20多萬元起的別克君越,賣不贏日系三傑只是因為貴?

20多萬元起的別克君越,賣不贏日系三傑只是因為貴?

別克在國內有不少暢銷的車型,英朗以及GL8等車型在各自的細分市場混得風生水起,談論起品牌知名度和影響力,別克並不差。然而和日系三傑以及大眾相比,在重要的B級車市場,別克的表現要黯淡不少,旗下的高階中型車君越2021年年銷量在5萬臺左右,這個成績談不上特別差,也絕對不出彩。指導價在21。98-28。98萬元的別克君越,比大眾帕薩特、豐田凱美瑞等車型有著更高的起售價,不過結合大幅度的“折扣”後,似乎並不能把將這臺車的銷量全怪在價格上,那麼到底問題出在哪呢?跟我一起去看看。

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外觀上,作為一臺豪華中型車,別克君越的氣場相當足,前臉大尺寸的中網中間是品牌LOGO,再加以顯眼的鍍鉻飾條進行裝飾,和連線兩側凌厲大燈的飾條一起打造出飛翼的效果,君越一直以來給消費者較為濃厚的商務氣息,而這樣的車頭設計則平添了幾分時尚感,一定程度上弱化了這種感覺。車身側面,別克君越的長寬高分別為5026(5030)/1866/1459(1462)(1467)mm,超5米的車長進一步將這臺車的氣場凸顯,頂部的溜背設計則又增加了幾分活力,再加上2905mm的軸距,這臺車的內部乘坐空間相當寬敞。

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來到車內,別克君越整個內飾的風格十分沉穩,實用性也很強,在追求大屏的時代,別克君越配備的嵌入式中控屏尺寸僅為8英寸,下方還有許多實體按鍵,消費者在操作時沒有太多繁瑣的步驟,簡單易上手,當然了,這也導致車內的科技感不足,而方向盤的造型則有些老氣。總之,以“豪華”為標籤的別克君越因為設計問題豪華感並不強,好在用料厚道,真皮方向盤以及真皮座椅讓車內的檔次感絲毫不遜色。此外,全車無鑰匙進入、可開啟全景天窗、主副駕駛座電動調節/加熱、衛星導航、手機互聯、車聯網、OTA升級等均有配備。

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動力部分,別克君越的入門車型搭載1。5T發動機,最大功率為169馬力,其餘車型搭載2。0T發動機,最大功率則為237馬力,傳動方面,均匹配的9擋手自一體變數箱,動力系統沒什麼槽點,不過油耗問題一直是別克君越較大的爭議點。

總的來說,在B級車市場,別克君越是有優勢的,和其它車型相比別克君越擁有更大的車身尺寸,可在這個級別,他的競爭對手們空間表現也足以滿足消費者的需求,這個時候,價格優勢顯然更重要;而對於普通家庭使用者來說,一臺車能有更強勁的動力固然是好,可油耗經濟性也是他們追求的;與此同時,別克君越的保值率以及品控也影響著消費者的選擇,甚至還要面臨凱迪拉克帶來的“內卷”問題。