究竟T-ROC探歌、M6、KX3傲跑哪款車型才更值得入手呢

咱們又會面了，先“蟹蟹”朋友們的光顧，並祝螢幕前的各位歲歲如意、四季平安，事不宜遲，俺們今天主要講講這些事情：正如諸位所知的那樣，SUV底盤懸架位置通常是相對較高的，不但具備運動效能強，顏值高等突出優點，同時整體顯得很純淨與利索，是“非SUV”所難以比擬的核心競爭力，同時受到一些大人物們的認可，並且每個月的銷量業績都是有目共睹的。這次和諸位親全面點評一下出了名SUV吧，期望大家能夠不吝賜教。

車型1：T-ROC探歌（官方起步價低至15。78w起）

銷量情況的簡述：這是源自一汽大眾陣營的一款熱門車型，自從面世至今它的營銷活力終究是很耀眼的，另一方面，T-ROC探歌價格是十分低廉的，也得到了許許多多車友們的認可與稱讚。經本人多方查詢：T-ROC探歌近段時間的市場排名再創佳績，驕傲地以0。64萬輛的傲人成績躍居銷量排行榜第47名，妥妥成為了獨佔鰲頭的、光彩奪目的星星，比市場的其他競品車型的表現還要耀眼。事實上，T-ROC探歌還存在一些待改善之處，但是在下依然選擇堅信T-ROC探歌的影響力還是可以算是佼佼者之一。這是由於T-ROC探歌的強勁的競爭力是諸位均瞅在眼裡的。好多朋友覺得：T-ROC探歌的強大的核心競爭力是市場所有目共睹的，估計不久就會在這個高手雲集的SUV排行榜中碾壓群雄啦。

T-ROC探歌的外觀簡約高階，車漆看上去“賊”時髦，同時T-ROC探歌的錯落有致的腰線點綴其中，蠻符合本人的審美風格。此外，車頭的造型非常簡單，再有玲瓏浮凸的雙線條從保險槓處拉長至T-ROC探歌的C柱區域，輪廓也變得更加動感與美觀，瞧起來就比較“卡哇伊”，並且也有辨識度高的LED自動燈熠熠生輝，外部的腰線和燈飾都是相當貼心的，非常有個性。

尺寸方面：T-ROC探歌的乘坐的位置算是較為理想的，並且看起來非常愜意。儲存空間也蠻棒，它的儲物效能是挺強的。其尺寸是4326毫米*1819mm*1582毫米，如此瀟灑的空間相信後排空間坐上三個女同事也壓根不會覺得很擠。所以T-ROC探歌是很接地氣的。這點是非常不錯。與此同時，後尾箱也比較實用，也能夠裝下不少小物件。給大眾的感覺是特別實在的，這點不錯。

動力部分，T-ROC探歌的動力效能令在下很開心：它的發動機的理論狀態下動力峰值達到了150PS，變速箱則是高大上的7擋溼式雙離合配置，很多車友們都認為T-ROC探歌擁有著非凡的動力效能，對好多7擋溼式雙離合支持者來說可以說是一個好事。此外，鋁合金是T-ROC探歌的又一亮點，所以其自帶特別優秀的導熱性。排量方面，T-ROC探歌的排量輸出可以說是非常實用的，對渦輪增壓裝置最看重，網站資訊顯示，T-ROC探歌的排量為1。4T，

車主心聲：相信不少車友們都覺得：由一汽大眾打造的T-ROC探歌，在一眾主流SUV車型裡面無疑是自信十足的。它的外部設計非常有視覺衝擊力，看起來好似一隻蓄勢待發的猛獸一般。有趣極了。其次，T-ROC探歌的內在空間使用率還算是相對較大的，在座椅上坐著感覺十分有成就感，並且它的價效比也是不錯的，簡直就是一汽大眾傾力打造的銷量福將之一。

