文/愛車資訊通

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有人說，本田的發動機今天已經取得了輝煌的非託管霸權。當然，我更願意量化這句話。相反，我說發動機已經取得了達到本田，但更好地製作本田摩托車，“本田”國內普及並不是asasi的大眾標籤，長江北部的天紅90是眾所周知的，時間軸影響兩代甚至三代的消費者，你不能否認70，80和90曾經是一次。

本田的發動機確實很強勁，但這確實不是實現了今天本田的主要優勢。

瞭解這一開放，更好地瞭解國內消費者需要什麼。

在過去的20年裡，河北和南部的旅行工具必須是摩托車。消費選擇並不複雜，質量，功率和該工具的可靠性是消費者選擇，而且產品相對簡單，很容易選擇。

但今天，今天是一輛汽車而不是摩托車，作為典型的散裝消費品，購買汽車支付更多費用，購買壓力高於摩托車時代。

此外，還有許多汽車評估因素，形狀，空間，力量，燃料消耗，質量是明顯的標籤專案。

目前，國內家庭結構約為4人，中國成千上萬的人只有200，即汽車並沒有真正去每個家庭。

在臉部下，在實際雙重因素下，我們的汽車標準更加苛刻，如何選擇符合各種車輛需求的產品。

這是一個“適用性”主題，在國內汽車市場，“大”意味著多功能，許多汽車公司基本上“大”在推廣產品時用“多功能”。方程式，具有大空間的模型可以滿足移動需求，旅行需求，滿載要求，以及相同的靈活性和可變空間甚至可以滿足苛刻的睡眠需求。

看到這一點，你基本上明白，本田實力就是其空間優勢，與發動機的優勢相比，本田蟲通常會面臨任何消費的優勢進入一個不可替代的汽車藉口。

向下飛到皇冠上，你會找到任何型號的本田的後排，行李箱空間比競爭模型更寬敞，這是基於尺寸的大小，而且你會發現你會找到它。 ，選擇相同的空間，本田線不僅較小，而且價格較低，畢竟，其凌佩的排放後空間已達到邁騰的水平，雅閣將直接轉到奧迪A6L。

選擇大型產品永遠不會錯，它不會反對你的家人。充滿旅行不會擁擠是消費者選擇本田的主要原因。

這是為什麼這麼做？

本田的MM哲學已經創造了它的無法。所謂的MM概念是MIN，成員空間最大，最大弱化的機械部件空間，以及增強的成員空間，但需要MM概念。它是在不改變安全性的基礎上建立的。

這是不可能抗拒的優勢，這是本田的發展方向，這也是來自產品的產品的不可抗拒的優勢，所以日本人在汽車中聰明，他們知道中國人喜歡什麼。

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