［愛卡汽車 導購 原創］
爆竹聲中一歲除，春風送暖入屠蘇。今天是大年初一，農曆新年就此開始。值此新春之際，編輯祝願各位卡友虎年大吉，闔家歡樂，心想事成，萬事如意。對於車迷朋友們來說，2022年無疑是令人興奮的一年，多款重磅效能車即將引入國內。當綠牌越來越頻繁地出現在大街小巷，燃油效能車反而更容易喚起駕駛愛好者的情懷。正因如此，許多傳統車企加快了玩樂派車型的引進節奏，以飼車迷。
在眾多即將引進的效能車中，日系品牌無疑是領頭羊。本田即將引進全新思域Type R，交由東風本田渠道銷售。豐田將匯入全新GR 86，再戰入門級跑車市場。此外，寶馬計劃引入全新M240i，豐富M Performance產品線。此外，現代N系列也終於有了引進的希望。
本田思域Type R
一句話點評：
思域完全體
預計售價：
35-45萬元
在駕駛愛好者心中，本田思域Type R有著崇高地位，是日系高效能鋼炮的代表。多年來，本田官方從未正式引進思域Type R，這非但沒有驅散車迷們的熱情，反而推高了平行進口版的售價。在平行進口市場，老款思域Type R（FK8）終端價格一度飆升至65萬元左右。好訊息是，東風本田有望在2022年正式引進思域Type R，引進方式為整車進口或CKD（全散件組裝）。
GR YARiS遲遲不來，讓其他手擋鋼炮有了可乘之機。在鋼炮愛好者眼中，進口或CKD並不重要，關鍵是夢想終於走進了現實。毫無疑問，FL2將是史上最強的一代思域Type R，也很可能重新定義“前驅天花板”。網傳全新思域Type R售價介於35-45萬元之間。倘若果真如此，新車應該不會為銷路發愁。
思域TYPE R | 東瀛前驅戰神
豐田GR 86
一句話點評：
秋名山傳人
預計售價：
30-35萬元
豐田86、斯巴魯BRZ與中國市場分分合合，讓JDM粉絲又愛又恨。隨著這對姊妹車完成換代，豐田和斯巴魯再度決定再度將其引入中國市場。去年12月，斯巴魯以官方進口形式帶來了全新BRZ。只可惜，BRZ僅滿足國6a排放標準，在部分城市無法上牌，這讓人們把希望寄託於GR 86。據悉，GR 86有望於今年一季度上市，但排放標準暫時還是未知數。
全新BRZ售價區間為30。88-33。08萬元，定價略高於老款車型。假如GR 86滿足國6b排放標準，其終端售價（不排除出現加價）可能會略高於BRZ。按照豐田的習慣，國6b車型通常不會配備GPF顆粒捕捉器，儘可能保證排氣效率，從而提供更好的動力響應。
豐田GR 86 | 秋名山傳人
寶馬M240i
一句話點評：
最便宜的直列六缸
預計售價：
45-50萬元
引進效能車，日系品牌是急先鋒，但德系品牌也沒有掉隊。2022年，寶馬計劃引進多款M Performance車型，包括全新M240i、X3 M40i、X4 M40i、iX M60等。其中，全新M240i（G42）無疑是最具駕駛樂趣的車型。當BMW把引以為傲的直列六缸發動機塞進小小的2系，玩樂屬性可想而知。
在中國市場，Z4 sDrive25i M運動套裝和Z4 M40i M運動效能版的差價為14。1萬元。M240i相比225i Coupe增加了四驅系統，差價幅度或略高於兩款Z4車型。考慮到老款M240i定價為44。98萬元，我們認為全新M240i有望定價在45-50萬元區間。至於標準配置如何，還要等正式引進後才有答案。
寶馬M240i | 最便宜的直六
現代
飛思N
一句話點評：
就要幹掉GTI
預計售價：
30-35萬元
最近一段時間，現代N系列頻繁亮相國內，讓人們看到了引進的希望。伊蘭特N完美詮釋了“瘋狂計程車”，圈速成績甚至優於許多大馬力後驅車。遺憾的是，伊蘭特N引進希望渺茫，反而是飛思N更有可能引進。究其原因，恐怕是考慮到上代飛思在國內較好的市場表現。
當韓國人決心打造效能車，結果竟然如此驚豔。在現代內部，N部門就像東方版的寶馬M GmbH，吸引了許多熱愛駕駛的工程精英。當德系車變得不再純粹，曾經的感覺反而在韓系車上重現。這讓人不得不感嘆，車圈果然是三十年河東，三十年河西。
編輯點評：
電動車與燃油車看似對立，實際關係卻有些複雜。若沒有電氣化步步緊逼，車迷們就總想“再等等”，而不會如此心急地入手燃油車。現在，人們只想抓住最後機會，了卻自己的心願。隨著思域Type R、GR 86、M240i等車型排隊進入中國市場，曾經的夢想即將走進現實。在國內能買到的效能車中，哪款是您的最愛？期待在評論區看到更多令人興奮的名字。
精彩內容回顧：
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