車主點評2：T-ROC探歌的燃油性自然是特別不錯的，想必是因為T-ROC探歌的油耗控制的精度提升了許多的原因吧，就現階段來說，小編的T-ROC探歌走的主要為城鄉路況，有時候也會去一下沙漠什麼的，這款T-ROC探歌的吃油相對比較少，目前綜合耗油大概7。9-9。2升之間，不算很高，在同級別SUV領域或許能夠算得上是最漂亮的了。因此在下是十分欣慰的，並且子女們都不由自主地讚歎T-ROC探歌的燃油表現還算是很靠譜的，實話說，如果到了荒無人煙的荒漠區域，油耗量必然會相對更高一點。本人是一名乳臭未乾的高校學生，只要擠一點點拍拖開支的話，就足以足以很多天的油費支出啦。因而目前而言T-ROC探歌的油耗壓根是小case啦的。當然燃油經濟性越高的話肯定就越好啦。雖然磨合時間還不是十分長，但我始終相信過了磨合期以後，T-ROC探歌的油耗還可以降一點。

消費者口碑：小編認為底盤系統稍微有點過硬，儘管T-ROC探歌跑起來有種奢華車的感覺，但在過細碎顛簸時，感覺有些難受。如果你的年紀是比較大的，坐在裡面很有可能會覺察到pp不太舒服。還有一點不足的地方是，跑高速時風燥效果有些尷尬，尤其當遇到坑窪和陡坡的路況就會更尷尬了，此外，換擋的時候就能體會到較為強烈的滯後感，去找客服，但他們卻說不知道問題出在哪裡。此外，1。感覺T-ROC探歌內飾的塑膠臭味相對較明顯。2。藍芽鑰匙偶爾出現沒網路的狀態，3。降噪效果有些不足，

No2 哈弗M6：價格範圍：6。6萬~9。29萬

哈弗M6設計感滿滿，令我情不自禁地產生一種難以忘懷的獨特感受。前臉虎視眈眈，和上一代的哈弗M6差距不是很大，像貓頭鷹的頭一般，中網尺寸並不會很大，比較好看，同時哈弗M6的門把手處融入了銀白色的鍍鉻裝飾全LED大燈組的亮度非常強，看上去感覺十分有運動感。而且整個車身的側面是雙腰線造型，線條的設計非常有特色，車頂的“龍鬚”一直從B柱位置延伸，如睡美人那樣毫不拖沓，瞧著十分有運動感，同時車漆非常薄，整體特別耐看。可以說是最完美。行李箱的設計十分耐看且開口大，同時後排的2個LED尾燈組設計感“一級棒”的，所以，越來越多老友記均有這個感覺：哈弗M6的整個外觀還算是相當有想象力的。我以前的上司原來購入哈弗M6大概是奔著靚麗的外觀去的。

白女士的評價為：當本人手頭上的可支配的銀子不很充裕的時候，就會去終端店試駕，目前個人感覺新款的哈弗M6隔音效果“賊”棒，開著很安靜，即便質量那麼重，且這麼長，但效能算是比較貼心的。

第3款車型 KX3傲跑 10。88萬~13。68萬

外觀造型方面：KX3傲跑的外觀算是特別吸引年輕朋友的了，比較放縱的，其前臉的中網與下面的輪轂均是燻黑的，幾乎佔滿了KX3傲跑的整個前臉。此外，KX3傲跑的前臉位置的LED大燈的設計就很有神氣，KX3傲跑的底盤是低低的，還算平穩，瞧著有點像跑車，車身富有氣質的線條，也有奢華SUV獨特的燻黑輪轂點綴其中，大氣簡潔，另外，前大燈及後尾燈也是極具科技感，同時給KX3傲跑的顏值增添了重要的一筆。熠熠生輝，並且在細節方面也處理得也很細緻，尾部造型給我們一種很霸氣的感覺。我主要看重KX3傲跑的車頭造型，因為給我感覺比較張揚，同時特別有大氣、高貴的視覺效果。

