我比較喜愛沒有噪音的環境。啟辰大V的後備箱的面積也是頂呱呱的，即使放入三四個洋娃娃都是沒有問題。作為大眾SUV來說的話，啟辰大V的油耗還是挺好的。一言蔽之，啟辰大V的價格終究是很讚的，自從有了啟辰大V以後作者君全家人經常會出去逛逛。也沒有啥詬病之處。
啟辰大V的車主章大爺如此評價它：我交友甚廣，因而是很囂張的，沒有個性的SUV我是不太情願開出去的，只有啟辰大V是個特例的，現在我經常覺得忒囂張，握著方向盤很有感覺，並且運動感也特別高大上，小孩在外面經常問我啟辰大V是啥？我就會這樣說：啟辰大V是你爸的最佳車。
車友點評3：滿意，在下對啟辰大V的評價自然是很滿意的，不僅價效比超級厲害，而且開著也很舒適，我很小的時候就很喜愛“cars”，經過幾年的不懈努力，現如今終於買了啟辰大V，這車駕乘舒適，特別有老闆級別的高貴感，並且油耗也比較小，無疑是恰如其分地滿足了我日常的通勤需求。
啟辰大V的車主林老闆的點評：啟辰大V最關鍵的核心競爭力就是操控，像電動車似的，
點評
今兒個所分享的皆是SUV，三者價格是8。39w、9。98萬和13。0w。，車型的建議零售價跟成交價可能是存在差異的，當然這也是司空見慣的。其中瑞虎7終端最低價需要10。19萬大元，而哈弗神獸與啟辰大V則分別是13。00w、10。98w，眨眼間又來到本文的末尾了，不知道諸位瞧中瑞虎7還是啟辰大V呢？在這裡在下祝有緣的先生們女士們百尺竿頭、事業高升、鵬程萬里。假若大夥喜歡本文的話，不妨給個贊哦。
瑞虎7、哈弗神獸、啟辰大V，哪款更有潛質成為爆款？
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