作為瑪莎拉蒂品牌下最具代表性的一款跑車，瑪莎拉蒂GranTurismo於2007年就已實現國內引進，直至2020款車型才在國內停售，主要原因是這代車型已到來產品末期。

不過近日有外媒報道，全新瑪莎拉蒂GranTurismo諜照車型再遭到曝光，新車採用了全新造型設計，並基於Giorgio平臺打造。目前該車已經進入量產測試階段，預計將於2022年上半年正式釋出，不排除隨新車推出後仍有望重回國內市場。

鑑於新車的偽裝較少，基本能夠看出新車採用了全新家族化造型，僅保留了經典橢圓型進氣格柵和中部的“海王標”，但也進行了相應的調整。

燈組部分已由舊款的橫向佈局調整為縱向佈局，與家族的MC20相似，搭配兩側最新樣式的進氣散熱口，讓其整體看起來更加幹練。

車身側面，依舊採用的是GT跑車的設計，圓潤的車身姿態搭配優雅的曲線，讓其與舊款車型看起來沒有太大的區別，唯一細節之處在於，新車門把手更換了新的開啟方式。

尾部方面，同樣延續著舊款車型的設計風格，尤其以中部的鍍鉻飾條將兩側燈組進行銜接，不過尾燈組進行了明顯的調整，新款看起來更為纖細，搭配全新改進的尾喉，似乎不及舊款的張揚。

內飾部分，目前未有最新訊息遭到曝光。不過，有外媒認為新車或將會採用全新的設計語言，主打科技感與豪華感。

整體表現也可在舊款車型的內飾造型上，融入MC20新元素進行參考，例如採用全液晶儀表盤與大尺寸的中控多媒體觸控屏。

動力方面，據此前的資訊顯示，新車將會有2。0T+48V輕混以及3。0T“海神”V6發動機可選，其中V6發動機的最大功率預計略低於MC20的引數。

同時，也得益於全球跑車車企都在進行純電車型的推進，瑪莎拉蒂有望在新車上推出一款採用純電動動力系統的版本，或將命名為“Folgore”。

鑑於瑪莎拉蒂GranTurismo是一款支援四座的GT跑車定位，其競品必然非常豐富。

保時捷 911

指導價：127.80-311.45萬元

寶馬 8系

指導價：96.80-119.80萬元

法拉利 Roma

指導價：238萬元

賓利 歐陸

指導價：275.10-354.60萬元

一直以來，瑪莎拉蒂GranTurismo作為品牌下的跑車車型，定價均在200萬以上，對標車型也基本是市面上的同級“超跑”。

不過，近兩年瑪莎拉蒂再推出了全新旗艦跑車MC20，與此同時也停售了瑪莎拉蒂GranTurismo。本以為前者將會作為後者的繼任車型，但從新車產品規劃來看，GranTurismo仍將繼續。

對此，在搭載同款發動機以及相近的價位下，潛在消費者是會選擇經典的GranTurismo，還是更具造型的MC20呢？

網友1：舊款落地超300萬，新一代新增2。0T售價或許比MC20低。

網友2：八缸變四缸？純燃油變輕混？瑪莎這是在毀掉經典！

網友3：再不推陳出新，瑪莎拉蒂的超豪華品牌地位怕是不穩~

網友4：你跟我說這叫換代？逗我嗎！這革新度連中期改款都不如！

網友5：瑪莎拉蒂：樓上網友您好，這是為了沿襲品牌底蘊，傳承。

網友6：瑪莎最近動作不少，一次帶來GT和SUV Grecale兩款新車。