內飾點評 KX3傲跑的內飾絕對是特別不錯的，裝配工藝非常精湛，誤差小，並且旋轉按鈕與實體按鍵都有著很瀟灑的阻尼感覺，這是對KX3傲跑的中肯的評價。另一方面，KX3傲跑的運動型的方向盤分量很輕盈，造型很吸睛，打方向也很精準，整體的駕駛體驗還過得去的。此外，KX3傲跑的前後排的座椅的柔軟性非常到位的，支撐性也倍兒棒，還採用了環保的真皮面料包裹而成，在下感覺KX3傲跑的座椅就是屬於比較愜意的。此外，KX3傲跑截止目前也沒有發現一點點的異味問題。同時車內的噪聲基本上是聽不出來的。對於這點我是忒滿意的。

動力上，KX3傲跑的加速響應可以說是特別快的，我和我的小夥伴都驚呆了，加速過程的動力壓根沒有斷斷續續的感受。這車只要你狠狠地踩一下油門的話，就可立即超車。同時它的推背感也是非常強，降噪表現也非常贊，日常不認真體會的話，你是幾乎感受不到底下的發動機的介入，這個細節很棒。此外，由於它的動力算是相當不錯了，加之本人出差為主，故而也無必要對KX3傲跑的動力細節進行太多的升級。

車友點評1：車身整體還是很年輕運動的。KX3傲跑的車頭造型整體還是十分漂亮的，車頭大燈時髦的一體式風格，被點亮以後的效果還是非常閃耀的。並且KX3傲跑的前臉中部有一個別樹一幟中網，裡面有閃閃的鍍鉻面料，和LED大燈組構成了獨特的造型，瞧著非常時尚與有個性，KX3傲跑的輪轂是大尺寸的，大小也很適中，整個造型很吸睛。我特別喜歡。側面看著特別有運動感，保險槓很安全，是典型的圓潤，就感覺有種隱隱的高階的氣氛散發出來。並且降噪效果在同級別SUV中算是特別厲害的，在下很享受勿躁的環境。螢幕挺大的，看著導航也方便。總體而言，KX3傲跑的價格終究是“倍兒”實在的，高配的KX3傲跑都不到13w票票就能帶回家了，自從有了KX3傲跑以後筆者經常會出去逛逛。

車友點評2：我主要從事建材行業的，因而是特別好面子的，常見的SUV我根本就瞧不上眼的，但自從買了KX3傲跑之後，在下每次領著老婆、小屁孩們出去，還是做生意出去都感覺很有面子，摸著方向盤感覺很舒服，同時科技感也很奢華，孩子在外面老是問我KX3傲跑是什麼玩意？我就說KX3傲跑是你老爸的出行坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意很累，都想在開車的時候好好休息一下，這車可以說很大程度滿足了本人的開車需要及初衷。

車友點評3：滿意，我對KX3傲跑當然是特別滿意的，不僅牌子響亮，而且平時開著也很舒服，我從小就喜歡車，現在拼搏終於是買上了一臺KX3傲跑，駕乘舒適，開著也特別爽，特別有老闆級別的享受，並且油耗也不高，無疑是滿足了我的通勤需求。

車友點評4：KX3傲跑動力特別強勁，KX3傲跑開起來好像電動車，操控沒得說，KX3傲跑主要競爭力就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。

總結

上面所分享的三款車型中，價格都是不一樣的，廠商指導價最低的SUV是哈弗M6，緊接著是KX3傲跑，最高則是T-ROC探歌，通常而言，車子指導價與實際的成交價是存在著一定的差異的。譬如說T-ROC探歌、哈弗M6、KX3傲跑的國內最低的終端價為11。39萬、6。69萬以及10。03萬。眨眼間又來到文章的末尾了，不知道上面分享的SUV有哪些是諸位特別喜歡的呢？在這裡在下祝尊敬的老友記們出入平安、工作順利。假若你們鐘意作者君的話，記得給個贊啦。

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