在新一輪技術和產業變革的關鍵時期，科技浪潮席捲了很多行業，汽車業尤為如此。雲計算、大資料、人工智慧、5G等為代表的一系列技術的深廣應用，撬動著整個汽車行業快速邁入科技時代。在這個過程中，作為全球最大汽車製造商之一的豐田，推出了TNGA架構，這一象徵著“豐田的全新造車理念”的頂層技術不僅引領著全球造車的科技風向，更讓最前衛的豐田DNA迅速進入了中國汽車消費者的視野。

萬眾期待之下，豐田汽車更是選擇將全球第一家海外全新TNGA工廠，落定在一汽豐田。在很大程度上，這一動作也讓業界看到了豐田對一汽豐田的“偏愛”和期冀。

以技術創新潮流，引領豐田在華風向

時至今日，一汽豐田的全新TNGA工廠仍然是豐田在海外的唯一一家。如果說，此前只是車型佈局和資源傾斜的差距，這一次，全新TNGA工廠的落定，更是讓一汽豐田與豐田在全球的其他合資品牌拉開了距離。

作為豐田在華第一家合資車企，與廣汽豐田相比，早入華四年的一汽豐田有著更為深厚的技術積澱，尤其高階車型的技術積累明顯優於廣汽豐田。從2002年10月，一汽豐田天津工廠的首批產品下線，一汽豐田透過“VIOS威馳”這一經典車型走進中國消費者的視野。緊隨其後，卡羅拉、RAV4榮放、皇冠、蘭德酷路澤、普拉多等享譽全球的重磅車型的陸續推出，更讓中國汽車消費者對日系車的可靠性有了更深層次的認知。

廣汽豐田錯過的四年時間，正是中國汽車市場的黃金期，儘管後來也引入了凱美瑞等豐田經典車型，但車型引入的強度和產品矩陣的戰略分佈，顯然沒有一汽豐田來得強勁。

不僅如此，一汽豐田背後的一汽集團，更是以“共和國長子”獨有的身份和地位，讓一汽豐田擁有更強大的資源和更深厚的技術積澱。而這一次，一汽豐田全新TNGA工廠的落成，也讓它擁有了比廣汽豐田更足的發展後勁。

深化中國戰略，一汽豐田開啟“破風行動”

儘管廣汽豐田也有TNGA生產線，但擁有全球唯一豐田海外TNGA工廠的一汽豐田顯然高出了一個段位。這帶來的直觀表現不僅是“原汁原味”的產品基因、強大的供應鏈，更是每一位汽車消費者最期待的價效比。

廣汽與一汽豐田RAV4榮放，就是一對典型的例子。兩款車型不僅同源，價格也幾乎在同一區間，不過，細心觀察的網友會發現，兩款車型科技配置中的重要配置——TSS主動安全科技，在RAV4榮放上全系標配，在威蘭達上的起步配置車型上卻看不到蹤影。這些一看便知的“小心思”，還存在多款車型上。

出眾的品控和完備的製造工藝則是一汽豐田的另一個閃光點。在豐田海外全球品保監查行動中，一汽豐田長春、成都、天津等多地工廠生產的產品連續獲得“0”不良的出色成績，這意味著在嚴苛的豐田全球製造體系中，一汽豐田登上了金字塔塔尖。

售後服務上，一汽豐田更是憑藉遠超廣汽豐田的服務網點佈局，為一汽豐田使用者帶來更為便捷的高品質服務，“24小時無憂服務”、“60分鐘快速保養”等等，這些基於一汽豐田“致真至極”的品牌理念深入影響下的售後服務體系，真正將使用者群體擺在了第一位。

市場銷量就是最有力的證明。

今年前8個月，一汽豐田累計銷量不僅繼續領先於廣汽豐田，更以連續4個月銷量突破7萬輛的業績保持著絕對領先優勢。而在今年7月，一汽豐田也收穫了成立以來的又一個里程碑——累計銷量超過800萬輛，這意味著一汽豐田已經收穫了800萬用戶的深度認可，並以強大的口碑和體系保障，在中國汽車市場口口相傳。

從產品實力、技術平臺、售後服務等諸多方面，一汽豐田顯然是豐田在華、甚至全球合資品牌中更優秀的那一個。透過始終與豐田全球保持同步，也透過堅定的傳承信念和嚴苛的自我要求，一汽豐田不僅帶來了豐田全球最“原汁原味”的出行體驗，也為“同門師弟”上了一課——這才是真正的豐田車。