雖然別克英朗優惠力度大,又帶四輪獨懸,但是有三處短板

美系車不僅喜歡採用大排量發動機,而且價格優惠幅度比德系、日系車還要大,可見美系車屬於高性價比的合資汽車品牌。作為美系汽車品牌代表的別克,旗下的英朗價格優惠力度達到4萬,搭載1。5升自然吸氣發動機的車型經銷商參考價僅為7。99萬,而且這款車還是自動擋,配備6AT的變速箱,可見英朗這款合資車的價效比不輸國產車。

雖然別克英朗優惠力度大,又帶四輪獨懸,但是有三處短板

英朗配備1。5L+6AT這一套經典動力,這臺發動機雖然不是最新款,但是發動機效能不錯,屬於皮實耐開的型別。別克英朗還是一款採用4輪獨懸系統的A級車,要知道這一級別的合資轎車大多數都會採用後扭力梁非獨立懸架,從懸架搭配型別看英朗能給使用者帶來更高階的乘車感受,舒適性不比軒逸差。

雖然別克英朗優惠力度大,又帶四輪獨懸,但是有三處短板

雖然別克英朗全系車型的優惠力度較大,同時全繫帶4輪獨懸,但是這款車也存在三方面不足,短板尤為突出。

第一,隔音一般

別克英朗搭載的1。5升發動機,只有轉速達到6000rpm才能輸出最大功率,正是因為這臺發動機要保持高轉速執行,再加上用料不夠紮實,導致這款車的隔音一般,車速達到100公里每小時的時候,車廂內部的噪音接近70分貝,胎噪、風噪發動機噪音交織在一起,會影響乘客交流。

雖然別克英朗優惠力度大,又帶四輪獨懸,但是有三處短板

第二,內飾用料差

儘管這個價位的主流合資轎車內飾都採用硬塑膠材質,但是與競爭對手比較,英朗這款車的內飾用料還是給人一種不盡如人意的感覺,車廂內部不僅沒有采用軟皮材料,而且新車異味有點明顯,車輛在陽光下暴曬一段時間異味會格外明顯,上車之前需要開窗通風一段時間這些異味兒才能散去。

雖然別克英朗優惠力度大,又帶四輪獨懸,但是有三處短板

第三、配置低

與同價位合資車對比,英朗價格優惠力度確實挺大,但是頂配車型沒有全景天窗,沒有無鑰匙進入、一鍵啟動、遠端啟動,只有頂配車型搭載多功能方向盤,而且頂配車型僅提供3。5英寸液晶儀表盤,前排座椅不支援電動調節,配置方面明顯落後競爭對手。

雖然別克英朗優惠力度大,又帶四輪獨懸,但是有三處短板

總結:與同價位的國產車比較,英朗這款車的配置並不佔優勢,雖然擁有4輪獨懸,但是座椅內部填充物偏硬,支撐功能欠佳,不太適合長時間乘坐,另外這款車還沒有全系標配LED遠近光大燈,短板比較明顯。

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